为什么车辆落水以后车门车窗都打不开？
据交通部统计2023年我国机动车保有量已达到4.35亿辆，私家车也越来越普及化，不管城市还是农村，平均每个家庭都拥有一辆私家车。
随着私家车的增多，路上的车流量也越来越大，每天发生的交通事故也越来越多，但是很多事故发生后往往不是因为撞击造成人员伤亡，反而是因为一些车辆设计缺陷问题，造成驾乘人员无法逃生，从而发生死亡事件。我们今天就来分析一下。
①车辆落水。有百分之90以上的事故案列都是车辆落水以后，车门因为水压无法打开、车窗也因为车辆熄火断电无法打开，如果车内没有配备破窗器，那么逃生的几率几乎为零。
②车辆因发生碰撞，车辆断电无法解锁车门，车窗也因断电无法打开。之前刷到过一段视频，一辆雷尔法商务mpv在高速上发生碰撞事故，导致车辆熄火断电，车门无法解锁，车窗也无法打开，路过的好心人刚来救援，拿起钢管，石头打砸车窗，翘车门都无法打开，最终因车辆起火，车内人员被活活烧死。
现在的汽车工业如此发达，什么主动刹车、防碰撞预警，5星级安全车身、6个气囊、8个气囊，安全配置一个比一个先进， 但是如果车辆落水都会打不开车门，也不能通过电动按键打开车窗。于是我发明了一种可以手动打开车窗的手摇式玻璃升降器[狗头][狗头]，通过旋转手柄，手动控制玻璃升降，这样就不怕车辆因断电造成车窗无法打开，从而在车辆发生险情时给车内人员大大提高逃生几率。 口下留情，先别急着喷[尬笑][尬笑]，有人会说这个发明几十年前的老车都是手摇玻璃，但是因为手摇不够高级，都被电动控制所取代，然而手摇玻璃在关键时刻却能救命，那么为什么不能保留这一设计和电动开关同时存在呢？手摇玻璃升降器可以作为一个安全配置，在每个车门上都强制装配。为了美观性，可以设计为隐藏式、摇杆的轴可伸缩，不使用的情况下可以缩进门板内，盖上盖板，遇到紧急情况时，扣开盖板，拉出摇杆，快速旋转摇杆，就能手动打开车窗，从而逃生。手动的往往是最靠谱最实在的。 希望这个功能能实现，花费不了太大成本，却能作为一个逃生功能，给遇险车辆带来逃生的希望，比吹嘘的天花乱坠的一些安全配置更实用。 #探讨汽车设计# #汽车逃生# #汽车#
