长安CS55pius四轮定位，客户还想去唐山定位。威海怎么可能没人了，必须拿捏他。
来看一下我手里拿什么东西。这是一份亨特的四轮定位的数据端，在定完位以后打出来的数据单。这个客户拿这数据单来找我，来给他定位。先给你说一下子这是长安CS55pius2423款下半年的车型。这个车跑了一年多，一万多公里，最开始的车跑到这稍微有一丁点一丁点的歪，然后让他给做四轮定位。特意去找了一个亨特的四轮定位，为什么呢？因为他这个人要求特别高，客户要求很高，所以说得找别人去做这个四轮定位。
先给你说这种高要求的客户怎么说呢？一定要去怎么说，知道客户说的是什么，驾驶感受是什么？你一定要知道得试车，如果不试车结果就会成这种模样，他就说这车有点偏，然后去找他定位，这一顿下来，连车都不是，客户只是说的意思大概了解一下，上去定位，前一调整以后直接导致这车直接停产了。
为什么这么说？交不了车了？你说的好再好没有用，得是客户说的好才能把车交了，都没有客户那种感受能交了车？那真就出轨了。客户找他订两三次解决不了，看中途他就拿这个数据单来问商家，这个数据偏差这么大是为什么？我先给你念一下。先说后轮外倾角，后轮的外倾角负的三十六分，这是左后，右后负的一度零三分。怎么会偏差这么大？先说前面的左、左、面负的十九分，右面负的一度零二分。看看这差距有多大，这明显就是右面的数据比左面偏差过大。
他去问商家为什么会这么大？商家说要想把他弄过来就得掰大腿，就是掰羊角，因为前轮可以不可以调整的。那意思就得掰，客户肯定不能让他掰。如果掰大腿车不完了吗？客户因为要求高。我就说还跟在掰大腿呢？要求这么高都还掰大腿，你掰大腿不就都得把车给你知道吧？违规操作肯定是不行的。
那意思就说花这两百块钱定位不算，掰着大腿得是另收，另收钱。这客户没干，然后就找我，让我给他看看这是咋回事，他为什么能拿这个单回去找，能把这数据看明白。先给你说个事，他怎么看明白的？他愁的不行了。
就在网上就是寻求帮助，就这些志同道合的人凑到一块建那么一个群，这群里头都干嘛呢？都是一些疑难杂症处理不了的，大家凑在一块来分析这玩意到底是怎么回事。我的车为什么会是这样？他的车为什么这样？这个车怎么会成成这样八加一，就是他那个人都是高要求的。我跟你说这种要求一般修理店就修理勾，他能都不一定能干用，他们那种感受、这个东西好多门店都不很难掌握，要掌握不好这种东西你定跑位就高要求，所以把数据单一分享以后，这个根本就不对你知道吗？这些人到一块力量是挺大的，他们就说谁谁的定位好，哪块的定位有什么，他们都在群里探讨，用什么样的设备，他们都经常探讨。
现在有抖音了是吧？没有抖音之前有些东西都是违规操作，像离火掰大腿之类的。现在可能有些东西出现了以后有些人就可以收敛了，他们都这个东西，他们都这行业的内容，有的时候都比较了解。这些人就想想他们了解程度有多么像什么，而且他们说什么样的大姐姐符合更标准的思维定位，他们对这个东西都有研究。
所以客户拿到这个单以后在这边解决不了，我一看这都是行家说话，绝对是行家级别的。车比一般修理工都懂，客户说我在四分的时候开车是最舒服的，感觉你知道吧？能开出来，但是分数差的一差就直接的驾驶提醒感就能开出来。客户有多挑吧？见过哪个客户来定位的时候我在哪一个分数开的是最舒服的很少有你知道吗？这是极少一部人群，对这个东西有相当深刻的研究才能得出这么个结果，所以来了以后没有去跟他去买车知道吗？因为都挡住了没法再试了，试也跑无意义。
就拿数据单以后一看吓我老跳，怎么差距这么大？就把这个事情一说了一遍，我说我上四轮定位一看，这一看我上四轮定位数据一看这是假数据，假的知不知道？我也不知道它亨特怎么测出来假数据，我也真是服了。数据不准，搁什么定位？这能定吗？听从客户的驾驶体验感、操控对路面上的要求一些信息，详细了解客户的这个意愿，用了不长时间就把定位给定了，因为什么说不长时间？我问他，之前定过几回位他说只在一家定过，我说你在家吆喝还还挺好，给他定完位之后出去试车跑了一两百公里去，前是我开，我开完没问题了让客户开，客户开才是最重要的，客户最终的决定决定定没定好，客户说 ok问题解决了，就可以叫车了。这问题就解决了，他定位二百块，我定了一车五百块不说假话，实话实说，跑了两天客户考我这车跑的越来越顺畅。
