【看苏州专稿 文/大江】
货车超载，这一道路交通顽疾，饱受市民诟病。而导致“货车超载猛于虎”的原因则是多样的，其中，“老板教唆”则是主要原因之一。那么，遇到这一“无奈”的选择，货车司机又该怎么办呢？
对此，看苏州邀请了江苏经权律师事务所律师赵磊和鲁勇走进直播间，从法律的角度对“货车超载”进行了解读。
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赵磊表示，根据《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》的相关规定，如果公司负责人明知车辆严重超载，仍然“指示”司机严重违章驾驶造成重大交通事故，依然以交通肇事罪定罪处罚。
因此，根据媒体报道，无锡高架垮塌事故发生后，涉事运输企业无锡成功运输有限公司法人代表刘建萍被警方带走调查。
根据目前披露的相关信息来看，肇事司机属于企业员工，还是将货车挂靠在涉事企业，还没有定论。因此，如果肇事司机只是将货车挂靠在企业名下，“超载”行为并非企业指使，该如何处理呢？
律师鲁勇在直播中表示，根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》相关规定，肇事司机以挂靠形式跑运输，一旦发生交通事故造成损害，企业方须承担连带责任。
“因为被挂靠的企业或单位收取了挂靠管理费，须尽到管理义务，因此也须承担责任。”鲁勇说，“只收挂靠费，不进行管理，这样的‘如意算盘’千万别打。”
根据媒体的最新报道，目前，涉事货车司机王某重伤入院。王某亲友对媒体表示，大货车司机通常都是晚上上路，也都知道超载的危险，但“老板让装多少就装多少，你不听老板你听谁？”
明明知道危险，明明知道违法，但为了工作，保住饭碗，不得不硬着头皮上。当然，“不得已”不是违法的理由，而司机也并非只有“无奈”这一种选择。
律师赵磊表示，根据《劳动合同法》相关规定，如果用人单位教唆员工从事违法行为，员工可以解除劳动关系，并要求企业支付经济补偿金。如果企业拒不支付，可以提起劳动仲裁。
也就是说，货车司机受企业指使要求超载运输，则可以跟企业解除劳动关系，并可以要求企业补偿。
根据网络搜索，这样的维权方式在货车司机群体并不多见。原因很多，但“保饭碗”和“不懂法”自然是其中最重要的因素。律师鲁勇表示，导致这一现象的主要原因，还是违法成本过低。“眼前的下岗和可能发生的危险哪个划算？”，权衡取舍之下，货车司机还是不敢因维权而砸了饭碗。
但是，无锡发生的高架垮塌事故再次给了货车司机和企业主一个最通俗的警示：“出了事”，谁都跑不了。
企业多年的心血和司机多年的汗水，因为一场事故而打了水漂，自然是得不偿失的事。在法律框架下经营才是企业发展壮大的唯一途径；通过法律维护自己的权利，才是广大司机最“安全”的选择。
因此，不少网友发文表示，是时候倒逼超限超载行为以危害公共安全或是危险驾驶罪入刑了。
当然了，解决“超载现象”是一个涉及市场生态、交通管理和行政机制等方面的系统问题，但通过提升法律的惩罚力度，完善法律的监管范围，方可整体提升违规的成本和法律的威慑力。这一点，我国的“酒驾治理”则是有经验可循。各位看官，你们怎么看？