第一章 简述

石料含量占总质量 30%以下时,应按土质路堤进行施工。
(1)工艺概述
土质路堤填筑一般先填前压实处理,检测合格后,测量放样、划布料方格网,分层摊铺、分层压实,填筑至设计高程后进行路基整修,做好中间交工验收。
(2)工艺流程

第二章 施工准备
1、技术准备
(1)试验段铺筑
路基在大规模施工之前,必须先进行现场试验段铺筑。试验段应选择在地质条件、断面形式等工程特点具有代表性的地段,路段长度不宜小于 100m。下列情况下,应进行试验路段施工:
① 二级及二级以上公路路堤;
② 填石路堤、土石路堤;
③ 特殊地段路堤;
④ 特殊填料路堤;
⑤ 采用新技术、新工艺、新材料的路基。
试验段施工流程:
① 基底检验合格后,对试验段内的观测断面准确测量底层标高。根据运输车容积计算堆土间距,在施工路段打网格,均匀卸土,用推土机按设计松铺厚度在整个路基宽度内进行摊铺。土方摊铺后用平地机整平,形成路拱。

② 路基两侧每隔 10m 设立标杆,测量铺筑后的松铺厚度,路基中线采用铁杆插入的方式检查松铺厚度。
③ 经测定厚度后,在最佳含水量时进行碾压。记录碾压设备的型号、碾压速度及碾压设备组合。
④ 碾压完成后及时检测路基压实度等试验指标,并匹配碾压前的含水量做好记录。其次对已经检测合格的路段进行标高的测量,计算实际松铺系数,并记录过程中机械设备的配套选择及人员安排。
⑤ 整理施工工艺有关数据、质量控制数据和机械效率匹配数据,有必要的情况下对参数做进一步的验证。
通过试验段施工主要获得以下参数:
① 掌握路堤填筑施工的设备配套及相关施工参数,如碾压遍数、振动参数;
② 掌握人员组织及安排;
③ 收集施工材料的施工特性,包括已经进行的室内试验结果和现场试验预估的目标值;
④ 确定碾压时最佳含水量,包括含水量允许偏差;
⑤ 确定最适宜的松铺厚度和相应的设备碾压遍数、碾压速度及方式、机械设备组合等。
试验段铺设结束后必须编写试验段总结报告,上报监理单位,批准后组织项目管理人员、施工员、设备操作人员等认真学习。指导下一步大面积施工,总结报告包含以下内容:
① 试验段铺筑的目的和要求;
② 施工组织安排;
③ 试验段施工过程;
④ 主要试验数据及成果分析;
⑤ 试验段总结及关键技术要求;
⑥ 试验段质量检验表格。
(2)填料试验
施工前确定填料来源,可直接利用挖方、挖方土质改良、就近借土、工业废渣等。路堤填筑前应对照设计文件,现场调查填料,初拟路堤填料的类型、来源地点、可供开采的数量、运输距离与条件、上路桩号,并对填料进行系列试验,以判断填料的可用性。
施工前根据设计勘探资料,现场核对上述地段土质是否与设计资料相符。有针对性的选择代表性的地点,人工挖坑观察和沿深度分层取土。施工时再根据土质的变化情况,在土质基本一致的情况下按每 5000m³取样一次,及时取样再试验。
常规土的试验检测项目包含以下五项:
① 液限、塑限、塑性指数、天然稠度或液性指数;
② 颗粒分析试验
③ 含水量试验
④ 标准击实试验
⑤ 土的强度试验(CBR 值)
(3)现场准备
①临时排水设施应与永久排水设施综合考虑,并与工程影响范围内的自然排水系统相协调,排走的雨水等,不得冲入农田和冲刷路基。
②完善场内外交通,确保施工设备及人员的安全通行。
③稳定的斜坡上,地面横坡缓于 1:5 时,清除地表草皮、腐殖土后,可直接填筑路堤;地面横坡为 1:5~1:2.5 时,原地面应开挖台阶,台阶宽度不应小于 2m。
④路基填料,应经野外取土试验,符合规定后,方可使用。
⑤每个路基标应根据施工点的要求配置平地机,在平地机等主要施工机械设备已进场,填土路基开工报告经批准后方可进行土方填筑施工。
⑥路基基底必须碾压密实。一般土质地段,高速公路、一级公路基底压实度不应小于 90%。低填路堤应进行超挖,分层回填压实,其处理深度不应小于路床深度。

