科目二阶段的学员一般会感受到较大的压力，一方面自己刚开始练车，各种操作都不甚了解，另一方面，科目二五个项目同时考，需要记住的点位和操作技巧也相对复杂。虽然经过长时间的练车，还是会有很多人顾此失彼，在考试过程中出现失误导致挂科。下面小编总结了科目二学员常见的几个挂科原因，希望准备考试的学员都能引以为戒！
一、坡道溜车熄火
1、上坡时离合器压的过死，爬坡时汽车动力不足，导致中途停车甚至熄火；
2、起步时太心急，离合器还没到半联动点的位置，就松开刹车，导致后溜。
半联动的点要多练几遍找准，商合抬起的速度也要缓慢适中。
二、直角转弯压角
1、进场距离没有调整好，车身与右侧边缘线的距离大于30cm，导致车辆在转弯的时候压角；
2、打方向的时机没有把握好。
直角转容最考验打方向的时机，切记进入该项目时，如果直角向右一开始一定要靠左行驶）
三、曲线行驶压线
1、没有遵循“最大圈”原则，进入相应的区域车身没有偏一侧而是置于道路中间。
2、方向盘打的太快，点还没到就打方向盘，很容易使后轮压线。
3、方向盘打的太拖拉，一个左曲走完了方向还没打完，压线也就理所当然。
四、侧方停车压线
1、车身进库后，没有通过后视镜观察车辆的位置，到了停车点还没有停车，结果一不小心就压线了；
2、出库时，没有掌握好回方向的时机，导致车身压线;
3、驶出侧边库忘记打转向灯。
五、倒车入库压线
1、上车时忘记调整座椅和后视镜的位置，导致看点不准；
2、离合没有控制好，导致车速过快，错过了打方向的理想时机。切记倒库时“打方向宜早不宜迟”，打迟了方向很容易压库角还不好调整；
3、进库后车身是斜的，没有及时调正，导致压线。
4、坐姿有误：或是上车时没有调座椅前后、靠背；或是看点的时候，身体离开了靠背向前倾。
六、解决办法
当然,所有的问题归结起来无非也就这四点：
1、调座椅、后视镜，保证看点的准确性。
2、压好离合，控制好车速，保证车辆不会熄火、中途停车。
3、打方向盘要快、准、狠，不要拖拖拉拉。
4、车辆要调整，不管是车身，还是与边缘线的距离。
知己知彼，方能百战不殆，希望大家看完这篇文章之后，避开这些雷区，逢考必过，顺利拿证！