中国十天建医院视频 (中国十天建医院)

从一场重大突发事件的应对中

你能看出一个民族的某些特质

比如“中国速度”

17年前的北京

七天七夜小汤山医院拔地而起

17年后的武汉

十天建起一座火神山医院

每间病房配套设施一应俱全

而另一座雷神山医院

一天半5G信号覆盖,三天全部通电

火神山延时航拍

十天建火神山医院,中国十天建医院

就算是围观了建设全程的千万云监工网友

也不禁发出“unbelievable”的感叹

十天建火神山医院,中国十天建医院

这并不是基建狂魔

第一次震撼全场

9个小时改建福建龙岩火车站

43小时北京三元桥完成桥梁更换

中国速度好像总是在创造奇迹

三元桥换梁延时航拍

十天建火神山医院,中国十天建医院

那么,在成为“基建狂魔”的背后

中国人又经过了怎样的修炼呢?

_

1.“基建基因”自古以来

_

中国有着灿烂的历史文化

一追本溯源起来

总是要往上数个几千年

“基建狂魔”基因也是如此

十天建火神山医院,中国十天建医院

中国连神话和寓言故事

都是愚公移山啊,精卫填海啊

这样“移山填海”的大工程

基建本能深植民族基因_

十天建火神山医院,中国十天建医院

在几千年前

中国就用最原始的人力和技术

修建了数个惊叹世界的“超级工程”

战国时期修建的

大型水利工程—都江堰

2000多年的灌溉成就了“天府之国”

直到今天还在为成都人民提供生活用水

都江堰示意图

十天建火神山医院,中国十天建医院

春秋开凿,隋朝贯通的京杭大运河

成为古代南北水运大动脉

对南北地区交流

和沿岸经济发展起了巨大作用

直到现代,大运河仍是

南水北调工程的输水通道

十天建火神山医院,中国十天建医院

还有世界中古七大奇迹的万里长城

2000多年来灌溉着

被沙漠包围的吐鲁番盆地的*疆新**坎儿井

它们和大运河并称

中国古代三大伟大工程

*疆新**的坎儿井

十天建火神山医院,中国十天建医院

这些伟大工程

能够成功修建并且福泽千年

不仅仅依托于当时各朝代强盛的国力

更依靠着中国人民

一直深刻在民族性格里的优势

_

2、“基建狂魔”的升级之路

_

人口优势让中国几千年来

都拥有着大量的劳动力

人多力量大是实践检验过的真理

人多就算了,中国人还特能吃苦

二者合一就是无穷的建设力

十天建火神山医院,中国十天建医院

与此同时,有集体意识

也是中国人的民族性格之一

集中力量办大事

是中国人一贯的行事风格

十天建火神山医院,中国十天建医院

这种种特质构成了

中国人民的基建“软实力”

而改革开放后,中国飞速发展的经济

给“软实力”提供了强有力的“硬支撑”_

十天建火神山医院,中国十天建医院

现代社会建立在钢筋水泥上

中国就从原料开始“练级”

1996年中国钢铁产量

超越日本成为世界第一后

24年间,世界钢铁产量格局

就是中国vs(全世界-中国)

当年一句看似不自量力的

“赶英超美”的口号

如今也已经超额完成

如今的世界钢铁产量排名

第一名中国

第二名中国河北

第三名大概是中国河北唐山

“世界钢铁大赛”颁奖仪式

十天建火神山医院,中国十天建医院

有了原料保障,中国人开始练起了技能

中国的山川高原就是完美的“练习场”

中国人大概是有

“什么都要全覆盖”强迫症

所以

高原交通不便,那就修路

高山不能通路,那就架桥

深山不能通电,那就建塔

就算这座山里只有一个无电户

中国电网也要单独拉条电线进山

让这户人家用上电_

十天建火神山医院,中国十天建医院

比如,中国最难修的公路—墨脱公路

这条117公里的县级公路

断断续续修了近50年

中国人克服了很多难以想象的苦难

十天建火神山医院,中国十天建医院

墨脱地区半年雨季,半年冰天雪地

地形起伏大、降雨量大

地震、泥石流等等地质灾害轮番上阵

还有一座嘎隆拉雪山横亘在中间

必须在雪山里打通一条隧道

十天建火神山医院,中国十天建医院

2013年,墨脱公路通车

从此,中国最后一个不通公路的县

成功通了车

面对中国地狱级难度的复杂地形

中国人也练就了地狱级的基建能力

_

3、21世纪的爆发式飞跃

_

放眼全球

基建能力、制造水平强的国家不在少数

比如

严谨到变态的“德国制造”

比如

1964年建了世界第一条高铁的日本

再比如

1912年铁路里程数已经达到41万公里的

“前任基建狂魔”美国

美国铁路网

十天建火神山医院,中国十天建医院

而在21世纪前

刚刚改革开放的中国

因为生产成本低廉

还只是国际制造业代加工厂

中国建筑的代名词

也还是“豆腐渣工程”

90年代 中国工人

十天建火神山医院,中国十天建医院

王者段位也是从青铜慢慢打上去的

21世纪后

在生产和技术能力的大幅提升下

中国开始厚积薄发

在2008年以前

世界高铁里程还是德国第一

中国高铁表现并不突出

里程仅为德国的百分之十几

如今,中国高铁里程世界第一

里程数比整个欧盟加在一起都多

_

十天建火神山医院,中国十天建医院

虽然现在中国的铁路总里程13万公里

少于前任“基建狂魔”美国的22万公里

但是,中国的电气化铁路

占总里程60%以上

遥遥领先于其他所有国家

位居世界第一_

十天建火神山医院,中国十天建医院

如果说在其他方面

中国领先的还不够明显

那在桥梁方面

自从2008年中国桥梁总长

超越日本成为世界第一后

能与中国一战的只有中国贵州省_

十天建火神山医院,中国十天建医院

都说21世纪桥梁看中国

那中国桥梁就要看贵州

一个专门给世界桥梁排名的网站

HighestBridges

排出的世界前十大桥

中国有八个

其中贵州这一个省就占了五个

中国vs中国贵州

十天建火神山医院,中国十天建医院

比如,目前世界最高的大桥

就是贵州的北盘江大桥

桥面至江面垂直距离为565.4米

相当于200多层楼的高度

生生比除中国之外的最高桥高了100米

世界第一高大桥

十天建火神山医院,中国十天建医院

除了上述种种,中国近十年

在公路建设、电网覆盖、电信基站等等方面

都取得了无与伦比的成就

单单列出是世界第一的数据

可能就要列上个好几天

_

十天建火神山医院,中国十天建医院

但这些成就不是一句

“中国奇迹”就可以全部形容

这些中国奇迹的背后

一个一个中国设计师和一线工人们

日夜兼程、上山下海的身影

十天建火神山医院,中国十天建医院

中国的基础建设在飞速发展

但是我们还有很大的上升空间

当我们列举出各种总量第一的数据时

还要考虑到这数据背后

14亿人口在使用

所以,只要我们还在“人均不足”

“基建狂魔”就永远还在路上

十天建火神山医院,中国十天建医院

· THE END ·

撰文 | 苏淼

策划 | 苏淼

运营 | 苏淼