最近刷到的视频就是本田400漏油的系列。关于本田这辆车我骑了差不多有1万多公里，虽然表显示1万8，其中6000公里都是前任车主骑的，因为我买来的时候就已经有了6000多公里了，而且其他的一两千公里应该都是把车借给朋友骑的大概的公里数。
摩托车刚买来的时候大概是6000多公里，骑到了将近8000公里还是9000公里的时候就开始前减震漏油，而且它的前减震真的是一言难尽，好软，随便一个前刹拧下去整个减震就直接触底了。后来就是换了减震油，换了减震弹簧前面加了一个可调节阻尼的情况。
结果就是23年的时候年底就是春节跑一趟长途大概来回应该在2000多公里左右，然后没错它又漏油了，而且换的油封我记得还不是原厂的油封，当时买的是进口乱七八糟油封，我也忘了，反正就是换减震弹簧加油加乱七八糟的，光材料费加手工费就花了有六七百了，还是总裁多少我也忘了。
总之这个减震真的一言难尽，虽然它的动力真的是我觉得400排量里面发动机挺稳定的，而且动力还算不错，一档油门如果给大就直接可以头稍微往上翘一点，但是简直一言难尽。
我建议本田CD400系列用料真的是一言难尽，感觉除了发动机比较好一些，其他的我感觉还没法说，无力吐槽，特别是CB400F，简直就是浓浓的农业车，大号的GSX，不对，铃木三兄弟，说白了起码配件的质量还是挺客观的。
骑马的就是骑了这么久，光我GSX是17年的12月份上的牌，16年出厂，反正在我印象里面，因为我骑车摔了一次，就是有份直接减震干弯了，后来修复好之后，反正也没漏，之后也没漏过油。
就说本田思威，本田400系列，除了发动机跟操控不错，其他的简直就是一坨答辩，真的是一坨答辩。我建议有这个钱，如果不是本田的信仰粉，我觉得还是选国产车就行了，不要选择400这个系列的。
而且这个价格，我觉得已经可以买到国产了，400-500、600的排量可以买到很好操控好，而且配置很不错的车。感觉除了它后面22年和21年之前降价的那些车，那些车价格我觉得还是蛮客观的，那个价格我觉得挺正常的。
现在新出来双离杀版本，我觉得那个价格，真的是，我他妈劝你趁早还是退市，真的，这真的照的跟屎一样的，特别是减震，真的纯纯的垃圾。
最后再补充两句，就是说还有排气三元脱焊，还有原厂的160、120的轮胎，400排量的，就160轮胎，操控跟一坨屎一样，怎么压弯都压板不了胎。而且说给的轮胎，简直就是橡胶胎，纯纯的耐磨。都这个价格了，连个半绒的都舍不得给。
而且操控，稍微雨天压点弯，稍微就感觉要摔。真的还有三元排气，还有什么，比如过个坑什么的，就是过个小颠簸的，稍微带点刹车，ABS就跟失灵一样，就咯噔咯噔的。我真的算了，无力吐槽了。
我觉得作为一个本田CB400F的车主，反正这个毛病，400F车友群就没有一个说三元不脱旱的，然后减震不漏油的，反正这两个是话题，是逃不开的。还有一年，就一年一超过一年了，三元脱旱不给质保，真的纯纯的垃圾。