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车型：中华V3
上市时间：5月7日
价格：1.5L车型：6.57万元-8.37万元；1.5T车型：8.17万元-10.27万元
可买指数：70%
相比于前一天海马*四代第**福美来的上市发布活动，华晨为中华V3举行的上市要“洋气”许多，无论是流程设置还是演讲人的演绎能力，这家东北企业在合资方宝马的熏陶下已经越发国际范了。而这次上市的中华V3，我们也可以看作是华晨在吸取了宝马合资经验后的又一个具体产物，甚至在华晨汽车集团控股有限公司整车事业部CEO高博文的演讲中用了“重新定义中华品牌”这样的词汇。
从外观上看，中华V3就具有整个小型SUV市场中数一数二的卖相。我们不要去讨论那套“中字”格栅是否山寨宝马，仅就整车设计而言，中华V3的比例恰当，完成度很高，类似于前保险杠这样的细节也处理的相当到位，比近期大热的瑞风S3要耐看许多。而且虽然V3定位是小型SUV，但是实车的大小还是比翼博、2008要大上一圈，赶得上北京现代的ix25了。由于2570mm的轴距和CS35、哈弗H2、瑞风S3等竞品相比比较占优，所以在空间上的表现，中华V3的后排还是能够满足年轻人偶尔后排载人的需求。
不过我个人无法理解的是，悬浮车顶的设计为什么要把A柱和C柱同时涂黑，这使得车顶看上去就像盖上去的。其实类似于致炫那样，A柱保持车身同色，C柱留一部分黑色，这样的效果会更好，不知道是不是设计团队怕被人说抄袭？另一个吐槽点是尾灯设计，尾灯并没有延展到尾门上，视觉效果上显得很突兀，尾部设计也就缺乏了层次感，这难道是为了节约成本？
车内设计其实还很用心，受制于成本大部分地方都使用了硬塑料，黑色内饰加上银色饰板效果不错，而仪表台上的一款却采用皮质包裹搭配红色缝线，一下就提升了质感（不过不知道是不是顶配才这样）。可惜的是，仪表盘那么简陋的蓝色背光一下有拖低了视觉分值，可惜了中间还是块全彩液晶屏。
现在自主品牌的车型动不动就是搭载1.5T涡轮增压，但是当你认真一看，都是高配车型才采用，价格也飙升到挨边十万元，基本就成了噱头。中华V3也是如此，其主销车型还是在1.5L车型，价格集中在7-8万元区间，这也是当前竞争最激烈的区间。
搞不懂的是，华晨在确定中华V3的产品时似乎抱定决心，让消费者要么买次低配，要么买最高配的，中间款配置差距都不大。比如1.5L除了最高配的车型，全系都不带ESP，也只有双气囊，而且1.5L车型全系没有天窗、没有真皮座椅、没有日间行车灯。尤其是6.57万元的乞丐版车型，配置太过简陋，发动机防盗、后备箱照明、遥控钥匙这类基本需求配置都没有，但如果你想要的话加3000元买更高一档，也就不差什么了。
如果你想要买7.27万元那款，安全配置和乞丐版完全一样，就是多了中控屏幕、多功能方向盘以及定速巡航。可是都到这个价位了，不如多添7000元，可以多换来无钥匙启动、ESP以及六气囊，哪点不好？也可能的是，华晨就是这么考虑到，故意设计一两个性价比不怎么高的配置，然后鼓动消费者选择最高配车型，以提升销售的含金量。
实事求是的说，中华V3那款7.97万元的车型的性价比也真的很高，再加上华晨的质量和车型本身的设计都比较靠谱，这款显然很有机会爆款。可问题在于，华晨真的打算用一款高配置和瑞风S3的三款车型竞争么？难道华晨真的认为缺乏安全配置的低配车型依然可以承担起走量的重任？——想到这里我们真的搞不懂了。
本文是驾仕派的原创分享文章，来自撰稿人Jackie LXX。
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