科目二就5个项目，看上去好像很简单，其实在练习的时候，科目二确实比较简单，因为学员经常在驾校练习，所以很熟悉场地和教练车，但是到考试的时候，有不少学员就出现挂科，有些挂科的学员，他们平时练习的还不错。
为什么科目二练习的不错，但是到考试就挂科了呢？其实这里面有很多原因，有些学员是因为紧张，有些学员则是因为不熟悉场地，当然也有学员是因为考试车；考取驾驶证的人都知道，驾校里的教练车跟考试车是有差别的，有些技术不错的学员出现挂科，就是栽在考试车上，准确点说是栽在考试车与教练车离合器的差异上。
我们要认识到教练车和考试车的离合器肯定是有所不同的，即使是同型号的车也会有所不同的（更不用说有些考试车和教练车型都不同）。对于要考科目二的学员来说车辆不同对学员影响最大的就是离合器的不同了。如果你用操控教练车的方式（比如说控制离合的力度和高低）来操控考试车，那你就大错而特错了。当然不是说你在你教练车上学的东西就没有用了，而我是想提醒你因为车辆发生了变化。
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离合器不同对我们的影响
1、影响学员对车速的控制：
控制好车速是通过科目二的基础，控制好离合器也就控制好了速度，所以说能否控制好离合器对于通过科目二考试的影响是很大的。
2、对考试项目的影响：
离合器不同影响最大的就是坡道定点停车和起步，起步时学员对考试车离合器的操作可能和自己对教练车离合器操作的感觉上有很大的不同；
3、对考试心态的影响：
离合不熟悉，考试时的第一个项目容易出问题。只要第一个项目一出问题，好多学员容易晕场，造成心慌意乱，打乱了考试节奏，最终会导致不合格。 离合不熟悉，起步松离合快，很容易熄火，起步扣分影响考试情绪。
02
如何去适应和控制考试车离合
1、平时练车注意离合的控制。平时练车要踩稳离合，让车保持慢速匀速行驶，让车辆按照自己要求的速度行驶，而不是车带着你做项目。
2、考试之前参加考前模拟，去试一试考试车的感觉。百闻不如一见，车辆离合器的不同只有亲自去尝试才能得到最真实的体会，这样的体会对考试是有很大帮助的。
3、考试时注意区分离合器高、低，用不同的方式方法来对应高低不同的离合器。对于离合器高的考试车，要稳松，多松一些，因为离合器高，松少了离合器，车辆不会动；对于离合器低的考试车，要慢松，少松，因为离合器低，松的快很容易熄火。
考试车和教练车的离合器区别到底有多大，谁都不好说，而且这个区别因人而异。有些人适应能力强，感觉离合器区别不大能控制住考试车，有些人适应能力稍差会觉得离合器差别太大了，他根本无法控制住考试车。而最终的考试70%左右的及格率也证明了，主要问题不在于车，而在于学员对驾驶技术的掌握水平，所以我还是建议大家练车的时候一定要用心！