1月11日，伊朗官方声明，1月8日被击落的乌克兰波音737-800客机确系军方误击。现在想来，对于一个受制裁多年的准政教合一国家来说，要维持一个枕戈待旦应对世界第一强敌的防空体系，确实是强人所难。所谓人最大的苦恼就是对最坏结果的无奈与冲冲忧心，国家亦然。
对于飞机上176名乘员来说，他们是两个国家两股势力交织冲突的牺牲，这种牺牲过去有，以后也不会少。飞机是被伊朗击落的没错，但是美国、伊朗两国你来我往的袭击冲突才是悲剧的本源。始作俑者，其无后乎！但是从军事科普的角度，还是可以对这次误击事件做一番分析的。下面，我们就一同研究，肇事嫌疑人道尔M1导弹有什么特点，事件发生的原因是什么，背后又有哪些可能性？
首先，分析一下据说是此次事件的罪魁祸首——道尔M1防空导弹。
道尔M1防空导弹是一种相当有特点的比较先进的防空导弹，一共有三种型号，其中2006年出口给伊朗的是29套9M331型，是基本型的改进型号。该型号最大射程12公里，最大射高6公里，可以拦截最高700米/秒的空中目标，战斗部14.5公斤。乍看导弹，数据平平，但是道尔M1系统本身却可以称作世界上最先进的*战野**防空系统。和我们印象中的爱国者导弹、S300完全不同，道尔M1的整个系统即搜索雷达、制导雷达、指挥系统和导弹装备在了同一辆履带式底盘上面，远看就是一辆大号装甲车；它配备的8枚防空导弹采取垂直发射的方式，从行进到停下发射只需最少2秒时间，机动性很强。道尔M1系统作为俄罗斯陆军师一级的*战野**防空力量，初衷就是用来伴随装甲部队前进，拦截敌方的武装直升机的攻势，因此被称为"阿帕奇克星"。由于其雷达采取相控阵体制，因此特别适合拦截低、小、慢目标，也就是说，除了直升机外，战斧类的巡航导弹也是理想的拦截对象。
道尔M1作为一项*器武**固然不错。然而战争本就不是某几件*器武**的单打独斗，离开了体系的支持任何*器武**都很难发挥其理想效用。作为西亚地区的大国，伊朗防空体系经历了巴列维王朝时期的美械和伊斯兰革命时代的苏械直至现在的俄罗斯防空装备的多重加持，却日益陷入了一个极为被动的局面——由立体防空向平面防空的退化。
伊朗的防空体系看上去是比较完善和丰富的。伊朗拥有各种远程预警雷达，最远探测距离可达3000公里；重点区域有S-300导弹撑起半径100公里左右的大伞，而以道尔M1、英国"轻剑"防空导弹为主要代表的近程防空系统则负责掩护和补防。但是伊朗经济上的内外交困和长期的*器武**禁运，使得必须耗费巨资才能完成建设的空中力量日益衰落。目前，伊朗仅剩大约30架F14A战斗机、40架米格29A可以升空作战，前者缺乏配件寿命无法延续，后者则长期尊享"机场保卫者"美誉作战能力十分有限——要知道，米格29只有在苏联手里，通过"空气"自动化指挥系统才能发挥全部功力。另一方面由于飞机数量稀少，使得伊朗空军长期处于"停飞保机"状态，训练水平持续低迷。因此，伊朗的防空力量实际只能指望防空导弹系统，但是对于一个面积达164.5万平方公里的国家来说，失去了空中的眼和盾，防空体系根本不可能做到面面俱到。
伊朗的地缘形势十分不理想，德黑兰东、南、西三个方向1000公里半径内分布有诸多的美军基地。除了弹道导弹，伊朗也缺乏攻势防御的能力，完全依靠防空雷达和导弹进行防守，只能是处处设防、处处空防的局面。再加上伊朗地形复杂，严重影响各型雷达的低空视野，使得以地形匹配为主要手段的巡航导弹很容易有机可乘。而这种危险，正是这次误击客机事件的引子。
