我想对于大多数都市人来说，车都是只管开只管养不管修的。这个也没问题，术业有专攻，花钱能解决的事情就不是事情。我做服装贸易赚一大把，谁有空跟你去研究修车耗大半天，更别说自己动手修。

主要问题是，这修车就跟看病一样，跟医生的人品、水平直接挂钩，而且这病还可能越看越严重，看好了自己不懂又会总是觉得还有点暗伤。修车小白唯一就信得过4S，你们又把它说得那么欺负人，它又确实那么欺负人，我有钱我不爽被它坑啊！！

被各种4S店，修车店各种坑之后，我认为目前国内修车界大概是这样的。

图文无关，缓解视觉疲劳用~

4S店是个怎样的存在？

4S店给你的印象大概是这样的：专业，不会坑，超级贵。

确实很专业，因为4S店的维修工都是有经过培训的，而且修来修去都是自己品牌的车。比如你的是卡罗拉，估计给你换机油的维修工就修过两百台卡罗拉。这感觉就像一个职业做西红柿炒鸡蛋的大厨一样，相当专业，几乎所有问题都遇到过，就是不会修其它车。

4S专修本系车，年轻点的技师连本系冷门车，老车都不会搞

4S收费贵也不是没道理，毕竟人家比较懂修。哪天你家奔驰发动机故障灯亮了，到奔驰4S修，人家一眼看不出，两眼也看得出你车咋回事，给你高价修好。到外面，很有可能就是看了半天还误判故障，轻则强销故障码，重则越修越坏。

不会坑这个我就不敢说了，我敢保证一个店甚至一个市的4S店靠谱，但真不敢保全国都这么靠谱。这些年来的4S店，小到偷攒机油，偷换电瓶，大到卖二手车，修坏车的事件到处发生。秉承不会空穴来风的原则，要对4S店的敬业水平打个问号。

首保之后要回4S店吗？

首保免费的当然回了这个没什么好说，首保之后到保修期间，光是保养车是没什么要搞的，也就换换机油三滤。这东西在哪做都一样，就跟换桶装水一样简单的事情。

问题在于首保之后保修期间，要不要到4S店保养好呢？回4S店只有一个理由，让车在互联网上有保养记录。

网上很多app都能查到汽车保养记录

4S店的显著优势是联网，这对以后保修和卖车都非常有帮助。现在也有说法说，不在4S店保养也能保修，不然能告他！哎，真闹到这份上了，这么扯皮还有意思吗？

在4S店做保养，工时会贵一点点，原厂机油水平中中挺挺，我的做法都是自带正品的机油跟机油格，去4S店付略高昂的工时费换。外面换个机油也就五十块，4S店会给开价一百多，无所谓啦就当买份防扯皮保险嘛！

那过了保修期呢

车子过了保修期，这感觉就像小孩子长大成年一样，在外面是死是活这厂家爸爸是不会再管你了。这时保养记录入不入电脑影响已经不大，对二手车价没影响么？有一点点，这个保养记录只是估价的一小部分影响因素罢。

这也不代表坚决*制抵**4S店，忙碌的人们啊想认识个交心的汽车修理工是好难的！可能洗个车的时候人家跟你说，来啊，金美孚1号给你保养，收你个299就行啦！假机油就是这么套近乎卖出去的。

所以呢，没有好的渠道买正品机油机滤，就去4S店吧。它就跟7-11便利店一样，贵是贵点，但绝对靠谱。

特别反感4S店怎么办，上网找到你要的机油的中国官网，再找到你所在城市的经销商，打电话过去买一支，这样绝对真，再找个相对大又干净的维修店给换了就好。

社会的黑暗

修车这东西可以黑得你不敢想象。一般来说维修工都是底薪加提成的机制，所以你花的钱越多维修工对你服务越好。

更变态的还有，明明这车已经没维修价值该卖了，他就怂恿你修；明明这车是小问题，他给你报大问题，大修。

一个真实的事情，不能开名。一个客户爆水箱了开过来，其实没什么问题的，换个水箱就好。不过我看她什么都不懂，看上去也不穷，我就人为给她车发动机造坏，然后再给她看你看发动机不行了，要大修。我估计她也看不懂，打了几个电话就说了句那要多少钱。哈哈，一年这样搞几次我很快升职了！

另一个真实的事情，发生在4S店。哎呦，来了台超大事故车啊，毁成这样水分高着了，还是老款车。老板你这车，我大概目测一下要修3万块左右，都是走保险吧？没有保险啊，那就贵咯，虽然你这车市场价就四万多，但你这车修好再卖把指标拿出来也好啊。这样吧，你给2万5我帮你搞定它，2万3啊，勉强也行吧，交给我吧，亏点给你做了，赚个信誉吧！

总结：卖车修车，嘴里跑火车

物色一个靠谱老友记

所以你知道有一个靠谱相熟的维修店有多重要了吗？什么连锁的好，老朋友的也好，适合你的维修店有这两个条件就行，第一帮你修车的人信得过，第二他的技术经验够硬。

这说的容易找的难，目前我的车大问题还是要孝顺4S老爹，小问题就找大品牌连锁小店，找过几次不熟的路边摊搞小问题，都是后悔得不行。