大家好！我是発現，陕西商洛人，比亚迪20款汉EV车主。接触比亚迪新能源汽车已经三年多，驱车去过很多地方，曾经也是18款唐DM车主，所以不论插混还是纯电车还算比较了解，用车方面很愿意与各位共同交流，就让我们一起为“绿色低碳、节能先行”的美好生活助力吧！

今天要分享的内容是前几天驾驶我的20款四驱旗舰版汉EV前往官方授权4S店升级比亚迪七月底发出的那个“汉家族两周年OTA礼遇”程序，从当时得知这个程序所包含的升级内容起，一直处于焦急等待的我每天通过各种渠道去了解何时能升级；终于在国庆假日过后得知可以进店去更新，奈何又比较忙，没时间开自己车去，直到前天（周六）早上和店里的技师约好时候后，下午5点再过去。

本次升级完成后需要的注意事项写在最后，请耐心看完。

半个月没洗过车了，本地的朋友应该都知道原因。

（图片来源：比亚迪汽车APP)

根据我的车型配置，只能升级：dTCS分布式牵引力控制系统、DiTrainer教练模式、智能上下电三个项目。

因为长时间停在树下难免会有各种鸟粪、树胶掉落在车面上，时间长了对漆面会有腐蚀性，所以买车后就贴了隐形车衣，还是大品牌、比较厚的那种。

到店后，接待小哥在通道处笑脸相迎，寒暄询问进店的需求服务内容等。

按照比亚迪“精诚”服务标准要求，小哥需要完成记录车辆公里数、铺装各类座舱保护套、外宽检查、温馨提示等工作，然后将车辆开去车间。

升级开始

本来可以去刚装修好的客休区喝杯咖啡，但考虑到需要给各位看官分享升级期间的内容，索性在得到店方允许后可以进入车间，身穿反光背心、头顶安全帽，精彩爆料开始~

工单派出后，小师傅用VDS平板连接后，先检测车辆所需升级程序。

VDS提示需要升级四项内容。

第1个升级程序比较慢，需要半个多小时。

第2个升级程序。

大约需要20多分钟。

周六早上8点多到下午5点前都比较忙，每台保养的车都要用VDS，所以让我快下班时再过来，这会基本闲下来了。

第3个升级程序，不到10分钟就完成了。

刷新后还有一项需要升级，这时车辆需要退电。

第4个升级程序，这个也很快。

不要以为这就完了，还有很重要的一项，需要用电脑*载下**后放入U盘，再装到车上；最近很多车友群里都在转发此文件包，这里提醒大家最好还是去到专业的授权店里安装，如果自己刷程序搞死机，那就得自费花银子了，据说还不便宜。

U盘插入中央扶手箱内的USB数据口。

霜降过后，下午6点天就黑了！多媒体升级大约10分钟，这时师傅们已经处于加班状态。

即将大功告成，很期待新功能。

升级前我的版本是1.3；去年就因为原车的625车机太慢，换装了665 8+128的车机。

升级完成

设置里出现了智能上下电的选项。

DiTraniner教练模式选项。

没有雷达数字距离显示，而且NFC不能下电锁车…这时他们已经下班走了，联系后准备第二天早上再过去。

周日早上，到店后他们还在开早会。

直接去了主管办公室说明情况，由于是他们店本次升级内容的第一台车，具体一些功能什么的还不是很清楚，只能在系统里去咨询；升级雷达数字显示有一定风险性，可能会搞坏一些零部件，安全期间还是放弃了，毕竟这次的升级内容里也没有提到这个功能。

正在测试下电锁车关窗。

车机设置里智能下电选项重新点开后，屏幕右上方会显示OFF图标，先闪三次，然后长亮；这确实有些头疼，师傅也不清楚为何。

视频连线请教后，OFF图标字面意思是关闭，在这里其实是表示智能下电（锁车自动下电）。

升级新版本后，原来的星空动态壁纸已经不能再使用了，期待有大神来破解。

车间出来时，“精诚”将车辆清洗的很干净，顺便还把充电枪插上了。

写在最后

升级后的车机数据。

NFC钥匙解锁后，打开车门后车辆自动上电，只需轻踩刹车挂挡后直接开走。

车钥匙解锁或者按动车门上的微动开关也可以智能上电。

记得有位开燃油车的朋友说到新能源车启动通电的过程，他的车已经开走了，之前确实是如此；现在起，中间这个启动按钮可以宣布退休了。

升级过后，车辆启动并行驶约一分钟后，充电盖会自动上锁，了解后大家对这个声响就不必惊慌了。

同时在比亚迪汽车APP里也多了DiPilot显示条。

注意事项:

1.使用智能下电功能必须携带车钥匙，钥匙按键和微动开关都可以；

2.NFC和蓝牙钥匙不能直接将通电状态下的车辆自动下电完成锁车，需要手动熄火才可以（和之前使用方法相同）；

3.智能下电对未关闭的车窗玻璃无反应，需要提前手动完成升起；

4.dTCS虽然可以提升启动时轮胎打滑的现象，但如果搭配FSD可变阻尼减震器就可完美适应多种路况，提升驾驶乐趣；

5.21年4月前的汉车型原车基本都是高通骁龙625车机，需要先升级665车机。

目前新版本还未使用太久，更多体验待后续发现…望“精诚”往后持续推出更多更好的用户服务