近日长江商报报道称，经调查上海、广州、武汉、成都等地10余家奥迪4S店发现，商家虽然宣称购车可以享受无息*款贷**，但是在*款贷**过程都要缴费一笔手续费，少则数千多则达*款贷**额的12%，如此不菲的手续费让免息实质上沦为口号，实则比利息更夸张。这也成为众多奥迪4S店通行的“*规则潜**”。
群众反映了，媒体报道了，奥迪的*规则潜**会被打破吗？仔细一想这事还真没那么容易。如果你去多逛几家4S店，或许你会发现这并非奥迪一家的独特发明，天下没有免费的午餐，免息总要付出点什么，或者不叫手续费，或者是打点银行的钱，或者是服务费，总有由头，而本质上他们是一样的。
为什么要收费呢？我们来看看免息*款贷**这个事。本身你交钱4S钱交车，一手交钱一手交货，然而现在你的钱不够，还想提前开车，怎么办呢？*款贷**。*款贷**可以向银行贷，付给银行一定的利息，大约年息6%左右。或者向第三方平台贷，民间机构*款贷**，同样都是要付利息，人家吃的就是这口饭，赚的就是你的这些钱。凭什么4S店帮你*款贷**、垫车款就可以没有利息了呢？事实上不是没有了，而是转化为别的更隐蔽的形式存在，让消费者误以为没有利息，占了大便宜，赶紧提前消费把车订了。
汽车金融是4S店收入的重要来源之一，据业内人士介绍新车销售的收入只占4S收入的一小部分，甚至往往比不上售后服务、汽车金融的收益。许多汽车品牌都有自己的金融服务企业，专门为需要*款贷**的购车者提供*款贷**服务，这样既可以赚到汽车销售的利润，还可以赚到资金使用的衍息，在获取客户成本相同的情况下，同一个客户的价值输出更高了，他们的利润也就更多了。
除了手续费，使用分期购车时可能还无法享受店内的一些优惠政策，换句话说同一台车*款贷**购车比全款购买的价格更高。也有的需要你购买指定的保险或配置，而这些都将会带来额外的利润，用以抵偿提供给你*款贷**利息。
因此，在谴责无良4S店收取高额手续费的同时，消费者需要理性地认识到*款贷**购车很可能要比全款购车付更多的钱。能全款就不必要*款贷**分期，需要*款贷**时可以综合考虑不同渠道的成本，银行很多也支持汽车消费*款贷**，通过第三方网络平台也可以*款贷**，综合比较权衡看哪个更划算，就选择哪种方式，这样才能用最少的钱圆了自己爱车梦。