时隔72天，神舟17号航天员再次执行了出舱活动，再次修复太阳翼，只不过修复位置不一样，证明天和核心舱太阳翼不止一处遭微流星破坏。
2023年12月21日，神17航天员首次执行了出舱活动，出色完成了天和核心舱太阳翼的维修任务。2024年3月2日，神17航天员再次执行了出舱活动，又一次出色地完成了太阳翼维修任务。
2023年12月，一张关于神17航天员维修太阳翼的照片在外网疯传，航天员汤洪波站在机械臂脚限位器上，面向天和核心舱太阳翼，背对梦天实验舱的货物气闸舱出舱口，正在全神贯注地维修着，很显然，维修的是左侧太阳翼。
这一次，中国载人航天公开发布了神舟17号航天员维修太阳翼的视频，航天员站在机械臂脚限位器上，机械臂通过天和核心舱底部，将航天员安全送至太阳翼维修点。其中一个镜头显示了天和核心舱侧面上的五星红旗和中国载人航天标记，这是天和核心舱左侧，而机械臂将航天员送往另一侧，说明维修的是天和核心舱右侧太阳翼。
中国空间站太阳翼不止一处遭微流星破坏，近地轨道看似极其空旷，实则危机四伏，宇宙射线、微流星、太阳风都会给空间站带来威胁。宇宙射线和太阳风能有效预防，但微流星却通常防不胜防，微流星有的细小到无法被巡天设备发现。
由于微流星长时间受星球引力牵引，飞行速度甚至超过第一宇宙速度7.9公里/秒，是*弹子**速度的数倍，如果正面相撞，破坏力极大，空间站唯一的做法是给重要设备增加防护装甲，降低伤害。即便如此，时不时爆出国际空间站受微流星破坏的消息。
2021年，加拿大提供的空间站机械臂被微流星击穿。2022年，俄罗斯联盟飞船的冷却系统被微流星撞报废。2023年，俄联盟飞船再次被微流星撞出一个小坑。
我国柔性太阳翼厚度为0.6毫米，考虑到微流星的撞击，特意进行模块化设计，由很多独立的太阳能电池片组成。小臂肘部相机1，即便其中一片坏了也不会影响整体供电。另外，方便航天员维修更换。