为什么气缸套封水橡胶圈损坏会导致 机油中进水 ？
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气缸套封水橡胶圈损坏，密封不严，导致机油中进水的故障案例
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G011机油里有水-从油底壳放出来的乳化机油-P000-乳化的机油和牛奶差不多
【故障现象】
一辆红岩CQ261型柴油车，
驾驶人反映机油内含有较多的水。
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G011机油里有水-从油底壳放出来的乳化机油-P182-机油乳化
【故障处理过程】
放出油底壳内的机油发现确实含有水。
查看气缸体和气缸盖，无裂纹，
气缸盖紧固螺母预紧力也符合要求。
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经过分析，
认为故障可能是气缸套封水圈破损。
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为进一步确认故障位置，
换新机油发动车辆运转一些时间后熄火，
0.5h以后放出机油，
机油内仍含有水分。
考虑到渗水量较多，
由此确认故障原因
气缸套封水橡胶圈密封不严引起的。
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更换新的封水橡胶圈后试车，
故障消失。
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G011机油里有水-从油底壳里放出来的水-P398-机器已经停放了两个月
【故障原因分析】
气缸套封水橡胶圈密封不严
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G011机油里有水-从油底壳里放出来的水-P700-机器已经停放了两个月
【故障相关知识】
油底壳机油中有水故障的原因与诊断
柴油机冷却系统的零部件，
如果出现裂纹
会使冷却液渗入油底壳的机油中，
造成柴油机出现机油有水的故障，
这将导致其动力性能下降
且不能正常行驶。
造成柴油机机油有水的主要原因如下。
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(1)气缸盖内部的水道有裂纹。
在严寒的冬季冷却液将气缸盖水道冻裂;
柴油机过热时添加冷水
使气缸盖的水道所受热应力突变
而产生裂纹，
或气缸盖在铸造时残余应力的影响
以及气缸盖在生产中水道壁的厚度过薄
(强度不足)产生裂纹。
以上原因都会使冷却液经裂纹
通过气门和气缸进入油底壳
与机油混合使机油变质，
加剧润滑零件的磨损。
此外，
气缸盖顶部的水道加工孔堵塞
因锈蚀或裂纹，
也会使冷却液通过气门推杆孔
直接进入到油底壳。
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(2)气缸垫引起的机油中有水。
气缸垫由于受到高温、高压燃气
和有压力的机油、冷却液的作用下
产生烧损、冲坏或变质。
同时，
气缸垫自身的弹性下降、
气缸盖螺栓松动或气缸盖翘曲变形等，
使气缸垫不能补偿气缸盖
与气缸体接合面的不平度。
以上的原因出现在气缸盖下端面
与气缸体上端面之间所对应的
相通的水套附近，
该部位的压力较高同样会导致
冷却液冲破气缸垫的密封
经过气缸进入到油底壳与机油混合。
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(3)由气缸壁引起。
气缸壁的工作表面直接与高温、
高压燃气相接触，
为了提高气缸壁的导热性，
防止柴油机在高速大负荷工作时过热，
在制造气缸缸体时，
各气缸之间形成几个空腔
互相连通构成水套。
一般的冷却液中含有钙、镁和硫酸盐，
容易在水套表面上沉积成水垢产生锈蚀。
同时，
当活塞做高速往复运动时，
气缸壁工作表面要承受很大的压力，
以及活塞环自身的弹力。
活塞环紧贴在气缸壁上，
就像刀一样对气缸壁产生刮削的作用，
使气缸壁变薄。
此外，
气缸体在铸造时残余应力的影响
以及在生产中水套壁的厚度过薄，
都会导致气缸壁出现裂纹或水孔，
使冷却液渗人到油底壳。
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(4)气缸套密封圈老化变形。
众所周知，
气缸套与气缸体之间的密封
一般采用0形橡胶密封圈密封阻水。
如果该密封圈由于老化、
高温后炭化等原因而失去密封性，
气缸体水套内的冷却液
就会流入油底壳的机油中，
导致机油中有冷却液故障的产生。
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(5)加注的机油里有水分。
由于机油里含有过多的水分，
当柴油机运转时，
在曲柄连杆机构的绞动
及机油泵的作用下，
机油与水混合产生乳白色的物质。
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(6)机体上有砂眼，
特别是在缸体上的水室部位。
该部位有主油道，
与主轴瓦孔有斜油道相通，
如有砂眼、缩松等铸造缺陷，
将有水漏入油底壳内。
可卸下油底壳查看，
若发现主轴瓦孔处出水，
则说明油道与冷却液罐相通。
若检查冷却液，
则其内一定混入机油漂浮其上。
若无机油漂浮，
则说明砂眼在其他部位，
认真观察缸体内什么部位泄漏。
为确保柴油机的使用，
应更换缸体总成，
防止出现划瓦事故。
(7)机油冷却器破裂或开焊。
工作时，
机油进入冷却液中;
不工作时，
冷却液漏入机油中，
引起机油液面上升。
此时，冷却液中会有油漂浮。
如发现这种水中有油、油中有水的现象，
可初步断定为机油冷却器故障。
拆下柴油机右侧机油冷却器盖，
取出机油冷却器，
放在水中，
一端堵死，
另一端通入压缩空气，
看何处冒气泡。
找出开焊、裂纹处，
焊修后，
再通入0.3MPa的压缩空气，
检查是否已修好。
若不能修复，
则更换机油冷却器。
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以上因混入水而使机油油面上升，
其中以第(1)、(7)两种现象最为常见。
第(1)种故障现象有时在途中就易发现
(加入的冷却液很快没有了，
而外部又无泄漏之处，
查看机油尺，油面上升很多)，
第(7)种故障现象往往有一个渐变过程，
加冷却液时，
可发现有机油漂浮，
并逐渐增多。
其他几种故障故障现象相对少见。
因此，
当柴油机出现因水进入油底壳
而导致机油油面升高时，
应重点检查上述(1)、(7)两处位置。
但是，
其他因素也是不能忽视的。
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重庆康名士发动机光头老周
整理的这个表，
也许对找到故障原因有帮助
AL0863-气缸套封水橡胶圈有问题可能会观察到的多个故障现象
AL0863---G011机油里有水的一部分故障原因及故障表现简单描述
AL0863---G011机油里有水的一部分故障原因及故障表现简单描述
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故障现象千奇百怪，
故障原因简单，也复杂，
请在评论或者私信中补充更多的相关
来自现场的丰富案例
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都看到这里了，
顺手点个赞吧,
送给在现场维修并把维修过程讲述出来的大师傅们，
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[狗头]