车辆概况：奇骏 2020款，发动机型号为MR20，提车不到2年行驶3.2万公里，未发生过重大交通事故。
故障描述：车辆行驶时，发动机转速达到1700转，出现较大的吼声。
发动机噪音大，可能是以下几个原因造成的：1，空气滤清器堵塞；2，发动机减振支撑老化；3，发电机惰轮磨损；4，发动机积碳过多。
故障原因1：空气滤清器堵塞。
维修技师打开引擎盖，拆下空气滤清器上盖，取出空气滤清器，观察空气滤清器表面是否被杂质覆盖。如果杂质过多，会导致空气滤清器堵塞，造成发动机进气量过少，使得发动机工作不良，进而发动机会出现吼声。
解决方案1：更换空气滤清器芯。4S店更换的费用在100-200元左右，维修店更换的费用在100元左右；空气滤清器芯属于易损件，需要车主自费。
故障原因2：发动机减振支撑老化。
维修技师使用举升机将车辆举起，观察发动机支撑橡胶是否老化、松脱。如果发动机减振支撑存在老化、松脱现象，就会导致发动机工作时异响、抖动。
解决方案2：更换发动机减振支撑。质保期内4S店免费更换；如果超出质保期，4S店更换发动机减振支撑的费用在500-800元左右/套，工时费在300-500元左右，维修店更换发动机减振支撑的费用在500元左右/套，工时费在300元左右。
故障原因3：发电机惰轮磨损。
维修技师打开发动机引擎盖，取下发电机皮带，用手转动惰轮、观察其是否有异响、松旷的现象。如果发电机惰轮有异响、松旷的情况，说明发电机惰轮磨损，会造成发动机工作时出现吼声。
解决方案3：更换发电机惰轮。质保期内4S店免费更换；如果超出质保期，4S店更换发电机惰轮的费用在200-300元左右，工时费在100-200元左右，维修店更换发电机惰轮的费用在200元左右，工时费在200元左右。
故障原因4：发动机积碳过多。
维修技师打开发动机防护罩，拆下进气软管，观察节气门、喷油嘴、进气道内是否有积碳，并用内窥镜观察发动机内部是否有积碳，即可确认该故障。如果发动机内部有积碳，会造成发动机工作不良，进而产生异响。
解决方案4：清洗发动机内部积碳。4S店的费用在800-1000元左右，维修店的费用在500-800元左右；清洗积碳不在质保范围内，需要车主自费。
总结：经检测，案例中的车辆发动机噪音大的情况，是由于发电机惰轮磨损导致的，具体处理方法可参考解决方案3。对此，我们建议车主：定期保养车辆，如果出现发动机异响的情况，需及时检查维修，以免造成更大的损失。