别克君威刹车分泵锈死。
大家好，我是帅永恒说汽车，今天接了一款车别克君威。司机说从高速上下来一踩刹车就响，过来检查，我试车的时候恰恰没响，一声都没响，还是不放心检。
拆开检查一下，里面刹车片磨完了，外面还这么厚，典型的偏膜。为什么会造成偏膜原因在这里导向削锈死了，这里应该是活的，动不了为什么会坏？因为这里破掉了。
从这到这它是密封的进了沙水泥土，下雨就有水，所以说靠近那面它磨坏了。让我们看一下这边，好的没坏，它能活动，下面好的没活动，这个东西坏掉了。锈死了之后按照标准来说，不管是4S店还是外面99%的人都会选择更换，换卡钳座跟刹车卡钳泵一套的。
这里靠两个螺丝连接，就这样按在这，刹车驶离的时候怎么像一个注射器？从这根油管打油过来打到这个泵，这个泵固定在这里，它会向里面抵，这里不还有一个抓子吗？两个抓子往外抵，力的作用是相互的。
他朝里面收，就像这样一下把这个刹车盘捏住，这里是固定死的，这里是旋转的，然后就把它搞死，不让他动。
刹车过程完了之后刹车踏板松掉，油要从这里回流，回流了之后棒这里要回缩，回缩它一回缩之后这边就要松掉，像这边还要把刹车片松掉，那边棒不抵死，棒也缩回去，刹车片就没有施加压力了，就正常的很很好转。
但是由于这个东西锈死掉了，导致不回位，整个分泵跟整个分泵做整个都不回去，一直在磨，把里面刹车片快速的磨完，这边磨没有了这边里面好厚。拿下来对比一下。
·接下来你们知道四轮保养的重要性了吗？但是没人推，也没人推，只要一推，他就认为你在做业务是吧？所以说下次就要给客户看这条视频，让他明白保养的重要性是吧？千里之堤溃于蚁穴。就这么一个小的密封圈破损损失有多大？把刹车片磨完是吧？有可能在高速上还会出现，这是下高速发现的。如果要在上高速的发现怎么办？这个膜没有了，看这个是吧？
本期视频就到这里，关注我只讲真话。你们谁讲真话、谁讲假话是吧？谁讲的中肯、谁讲的虚伪。我相信你们看多了自然会明白，就算现在不明白，经历过之后也会明白。