近几年苏州几乎每年都有不少商场关门，2018年底，在苏州开了16年的大洋百货发出一纸公告“12月31日闭店，不再经营”，引来无数唏嘘，同时也将苏州实体商业推上了风口浪尖。
近几年苏州几乎每年都有不少商场关门，印象城、园区天虹等这些昔日热闹的购物广场日渐冷清，还有部分新商业广场由于迟迟招不到商而延迟开业……
连续两年荣登“中国大陆最佳商业城市”榜单第8名，也是前十中唯一上榜的地级城市，苏州的实体商业真的要走下坡路了吗？
我选择一个非周末的工作日实地去了印象城和苏州中心。接下来就把我的实探发现与大家分享！
苏州印象城
曾是最爱，去的最多的地方。
可时间过着过着，问题凸显。
只怪现在去哪儿的选择太多了。
01
曾经的印象城是真火！
2009年9月印象城正式开业，购物、吃饭、看电影，一个地方全部搞定，大家慢慢接受这种模式，印象城也成了园区的标志性建筑。那时的苏州，算得上商综体的只有绿宝和万达，而印象城刚进苏州，就号称苏州首家集吃喝玩乐于一体的大型国际化购物中心。
我的朋友是个土生土长的老苏州，她说当时印象城开业，很多人都去了，停车场是满足不了的，车基本上都要停到外面，或者是顶楼的露天停车场的。
从起步阶段的苏州第一家沃尔玛、MUJI、ZARA、外婆家、嘉禾影城等，当时是给苏州人民开启了崭新的商业模式。
有人比喻这就像是30年前，父母那一辈的人逛人民商场。
记得2016年韩国欧巴李敏镐来苏州，就是在印象城，那次里三层外三层，水泄不通全是人。有人还说，只有印象城可以，足以看出印象城在苏州的位置。
02
现在的印象城真的很努力！
很久没去了，今天才发现，这里比之前又发生了一些改变，入门处就有一个可以对话的机器人，可以告诉你，印象城里吃的穿的有哪些，在哪里，方便第一次来购物的客人们迅速找到想要去的地方。
还有三楼一个全新主题街区INPARK，据说是印力旗下首个主题街区INPARK。潮流小镇、星空街、竞技场……超时尚的。目前，这个区域已有部分店铺在营业，还有在装修升级中。
负一楼的沃尔玛关掉之后，也焕然一新，书店、服装店、超市……应该说是应有尽有的，品牌也都是当下比较潮流的，是深受年轻人喜欢的。
3楼影城的人是商场里最多的了，坐着的是爷爷奶奶们，他们在这像是老友聚会。
03
空荡荡的，人很少，餐饮店几家欢喜几家愁
印象城火爆的场景连续了好几年，等园区的久光、圆融、苏州中心、永旺等大型综合商场起来时，印象城就没有了以前的辉煌，用朋友的一句话就是：现在除了喜茶，没有任何竞争力。
当天拍下的喜茶店，人也不多。喜茶也带不动印象城的人气了。
负一楼有几家快餐店，客人最多的是某米线店，叫外卖的也多。当然另外一些餐饮店的工作人员就不用这么忙了，他们还坐在那玩手机。
在与店员沟通中了解到，暑假期间人还是挺多的，基本以家庭为单位，现在开学了，来的人也少了，也就附近的叔叔阿姨带着还没有上学的孩子在这边闲逛。
即使这样，人还是少的。
04
交通确实不如后来之秀来得方便
如果说苏州哪个停车场最难开，印象城一定在列。有人吐槽：夹层停车场，从天台上下来，要堵1小时。
不过，现在有了“自助寻车”，或许再也不用担心迷路了。只是，去也不多了。
以前停车场不收费，现在积分可以兑换停车时间。
24小时开放的停车场可免费停放2小时，第3小时收费6元，3小时后每半小时2元。凡印象城会员当日消费累计满188元可凭购物发票至1f客服台，兑换1小时免费停车时间。
当然，电瓶车还是很方便的，也有地方充电，这个倒是想在了前面。
从公共交通来说，地铁太远真的很不方便。
当苏州中心、久光、金鹰、泉屋、平江万达……越来越多的商业综合体与地铁无缝对接时，你会发现印象城离地铁太远了，从最近的中央公园站下来，步行也要10多分钟。
交通只是影响印象城的小部分，有人说实体店的天敌是因为电商的出现，那么苏州中心显然没受影响。明显的是苏州中心，大概是像一座大山，压在印象城招商的身上、心上。
苏州中心的崛起，分流了不少顾客。很多人说，苏州中心就是一个放大版的印象城，定位一样，招商定位一样，只是面积更大，商家更多。
同样的竞争品
一个40万方
一个14万方
更不要说周围的配套差距
同样的时间段，苏州中心人潮涌动，男女老少，大人小孩都有，不光店里人多，就连休息区的椅子上也坐满了人。苏州中心是有什么魔力，能在非工作日期间吸引这么多人。
当天，正好碰到一组外地来苏州的考察团，他们还特意去苏州中心打卡。看来苏州中心已经是苏州的地标性建筑了。
商场是很残酷的，大家不会念旧，也不会习惯，只有更换和替代。
没有了竞争力就没有了客流量，自然会慢慢陨落，苏州的商场太难了！
来听听大家是怎么评论的呢？
谁才是苏州不老商场谁也说不准，小编觉得还是那句话“穷则变，变则通，通则久”。