没能亲眼目睹世界上最高的公路卡口———唐古拉山口
始终是我的一个遗憾！坐火车进藏多次了，但要想亲眼看到这个石碑，只能是自驾或搭乘进藏运货的大车了，我腰肌劳损几十年了，前者几乎是不可能的事情，前几天是一位河南籍的39岁的大货车车主兼司机，帮我完成了这个梦想！
这种大货车，我以前都是在路上或视频号里看到过，这次亲身经历了一下，并乘坐它在青藏公路上，走了格尔木到那曲之间的800多公里路程，从下午7点钟到次日晚上10点钟，历时27个小时，对我来说是人生的一次挑战，也是首次有这样的经历，大货车的门比我还高呢，很费劲才能爬上去的，路上加油时，我第一次见到一次就加了4000元油的情况，加满的话要6000多元呢。对这种搭顺风车的事，很多的司机是给钱也不拉的，主要的是怕路上因高反出事故，我是拦了几辆车都没让上，这个是一个热心的安微籍司机帮忙拦的，开始说给600元司机是不太愿意拉的，好说歹说我说是半个老乡，我给你800元才把东西放了上去的。
从格尔木物流园区一上车，我俩就聊上了，没有想到我们是如此的有缘份，他和我的父亲都是脾气不好的好心人，都是因得食道癌瘦得不行不行了后，在70岁左右时就去世了，我母亲因得肺纤维化79周岁时去世了，而这位司机兄弟的母亲是得了直肠癌，做手术非常成功，现在是非常的健康。我们家是我和二妹及农村暴发户大侄子，三人共同负担了父母的全部费用，而这个兄弟是独子，上面有和他一样生活在农村里的两个姐姐，他父母看病的几十万费用是他一人出的，说这事时我俩都是眼里含着泪水的，他在无锡打了七年工也挣钱了，把挣的钱几乎都花在了父母的治疗上，他在台州也打过工，也投资过房地产开发，前些年他买了一辆二手的大货车搞运输，去年他又*款贷**近50万元买了这辆新的大货车，按说在农村里他应该算是能人了，他有一个18岁正在上高中的儿子，我问他为什么不考虑生个二胎呢？他说这个是绝对不敢想象的事情，负担太重了！农村的男孩取媳妇费用是农民不可承受之至！移风易俗是当务之急！我们真的是有缘分呀，他拉的货是无锡生产的深钻钢管30多吨共计100多万元到拉萨卸载，，还顺便拉了一辆二手轿车到那曲卸载，我们是同一天从同一个地方出发的，我们天黑时跑了四个小时，一直跑到凌晨一点半才在路边停车休息，夜色中看到了三只野狼和一头藏野驴，白天看到的动物就多了，有藏羚羊、野藏獒、牦牛、羊群等动物，由于路途遥远，一直是负重爬坡，平均时速是40码，一路上他很是怕我出问题。上了高原后，他说怎么也要避开无道梁才能休息的，那个地方出了几次因缺氧致人命的事情了，我们司机常说：“睡在五道梁，人生两茫茫呀”，我回来查了一下这个地方，它是位于昆仑山和唐古拉山的风口位置，是严重高原缺氧的地方，可是司机需要补给没有办法呀，素有“到了五道梁，哭爹又叫娘”之说。途中我反而是没有任何问题，这位比我小了近20岁的司机兄弟，却又是喘气又是头痛的，他一路上吃了几次头疼药，没有想到他一年中有近100天的时间，都是跑在这条路上的，我问别的司机也说吃药，看来我由于经常运动体质还是不错的。
一路上我看到司机只睡了四个多小时，路途遥远且道路还不好走，还要按规定的时间把货运到。我没有想到做为大货车的司机，是如此的累如此的辛苦！我感觉到这种工作是在透支人的生命，他给我讲了我国大货车司机的现状：现在开大货车的人基本上都是车主，由于买大货车的人太多了，赚多赚少都有人拉，这就造成了恶性竟争，再有就是路费自己要先垫付，有的老板接到货以后，说让我们司机先后去，过一两天就给打钱，由于还要赶下一趟活也不可能等下去，由于我们一直是全国各地到处跑，一年中一旦出了几次烂帐就倒霉死了。干这一行不仅太苦太累还熬夜，饱一顿是饥一顿的，干时间长了，颈椎痛、腰椎病、胃病就都出来了，就这样地拼着老命去干，一年到头能挣上一个人的工资就算不错了。
我亲眼看到了大货车司机的辛苦，又听他讲了目前这个现状，我心里是比较难受的。想想我们的生活必需品，有什么不是通过大货车给我们运来的呢？我们的生活真的是离不了大货车呀，当国家有大灾大难，诸如发生战争、地震、台风、洪灾等时，国家会迅速调集大量的大货车进行支援的，大货车不仅在平时还是在特殊时期，都是国计民生离不了的一种特殊的运输工具，它保证了祖国边区的几乎一切物资之必需。从这位作为农村能人的司机兄弟身上，能透射出很多的社会现实问题，希望全社会都来关心一下这个特殊行业。我付了这位司机兄弟1000元钱，他不乐意我多付他200元钱，我认为这是我做为一个普通老百姓，对这个行业的一点支持吧。