前言
哈喽！各位小伙伴们，大家周末好。
今天给大家奉上的是一篇全面重建修复的桑塔纳作业，
喜欢这款经典老车的车友，以及喜欢全面重建修复的车友，你们有眼福了。
为了给后面的正式内容节省篇幅占用，我这里就不多废话了。
我们系好安全带，准备发车了！
拉开这用心缔造的帷幕。
先来点小铺垫，带大家回到90年代，当时的桑塔纳色系还是比较多的，除了现在能看到的黑白之外，还有很多诸如枣红色、香槟色、灰色等等。
橱窗里的桑塔纳，90年代的桑塔纳也不是普通老百姓消费得起的产品，当年的轮毂还是13寸的。
当年的流水线上生产的桑塔纳，自动化程度在现在眼光看来比较落后，但是当年也基本都这样了。
这次我们进行重建修复的桑塔纳就按照上图这个颜色来，做了很多台了颜色我不喜欢重复。
正主来了，开始和大家一起看看原始外观状态。
侧面来一张，前低后高，轮毂采用自喷漆做了“运动化”熏黑处理，哈哈。
后避震感觉已经接近入门级越野车的高度了。
排气管从后面看着就像嘴里叼了根“雪茄”一样。
这个机盖的缝隙大到能把人掉下去了，转向灯也快脱落了。
这个中网再过几年，离“考古界”中的粉化就差不多了。
翼子板看样子经过反复的修复，现在又返锈了。
车主审美爆棚下的“运动风”熏黑轮毂必须来一张，保险杠上的螺丝是亮点。
雨刮臂也已经算是退役状态了。
外后视镜和上面的雨刮器基本上是一个级别滴。
右前门尚存半口气的防擦条还是原厂滴，不过用不了了。
右后门的委屈看着也不少啊，听它慢慢诉说。
特写来一张，我去拆车场的很多报废车车况也要比这个好嘞。
后备箱可以单独出一期汽车寻宝节目了。
这个掉下来的是后盖的密封胶，这台桑塔纳平常没少暴晒看起来。
不禁想起来非洲那台80公里开15天的那台本田，两个真的是难兄难弟。
尾灯还是原厂的好像，没有明显的变色痕迹，尾标换的是后期款的尾标。
“国匠”级铁麻花工艺，你值得拥有。
后杠塑料亮条能锈蚀成这样，我也是服了。
让我们走进车内，好家伙，这果然是内外呼应啊。
内饰部分，螃蟹造型的方向盘总感觉比较别扭，因为仪表台是长条形的缘故。
灰尘塞满了整车内饰的所有角落，内装的缝隙也都开始了龇牙咧嘴。
实表32万公里，白底的表盘视觉效果还可以。
看来平常没少坏，双闪都按飞了，哈哈。
随车工具放在随手可取的位置，非常“舒服”。
驾驶的激烈程度和速度与激情有一拼，从这档把皮套看得出来。
副驾驶这个漏水漏的也是没谁了。
顶棚的结构我很喜欢，但是细节处已经烂得不像样子了，还是得换掉。
打开机盖，心脏方面，确实要比横直优越的纵置结构。
珍藏的防冻液一罐，想要的朋友评论区留言见。
这个是哪个品种的树叶？我准备带回工作室研究一下。
这油泥和整车内外看着这么吓人，但是不妨碍它给油就飞，你说气人不，哈哈哈。
年代感十足的发电机，工作态度依旧认真，哈哈。
拉线油门的响应还是比较直接的。
夏天就下面这个空调压缩机来给我们吹凉风了。
这台车子的附件基本上全部都会修复和更换，所以内容会比较多，大家耐心地观看，谢谢。
两天就拆成这样啦，空空如也。
全车的橡胶制品都会全部换新，普桑的原厂配件不是很贵，但是要全面的找齐也要费一番功夫。
上面吊着下面垫着，就为了好洗它，之前制作的电动翻转架没有对应的夹具，就这样洗了先。
清洗下来的泥水都快把排水道给堵了。
