空调系统用DCDC。
徐州锐德沃汽车科技有限公司。
大家好，今天是二零二四年三月二十二号，我是锐德沃汽车科技的吴博士，今天跟大家分享一下空调系统用的DCDC的情况。实际上在空调系统也做过了很多类型的空压机，包括松枝、美枝的都有在做。实际上春天过去之后，夏天到了，特别商用车可能对于空调系统的需求就比较多一点。
空调系统是怎么来取电？通过DCDC取电？将分两期节目来讲一下。
·第一个就是新能源车的，一般是通过降压的方式来取电的。
·另外一个就是有些车型是有改变的，油改电也有双压也有降压，但以部分会有双压的情况。
首先看到常规的商用车空调的取电的新能源车的取电方式。
·第一个就是锂电，它是动力电池锂电池，一般是高压的五百四的、六百伏的。通过本身自带车辆会有个自带的DCDC，大概在三千瓦以内，有三千瓦、两千瓦的。然后会到低压蓄电池，一般是额定二十四伏的。
·空压机、空调压缩机一般有二十四伏，当然也有其他电压平台的。如果是额定二十四伏的，直接就可以通过蓄电池把电供过去，所以是整套大概的技术路线。
但是商用车空调一般的功率是DC是三千瓦，但是当然有的主机场为了省钱有两千瓦，甚至还要小，往往到夏天之后不能满足整车低压负载功率要求，所以一般会专门为空调增加一路DCDC。
空调基本上一般都是在两千瓦以内，常规的空调基本上在八百瓦到一点二千瓦之间，所以常规客户会选择一点二千瓦的DCDC，直接从锂电池取电到空调压缩机。
公司现在针对于取电的方式，DC基本上目前有四款DC4输出，四款DC4，四个类型，十二伏的、二十四伏、四十八伏和七十二伏的，所以可以针对于不同端的空调的负载。
常规包括以二字符目前运用比较多的为例，有三段。
·第一段就是四百到九百伏，基本上兼容额定五百四、额定六百、额定七百二的额定电压。
·另外一个就是二百伏到四百五十伏的输入，基本上兼容三百二、三百六、三百八动力电池参数。
八十伏到两百伏主要是支持于一百四十四伏的、一百零八伏的，当然第一可以到九十六伏的电池包动力电池包。输出到二十四伏，包括功率普遍是在一千瓦、两千瓦、三千瓦这样的情况。
当然了现在有些客户会选择四十八伏、七十二伏空调，基本上都有对应的产品来匹配，包括所有的产品是车柜及隔离产品，ip六七防护，包括支持看通讯，总体是这样的产品，是这样一个情况。
下一期讲油改电，目前会有些项目油改电的，油改电也有降压、升压，再针对油改电这块再给大家做一个视频分享。
如果在商用车空调这一块的中期技术路线可以沟通，瑞德沃这边会提供一个类似于基于现有产品或者包括其他供应商有的产品匹配一个合适的技术路线，从前期的车辆把车辆总体设计的时候，让你在市面上选有这种批量或者成熟的产品，保证整车电吸系统。
今天的分享就到这，感谢大家关注瑞德沃，关注博士，谢谢大家。