得罪了“全世界”的机场
前一段时间，中国的一个机场变成了全民吐槽的中心，凡是到过这儿的人都会被它的设计搞的一身鸡皮疙瘩。这里就是深圳宝安国际机场-T3航站楼。
据院长了解，深圳机场T3航站楼的内景是由意大利福克萨斯公司设计，但是各种各样密密麻麻的孔洞设计遭到了众多网友“负分滚粗”的强烈反应。
有人说刚一下飞机就看到这么“震撼”的景观，简直要给设计师跪了，设计师不会是草间弥生吧（被称为精神病院走出的波点女王，所有作品全部以密集的波点为主要元素）。可以说，深圳机场已经成为了密集恐惧症的强制治疗中心，更有一部分网友发誓此生再不踏入深圳机场半步。
而正是这样被很多人认为恶心的内景设计曾得到了国际空间设计奖-艾特奖评审团的好评，还获得了最佳交通空间设计奖。评委会对它的评价是：通过动线展示，轨道设计以及灯光设计的完美运用，对公共空间进行了丰富的设计表达。
根据维基百科解释，密集恐惧症是恐惧症的一种，它的普遍性很高，全世界有60%以上的人都有此症状。主要症状就是对密集排列的相对小的事物很敏感，如蜂巢或密密麻麻的小点等。只要看到了这种画面心里就会非常不适应，精神也会变得紧张起来。
所以院长实在是不理解，设计师难道都不会考虑密集恐惧症患者的心情吗？你设计的机场可是得罪了全世界60%以上的人啊，估计可能设计者本身就没这毛病吧。
听听设计师怎么说
谈及深圳机场这个作品时，设计师福克萨斯表示，为了让设计与深圳更好契合，定稿前他曾多次来深圳进行实地考察，他认为设计必须符合城市的地形和气候。“作为建筑不能只考虑建筑本身，而是要和当地的文化、建筑所在的城市特色、交通规划等要素相结合，再将这些多元化的信息转化到建筑形态中来。”福克萨斯说。新航站楼外形既像一架欲起飞的飞机，又像鱼、鸟。深圳是座海滨城市，整个机场就像一条巨型飞鱼，飞出水面则变成空中的鸟。
有人质疑新航站楼不够高，感觉压抑，福克萨斯对此并不认同。
“这里，那里，都很亮堂，几乎不用开灯，光线很好，怎么会感到压抑。”福克萨斯说，这一设计充分考虑环保，夏天几乎不用开空调也会感到凉爽透气，“这是两层顶，上面隔热，下面对流，冷热空气对流然后起到降温和保暖的作用。”福克萨斯说道。
与此同时他还表示，这一建筑和西方的教堂一样，顶非常高，高的顶形成冷热气流变化和对流，机场有双层顶，形成冷热空气对流，非常环保，不用开空调，也可以解决室内气温问题。双层顶是波浪形延伸，高端的部分热气在上方隔开，冷空气可以在下面对流，通过对流形成隔热，用最自然的方式降温和保暖。
掏出手机，你可以在航站楼随便哪个角度拍，不用取景，都是非常美的图片。这个建筑就像电影，有鱼和鸟的概念。一走进航站楼，空间非常开阔，让人感到很放松。
继续往里面走，则是空间收缩，有个鱼尾的造型，引导旅客往里面走。安检过了，则变成鸟的造型，空间的缩小，让人有安全感，然后准备起飞。空间的变化，带来不同的感受。新航站楼是一个大的合奏，里面有很多分奏和细节，有最小的细节和最大的细节，在全球都比较特殊。
不知道大家看了设计师的设计理念是做何感想，院长反正是并不买单。
实地探索深圳宝安机场
院长这一次恰巧要从深圳出发回北京，本来我对这里是一概不知的，同行的好友提前给我卖了个关子。跟我说：“深圳机场可是网红机场哦，到这儿的人都会打开留念的。”我当时还以为是建筑本身很大气，很美，没想到自己走进机场时，一瞬间头皮就已经开始发麻了。
密密麻麻的波点如同噩梦般出现在了我的眼前，而且越向远方看越密集，鸡皮疙瘩止不住的往外冒。搞的院长只能低头看地下了，同伴似乎早就预见了这个场景，对我说：“怎么样，没骗你吧，相当有特色的。”院长此时的心中啊，无数匹草泥马在奔腾。
继续向上走了一层，来到了值机大厅，这一层相比之前那层好了不少，至少我能接受了。不过整体的感觉还是很奇怪，怪不得有些网友发誓说这辈子都不踏进深圳机场半步，这一点都不夸张。院长的密集恐惧症还算是个轻度的，如果是我那些重度患者，估计现场就会崩溃的吧。
院长反正是很难接受这种设计风格，不知道病友们觉得这样的内景设计是否能接受。
作者：疯人院里有什么
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欢迎大家在评论内积极留言吐槽，院长会逐一进行回复的。