结合网络流传的导弹击中飞机的视频和谷歌地图，笔者初步判断了发射导弹的道尔M1所处导弹阵地的位置。这个阵地坐标为北纬35°29′20″,东经51°02′40″，处于PARAND镇东偏北方向，离德黑兰机场10公里。该阵地设置十分合理，其正西方是一座孤山，十分适合被战斧巡航导弹用作攻击德黑兰目标前地形匹配的最后一个匹配点，在此处设置一个防空阵地，非常适合用于拦截巡航导弹。再加上从地图上看，该阵地平时基本处于无人值守状态。因此，可以认为，这个阵地是用作高战备等级下部署近程防空导弹的补防阵地。
在俄罗斯和我国，道尔M1（红旗17）是隶属于陆军的装备。但是作为伊朗来说，钢铁洪流打出去已经不可能，因此道尔M1导弹更像是"防空消防车"，用于要点补防。因此，在伊朗使用弹道导弹袭击美军基地时，提升德黑兰的戒备水平，在要地机动式地部署道尔M1导弹也是题中应有之意。但是误击客机这件事，暴露出了伊朗国防力量的若干巨大漏洞：
悲剧的发生包含两种可能原因：第一，假设伊朗防空部队从上至下都认为该客机为敌方空中目标，则说明伊朗在整个防空体系建设上存在着系统性的空中目标敌我识别的大问题，但不排除系统故障等偶然因素造成整个伊朗防空部队的误判，而肇事的道尔M1只是执行命令。第二，假设肇事者道尔M1和整个伊朗防空系统的通信或者数据交换出现了问题。当前，各大国普遍建立了十分完善的空情数据交换网络，一般不会出现这种问题。但是考虑到道尔M1是很可能是临时部署的，因此接入系统不一定非常顺畅，在信息通讯方面很容易产生困难，再加之操作者久疏战阵、缺乏训练导致精神过于紧张，发生各种误操作的可能性也是比较大的。根据伊朗国防部最新的说明看，两种可能似乎共同发生了作用：先是指挥系统将目标错误标记为巡航导弹，而道尔M1导弹在接到目标指示后，并没有进行正确的识别操作，再加上和系统的通讯又出现了故障，导致其认为客机确为巡航导弹，在间隔12秒左右的时间里，连续发射两枚导弹，将飞机凌空击碎。
伊朗国防部官员的解释让人更为费解：首先，客机和巡航导弹的RCS、速度、高度特征完全不同，即使是没有同民航空管系统连接，也不得不让人产生疑问：得有多糊涂才能将两者混淆？第二，德黑兰位于伊朗腹地，巡航导弹无论从南、西、东哪个方向攻来，其轨迹和航向都和从霍姆尼机场起飞的客机完全不同。第三，对伊朗这样的国家发动打击，只有一颗巡航导弹是难以想象的，指挥系统在空中只发现了一个目标，即使初步判定为巡航导弹，难道脑子里不应该打一个问号？
总之，伊朗以正常国家的正常人难以想象的思路使用了两枚导弹将乌克兰客机打了下来，既暴露了伊朗防空系统硬件上的不足，更严重的是暴露了伊朗军方如惊弓之鸟的士气、成事不足败事有余的操作水平和应付了事的责任心。总之，此事将使得世界各国对伊朗仅剩的用于支撑大国形象的军事力量进行重新评估，也使得伊朗地区大国的地位将受到进一步虚弱——毕竟，人们很容易认识到靠几枚弹道导弹构成的短矛后面，是一面纸糊的盾牌。
最后，仍然不能排除一种阴谋论的极小可能性——道尔M1成员受到敌对国家的指示，叛变国家发射导弹击落客机。在这种情况下，伊朗仍然只能打碎了牙往肚子里吞。毕竟，如果公开承认这种可能性，意味着除了暴露上述的一系列问题外，还将暴露出伊朗对*队军**掌控权的失去，这才是最可怕的弱点。
最后的最后，让我们再回忆1988年7月3日美国巡洋舰击落伊朗客机的悲剧。恩恩怨怨，谁之过失？后果又由谁来受？
