背靠上汽集团这棵大树，又有外资汽车大牌技术光环加持，荣威可以说是衔着金钥匙出生；每每其有新车推出，其总是能够博得不小的关注度。而近些年自主品牌车企发展突飞猛进，按说以荣威的背景和资源，其销量和口碑都应该引领自出品牌车企的；但结果却并非如此。拿荣威旗下主力轿车——荣威i6来说，其销量始终不温不火，每月销量只有区区的几千辆，但遭车主投诉之多，却令人震惊。
根据全国乘联会发布的数据，整个2017年，荣威i6月销量最多时也只有7000辆；但投诉量却高居自主品牌车型之首（根据国内某权威汽车质量投诉网站数据）。车主们的投诉主要集中在发动机噪音大、变速器异响及顿挫，以及同款不同配置等等。
而到了2018年，在市场表现方面，荣威i6几乎仍在原地踏步；但遭车主投诉量依然高企。根据国内某权威汽车质量平台数据，其高居2018年1-8月份自主品牌车型投诉排行榜第4位。
车主世界在查询具体投诉内容后发现，其情况之严重令人触目惊心。仅仅是两个月，其大的质量问题方面，就有包括：发动机抖动、发动机噪音大、发动机动力消失、变速器异响、变速器脱档、发动机故障灯亮、变速器顿挫、变速器漏油、变速器抖动，以及制动系统异响等各种投诉。
一位购买了2018款 20T 自动 旗舰版的上汽荣威i6车主投诉称，其购买的新车在倒车时变速箱发出“咔咔”的响声，尤其是在地下车库倒车时，感觉变速箱几乎要断！此外，车子在慢速行驶时，右前悬挂发出“框框”的响声，特别是起步时，稍轻点刹车，便会发出“唧唧”声响，而中控显示屏也老死机，甚至有一次是在高速定速巡航候自动重启，使得车主惊出一身冷汗......如此多的毛病，令得车主不堪其烦！
而其各种小的质量问题，遭车主们投诉也颇多：像电路故障、影音系统故障、悬挂故障、门窗漏风、灯罩裂纹或变形、电瓶故障、车内异响、减震器过硬、前后桥及悬挂系统半轴渗油、车窗升降故障，以及影音系统故障等，不一而足。尤其是各种异响，像车身异响、车内异响、离合器异响、门窗异响，乃至变速器和发动机异响，以及制动系统异响，投诉非常之多。
此外，车宇世界注意到，其服务方面遭车主投诉也尤其严重。车宇世界随机抽取了2018年的一个30天时间段，荣威i6遭不少车主就维修技术差、服务或销售承诺不兑现、价格不透明、不解决问题、故意拖延，乃至出售问题车等投诉，投诉量几乎占到总投诉量的一半，情况不可为不严重。
通过以上介绍和分析可以看出，荣威i6当前存在的问题还是相当严重的。随着车企间竞争日趋激烈，其若仍旧不思改进，那么即便有上汽这棵大树罩着，其日子恐怕也没有那么好过了。
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