第三章 施工步骤
步骤一:施工准备
1、熟悉图纸、进行现场核查;
2、编制施工组织设计、试验段施工方案及专项施工方案;
3、对仪器设备进行检验检测,登记台账;
4、做好原地面填前处理。
步骤二:测量放样
1、按设计横断面进行路基横断面放样;
2、按照放样宽度及运输车辆进行容积划好方格网。
步骤三:装运土方
1、按取土场划定范围规范取土;
2、按方案要求分层开挖、装运。
步骤四:分层摊铺
1、采用布料网格上料,专人指挥卸料;
2、按照设计纵横坡要求分层铺筑;
步骤五:整平
利用推土机粗平,平地机精平。
步骤六:碾压
按试验段总结确定的设备组合及碾压遍数进行碾压。
步骤七:压实度检测
按规定检测频率进行检测。(参考最新规范,近两年规范更新速度挺快。)
步骤八:填方高程验收
填筑至设计高程后按规范要求做好高程验收。
第四章 施工要点
施工准备
1、正式施工前,熟悉并掌握路基试验段的相关参数,施工中严格按照试验段总结报告要求组织施工。
2、做好填料的进场检验,如有必要需提前进行洒水闷料。
3、做好下承层的准备与验收工作,填筑前视情况进行复压。
4、根据运输车辆体积的大小确定方格网的大小,必须由专人指挥卸料。
5、规划好上料线路,尽量做到进出场车辆井然有序。
测量放样
1、高速公路、一级公路宜采用坐标法进行测量放样,直线段路基每间隔 20m设置一个测量断面,曲线段每隔 10m 设置一个测量断面。
2、施工前对施工段进行中线、边线、高程控制桩的测量放样。宽度按每侧超宽 50cm 确定,松铺高程按试验段确定松铺厚度确定。
3、严格实行“方格网划线,挂线施工”的原则,运输车按要求卸料。现场按测量人员事先埋好的桩位准确铺出设计要求的横、纵坡,以形成路拱。
4、沿路线每 500m 宜有一个水准点。在结构物附近、高填方路段、工程量集中及地形复杂路段,宜增设水准点。临时水准点应符合相应等级的精度要求,并与相邻水准点闭合。
装运土方
1、正式施工前,按交通运输主管部门及交警部门要求规划好运土路线。
2、在陡坡、高坡、坑边处卸土时,停卸地点必须平整坚实,地面宜有反坡,与边缘必须保持安全距离,在危险地段装土时,应有专人指挥。
分层摊铺、整平
1、填方路堤必须根据设计断面,分层填筑、分层压实。分层最大松铺厚度应根据路基试验段试验确定,最大松铺厚度原则上不超过 30cm,最小压实厚度原则上不小于 10cm。

2、路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度 50cm,宽度不得小于设计宽度,以保证修整路基边坡后的路基边缘有足够的压实度。
3、当路床顶部以下为含水层时,先按设计要求施工排水渗沟将地下水引出路基外,填料应先用水稳性好的透水填料施工路床。
4、填料摊铺完成后,及时检测填料的含水量,含水量超标不得进行碾压,首先进行翻拌或晾晒。
5、摊铺完成后由推土机粗平,再由平地机精平。
碾压
1、压实机械对土进行碾压时,一般以慢速效果最好,速度应控制在 2~4km/h,具体碾压速度可结合试验段总结综合确定。
2、压路机碾压过程始终保持纵向进退方式进行压实,不应在末端掉头,避免搓挤填料。
3、在整个全宽填料上压实,应纵向分行进行,直线段由两边向中间,曲线段由曲线内侧向外侧,行与行之间重叠 1/4~1/3 轮迹。
4、纵向分段压实完成后进行第二段碾压,纵向接头处的碾压范围应重叠 1~2m,确保接头处平顺过渡。
压实度检测
1、土方路基压实度由灌砂法测定,零填路基上、下路床 0~80cm 范围内的压实度,不应小于图纸和相应规范。如不符合要求,应翻松后再压实,使压实度达到规定的要求。
2、路基表面平整,边线直顺,曲线圆滑,控制好“五度(压实度、平整度、厚度、宽度、横坡度)。
3、高填方路堤必须委托有资质的单位进行沉降和位移观测,观测方法按设计图纸有关内容处理。
填方高程验收
1、填筑在路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于 10cm。
2、按照规范要求做好路基本体相关检测,整理工序资料,做好上下道工序交接。
第五章 安全、环保要点
测量放样
1、测量人员进出施工现场必须佩戴安全帽,严禁穿拖鞋进入现场。
2、在不平坦的地段施测时,必须保证仪器的稳定和人员的安全。
3、在交通拥挤有通行车辆时,须穿反光衣,由专人统一指挥。
4、有烈日或雨天时,户外测量须配备雨伞,防止对仪器造成损伤。
5、测量桩点悬挂安全标示、标牌、警示标志、严禁无关人员触碰。
装运土方
1、对出入的运输车辆进行清洗,以保证道路清洁。并加盖帆布,防止撒落,如有发生及时派人清扫干净。
2、对废油、废水、废渣按指定地点排放,以避免污染空气和水源。不任意损坏农田和水利建设及交通设施。
3、施工便道注意经常洒水保养,防止尘土飞扬,污染环境。
4、场地规划整齐,材料按规格隔离堆放,料场标示明确,保持施工场地清洁卫生。
分层摊铺
1、场地规划整齐,材料按规格隔离堆放,料场标示明确,保持施工场地清洁卫生;
2、加强现场安全管理,施工用电、生活用电管理落实到人,添置必要的防护器材,促进现场文明管理;
3、现场悬挂安全标示、标牌、警示标志、安全宣传标语、施工机械铭牌,注明施工负责人,段落桩号,对施工机械进行编号,统一管理。
4、按照填筑区、平整区、碾压区、检测区分为四个段落划分施工区段。
碾压
1、设备操作人员进入现场佩戴安全帽、着工作服、穿工作鞋,佩戴胸卡进入施工现场;
2、工作期间严禁饮酒,不准穿拖鞋,工作完成后做到“工完料清”。
第六章 冬、雨季施工
冬雨季施工参考小编的《路基施工的一般技术要求》。里面介绍的很详细,这里就不再赘述了。
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最后来一个定场诗结束:
你不要羡慕别人的大房子,那是欺眉眼障的心态;
你作为一个年轻人,你应该懂得鲜衣怒马过寒山;
华发染霜才杨帆,跌跌撞撞在人间,历尽寒霜才是六月天;
一生荣华难抵黄泉,良辰美景永远在眼前;
谁不是在稚嫩的时光中品味着浮生,在粗粝的荏苒中回忆着曾经;
加油吧!打工人!
啥也不是,散会!