底盘清洁干净风干后，喷涂完底盘装甲就可以把全新的卡子装好啦，
车架子里面还有些水汽，刚好这个时间去拆车场拆点宝贝回来。
到拆车厂了，发现一台09年十万公里的罚没车，成色还是不错滴，三年忘记审车给报废掉了，真是可惜。
这台E46看得我流口水，太可惜了。
车门在琳琅满目的场地上，选中了这个不起眼的教练车的车门，原因自然是它的钣金面最好。
这台教练车的车门来自杭州，车门比对好位置以后车架就可以开始做漆啦。
起步也得是这个了，具体型号代表的参数差异大家可以自行查阅。
一次性的漆壶，这样的纯净度还是不错的。
直接上结果了，这个位置知道是哪里吧，水箱框架，后期配色的时候部分地方还需要改动。
纵置发动机的前段隆起更加明显一些。
这个位置显而易见啦。
侧腰的位置拉一张，之前说我喷漆不拆门的那是因为没有必要，看情况安排。
细节要到位就得拆得彻底。
车顶视角来一张。
这个灰的质感还是不错的。
出烤房后开始装配工作，隔音方面就是个堆料不解释。
不受理的链接螺丝也已经全部处理完毕了。
鼓风机壳打开清洗和更换易损件，比换总成划算，当然了，也得看怎么算账了。
洗干净啦，舒服。
发动机相关和底盘相关组件准备中。
活塞，连杆，进排气门，顶筒，废气阀，皮带，分电器，大小瓦都到位了。
内燃机的机械之美，电车目前我还没有什么感觉（我不是说它不好，电车友人勿喷）。
顶筒气门来一张大图让各位看看。
分电器来一张特写，是不是有点像加特林啊，哈哈。
这个是连接分电器和火花塞的分缸线。
新的东西看着就是舒服，没办法。
前轮的一对儿轴承。
方向助力泵，你打方向省的力气，全是它出的，请谢谢它。
发电机，你手机能在车上充电得靠它，要不然你会很焦虑。
回装完毕的发动机，可以先一遍待着了先。
全车线路开始整理，老化的东西全部解决，开始漫长的整理过程，我尽力精简一下。
保险丝和继电器全部换新。
车身排线和部分隔音项目同步进行。
下端的附件逐一回装中。
发动机附件到位后还是抬回发动机。
上架子了，开始安装其他机舱内的附件。
头太重了，保险起见，新买的越野车轮胎起作用了。
发动机舱周边的各种零件一览。
准备回装！
水箱框架黑化处理以后质感得到了不少的提升。
回装完成的部分组件一览。
这个水管是通用的，哈哈哈。
机舱还有些细节没收拾，有点累了。
人是铁，饭是钢，一顿不吃饿得慌，到了吃饭时间了。
看碗的数量就知道我们有多少人啦，哈哈。
今天吃酸菜鱼，我的最爱。
这个是孙哥的最爱，不过他最近尿酸高，很多东西吃不了。
这个相机完全不用电驱动，哈哈。
工作台上的大音响足够整个厂房使用了哈哈。
好啦，能量补充完我们继续，原厂机盖，不过库存久了难免有一些磕碰，找找平先。
准备回装钣金方面了，先做做隔音。
贴完止震垫之后再附上这层棉，效果还可以。
有点不一样的味道了哈哈，背着这个胎。
隔音工程也是比较重要的一环。
要做就做彻底。
顶棚也搞定了和仪表台内部也搞定了。
门子我放一个就可以了，多了没意思。
外观灯具方面也到位了，等待回装。
这一堆零散的反正都是有用的配件，就不逐一解释了。
车门限位器泡沫垫，怎么样？还舒服吗？
原厂的集雨板，质感还是不错的。
两位钣金师傅左右开弓，这可都是我的挚爱啊！
美容师傅在抠细节，真的是在抠！
里里外外，一点一点地抠向完美！
钣金小哥中了一掌，有没有江湖人士知道此为何派掌法？
