“高铁”被民间和中国铁路总公司旗下的火车票系统代指中国高速动车组旅客列车（G字头车次），实为错误用语。高速铁路简称高铁，是指基础设施设计速度标准高、可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路，列车运营速度在200km/h以上。
动车、全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。
两者的区别无非时速问题，一个G开头，一个D开头。
无论是高铁还是动车都是我国的骄傲，但是这俩“兄弟”都面临着一个问题，在外面日夜奔波，难免会沾上污渍，特别是在雾霾严重的地区（图1就是穿过雾霾地区之后的列车），那么这些庞然大物是如何解决清理问题的呢？
其实这些列车清洗方法跟普通汽车洗车方法大致差不多，但是高铁、动车的洗澡水要讲究得多。
根据规定，高铁每跑4000公里就要进行清洁和检修。列车进入一个专用的清洗轨道，缓慢开过自动清洗线，加上专用的清洁剂，然后超大的滚刷就会高速转动，清洗高铁的各个部位，给列车清洁的水温和沐浴液的酸碱度都是为了它而量身定制的。
自动清理完毕之后就是工作人员们出场了。车头是最容脏的地方，当自动清理完了之后，工作人员们就会对车头重新清洁几遍，以保证车头的干净。清理完外表，工作人员就会到内部清理，以便给乘客带来舒适的乘车环境。
当内外清理完毕了，就是列车“医生”大显身手的时候了。列车送往检修车间进行体检，在这里整车多达16000个零部件，都会经过机械师仔细检查，确保安全后再送它回工作岗，完成一组列车的检修工作需要耗费2个半小时至3个小时。
遇到雾霾严重的日子，铁路部门会加派人手对列车各个敏感部位进行着重清洗、擦拭，以保列车运行安全。