声明：该维修案例初衷是为给汽车维修人员参考和借鉴的，并非刨坑暗指某品牌车型质量问题，忘读者知悉。

案例系技师帮（微信号qcjsb-com）原创，转载请注明出处。

车辆信息

2006年的路虎，第三代发现L319，4.0排量，搭载一台406PN发动机，行驶里程93872KM。

故障现象

发动机启动时马达不工作，变速箱故障档位显示F，水温表指示最高。

故障原因

PCM间歇性供电故障，造成PCM通讯错误。

故障诊断

1、用SDD检测读取故障码，TCCM：U010087与ECM/PCM“A”通信中断，TCM：U010087 无法与发动机控制模块进行通信 - 消息丢失；VDM：U010087 与ECM/PCM“A”通信中断,根据故障现象及故障码分析初步判断高速CAN网络存在故障；

2、从诊断接口处测量高速CAN BUS电压为2.32伏，2.67伏。断开电瓶线测量高速CAN BUS阻值为60.5O欧。测量TCCM与PCM间的CAN BUS没有发现断路，PCM插头没有进水的痕迹，针脚也没有受损拨开TCCM插头发现有进水的痕迹，且针脚被氧化，电脑板内部也有氧化的痕迹，将氧化物处理干净。测量 TCM与PCM间的CAN BUS线没有断路，但TCM插头里有油迹，将油处理干净。测量VDM与PCM间的CAN BUS线没有发现异常。测量PBM、ATCM、RLM与PCM间的CAN BUS线没有断路，将线路装复，试车故障没有出现；

故障仪表时的信息

3、十天后故障再次出现，用SDD检测故障与上次的一样。重新调整思路，点火开关在二档时，发动机故障灯灯不亮、水温表升到最高，说明PCM无法和仪表建立通讯；

4、路试，大约半个小时，灭车后重新启动故障出现。有故障时测量PCM的搭铁正常，测的C0635L-6和C0635-4没电，重新开关点火开关，测量C0635L-6和C0635-4有电压，怀疑主继电器内部有问题。拆开PCM主继电器检查，发现触点严重烧蚀。

零件损坏图

故障排除

更换PCM主继电器。

案例总结

间歇性故障，发现可疑故障点可以模拟故障点确认故障现象是否相符。

技师帮（微信搜索“技师帮”即可），免费查阅各汽车品牌维修手册及电路图，更有在线提问功能，技术总监一对一进行回答~

如您是车主，请联系技师帮小草（微信号：youranqwe），有汽修专家为您的爱车诊断！

如您是汽修师傅，请联系技师帮小花（微信号：practicezx1），让小花带您与全国上万名汽修师傅交流学习！