现在这个视频上面看到这个是客人车上旧的链板，把它换成一个造型。这个是第一次拿的新的，这个是第二次拿的新的。中间的区别是在于孔位点，你们还是可以比较明确的去发现它的这边是定位点，孔位点里面只要有一点点的偏差就会不对。这个的标准没有什么太多的执行标准，就是螺丝能轻松的用手带人就可以安装。
现在赶紧把板子装上去。现在链板算是成功的把它装上去了，链板链条使用的都是新的，这些螺丝都是二十扭，这个是八十五扭，剩下的都是点对点安装。这个三个八的网上教程应该也不少，各位可以根据实际的去参考。
继续，现在开始更换它最长的链条。现在把滤芯底座里面这个销解也给它换掉，新旧的弹簧差异还是蛮大的。这里面的东西，这里面，这是链条的，一个对比，一个人不怎么好拍，就这样。现在正时部分算是帮它把它全部画完了。
现在单独来给各位报一下它的扭力数据，这个螺丝是九扭，这些固定螺丝，这个是二十扭，这个三十五扭，反牙。二十扭做完之后最后上九十度记号，做好等待它的固化。两个十个，两个时规导板，这个都是二十扭。小导板弹簧导板，这个是九扭，链板涨紧器九扭。
现在开始把旧的机油放掉，对它表面进行所有的处理跟清洁，同时拆掉油底壳，确保在更换过程中如果有大的胶屑，铁屑这种东西可以全部沉淀在里面，同时再对它的侧面进行检查。侧面就准备清洗，打胶。
机油放出来之后油底壳全部拆掉，这样相对来说是最干净的方式。这些旧件先放在这里面，到时候统一再核对防冻液没有加，水箱部分装进去了。是为了防止助力油管的喷油，机油四点七升加入。现在插上电子故障，那个叫什么解码器，先清除一遍电子故障码，确保没有问题的情况下试发动一次，其余部分先不装。现在清完故障码之后，还剩下这些故障码，故障扫描进入系统。在这样没有问题的情况下，我们对车辆进行启动。现在尝试第一次发动，好像没电了，继续再一次尝试发动，第三次，不要急，熄火，检查一下电子故障码。
