老王我最近为了提升自己的文学素养，开始研究上了汽车的深入技术了，最近学习了点新知识，希望能帮助到朋友们，哈哈哈！
车辆在使用中会经历各种环境，钢制材料生锈是无法避免的。在能进行防腐处理的钢制表面，捷达VS5都有进行相应的处理，就连那些由两层或多层钢板组成的部件的内部，都采用了一种叫做“空腔注蜡”的防腐技术，这项技术可以保证这些部件的内壁不会生锈。 捷达VS5采用的是空腔灌腊技术，下面妹妹我就给大家简单介绍下捷达VS5的空腔灌腊技术!
空腔注蜡防锈的原理其实并不复杂，简单地说就是给带有空腔的部件内部钢板镀上一层防水蜡膜，这层蜡膜可以将水和钢板隔绝，以实现防腐的目的。
注蜡工序分为三步，空腔注蜡虽说难度不高，但依旧有不少成本，毕竟场地、设备、人工、专用防腐蜡，这些都是成本，所以目前并不是所有的车辆都有采用，尤其是在一些售价相对便宜的车型上，这些车辆在使用上三五年后就开始出现了一些锈蚀情况。捷达VS5也是一款售价亲民的车型，但它就没有节省这个成本，所以钢板的内部防腐性在同价位车型中表现十分优秀，这也体现了捷达品牌对消费者负责的态度。
车辆的二手残值不仅要看车辆是否出过事故，有没有大修过，钢板的锈蚀情况也是一个很重要的评估要素，这就是为什么早些大众品牌车型二手车价值高的原因之一，毕竟大众是国内首家将空腔注蜡技术引入的车企，早年的捷达也都采用了空腔注蜡技术，当别的车型已经出现锈蚀情况时，同年份的捷达却没有锈蚀。捷达VS5同样采用了大众的空腔注蜡技术，所以在二手车的残值也会如大众车型一样，价值会相对较高。
老王感觉捷达VS5作为大众旗下8-10万元的车型，它拥有多项成熟、可靠的技术，这要比同价位的其他车型要更加可靠，毕竟大众车的可靠性是有口皆碑的。而相对亲民的售价，也让捷达VS5可以让更多的朋友们享受到大众的品质，真的蛮不错！