全新的流水槽，原厂的，找得我好辛苦！
保险杠卡子和车门下饰条装饰板的卡子，不用担心，都是新的，且都是原厂的。
内饰装的差不多啦，哈哈，不好意思，我来晚了。不过音响磁带主机还没装！
开始找电源后接线喽，我这个小工具好用吧，哈哈。
好几年前收的歌乐磁带主机，全新机现在几乎找不到了，嘿嘿。
新机开封的感觉还是非常爽滴。
只有收音和磁带功能，不过现在2021年了，没有个蓝牙功能好像不行我感觉。
蓝牙5.0这不就来了，支持无损格式呦。
各项功能开始测试，没问题以后就可以塞回去啦！
风格上还是蛮好的，不违和。
缺失的原厂右前门防擦条终于到货了，找了好久。
自己做的脚窝灯，夜晚开车不再是伸手不见五指了。
中央通道和其他仪表台的位置贴一下，软软的。
不再是硬邦邦的塑料啦，哈哈，摸着也舒服。
新仪表的背光灯线好像是松了，重新接一下就好了。
举起底盘准备把尾喉的角度改一下，以前的太丑了。
切割完后焊接。
拆下尾鼓后开始进行焊接作业。
焊接完后再把尾鼓安装回去。
嗯嗯，掰的差不多了。
这个角度看着能更清楚些，比之前的大雪茄好看。
这次需要张贴的全车密封条，张贴完基本上就可以洗洗干净拍照片了。
基本完工后进行清洁作业，图片要放不下了，过程我就不详细放了，直接上完工美图喽！
一曲肝肠断，天涯何处觅知音。
开始完工后的路试环节。
一路郁郁葱葱，心情好了不少。
到了一段林间小路，就先停这里吧。
这林间小路几十年没怎么变过了。
尾部来一张。
这个角度看桑塔纳还是蛮好看的。
接上一张图，哈哈哈。
牌照框的长度还是德规的，黄色雾灯还是比较精神，也有点缀效果。
内饰来几张，感觉外面的场景太小了，拍完去个大场景接着拍。
在德国本土的话这个标是*萨特帕**吧？哈哈哈
这个档把头小小的很好玩。
拍一张座椅全览，然后就去给你们拍大场景啦。
遇见了丰收的农民伯伯们。
哈哈，年轻的朋友们应该还不太清楚这是干嘛吧。
飞来几只小玩意儿，人与自然的和谐相处才是持续发展的真谛。
不太懂这个牌子的车，哈哈。
各式各样的机械在农忙。
拍到一只小可爱。
今天天气还好，不是很热，干活能轻松一些。
实实在在的丰收。
只是什么？评论区告诉我，嘿嘿。
结尾还得是我们的主角桑塔纳来，要不然汽车博主成了农业采风博主了。
怎么看怎么喜欢。
余晖映照下的驾驶舱，吹拂着微风，带我回到了那个年代，那个我们的黄金年代。
还有多少人在听磁带，哈哈。
好了，今天写的东西太多了，就这样结尾吧，非常感谢各位车友的支持。
结语
这台桑塔纳就是一般我们进行比较全面重建的施工项目了，任何车辆都是一样的。
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这台桑塔纳，时至今日它本身已经不值什么钱了，甚至我们进行修复和财力人力物力已经远远大于这台车本身，但是因为热爱和喜欢，车主和我们团队都愿意为它付出，甚至当成品出现的那一刻，我觉得我的灵魂都更加的饱满了。
我们热爱汽车，不聊什么文化不文化，就是喜欢，纯粹的喜欢。
篇幅有限，没有给大家展示更多的东西，再次抱歉。
在这里祝愿各位车友在生活中万事顺心。
本图文由作者（汽车拯救计划）原创发布于懂车帝和头条号，
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