#夏日车车大作战#

开空调！

的确，必须要开空调，尤其是今年的夏天好似格外的热。

有些时候，你会发现房车上的空调可能制冷的效果并不会很理想，当你身处这样犹如蒸烤箱一般的房车内，大汗淋漓的时候，恐怕您对于房车旅行的体验也就不会那么美好。

快乐房车在后台就接到了不少我们车友对于夏天使用房车的抱怨，今天，我们就来分析一下在烈日炎炎之下，如何有效的避暑，使用房车空调以及空调保养的问题。

房车空调

我们所说的房车空调其实主要指的是驻车时使用的空调，如果按照目前房车的配置来说，基本上分为以下几个类型。

一. 房车专用顶置空调

从外观上看，就是车顶上顶一个大包的那种，主要涉及的国内外品牌有最常见的多美达，特鲁玛，克罗曼，小鸟等。

优点：1）可靠性有保证，毕竟是经过了长时间的使用而不断升级的产品；2）节省房车的储物空间。

缺点：1）价格相比的话，与其他种类的贵一些；2）占用车顶的空间；3）车顶开口，需要定期维护，以防胶开裂而漏水；4）共振问题

二. 房车专用底置空调

和房车顶置空调相对于的就是底置空调，只是压缩机可以不是安装在车顶，而是可以在车内的任何一个安全地方，和顶置空调不同的是，出风口和压缩机是分体的，需要走通风管路连接到出风口，不过也有好处，可以在任何一个地方安排出风口。

优点：1）可以设置多个出风口，用通风管道相连接，是分散式空气分布方案的最佳选择。

缺点：1）价格贵；2）占用车内储藏空间；3）需要开设散热口；4）相对施工复杂，因为需要走管路。

三. 家用空调

现在越来越多的房车用户选择家用空调作为房车的空调首选产品。

优点：1）省电，电是房车最为关键的能源，省电就意味着高自持力；2）省钱，相比较家用空调价格更加透明；3）静音，外机与内机分体，内机普遍静音；4）能效比高，制冷量大，空调的存在的意义就是能迅速，并且持久的提供适宜的车内温度。

确定：1）占用额外的储物空间；2）外机需要良好的通风散热的空间；3）对制冷剂有要求。

四. 直流分体空调

直流分体空调其实和家用空调有着类似的优缺点，但是在能源使用或者轻量化上，与家用空调还是有一定的区别

优点：除了具有大部分家用空调的优点之外（制冷量和能效比无法和家用空调相比），其与家用空调不同的优势还体现在，1）无需逆变器的介入，节能低耗；2）相比家用空调，外机可以做的更小，轻量化设计。

缺点：1）只有单冷；2）价格其实和房车专用顶置空调也差不多。

五. 黑科技空调

产品牛不牛，全靠销售一张嘴。只提独家黑技术，不说制冷量和能效比的空调都是在耍流氓，这种空调谨慎选择。

吾羊在此不想点名是什么空调，主要你不贪图便宜，理性消费，其实这些黑科技产品就不会骗到你，所以决定房车的价格有很多的因素，即便同样都是多美达，特鲁玛空调，他们也是分很多种类的，而且价格也是有差距的，所以买房车，看详细的配置再看价格，就算你图便宜，但也别买一台又费电，制冷还没一台电风扇有效果的空调，最后玩房车受罪的还是你自己，你明白什么意思吧。

制冷量和能效比

很多车友对于房车专用的顶置或者底置空调嗤之以鼻，尤其很多没有接触过房车的车友，更是通过某些自媒体的宣传在买车之前就认定房车专用空调不好用，问题多等等，所以更愿意去选择家用空调的房车。

其实房车专用空调存在就有其存在的道理，至于什么样的空调好用，省电，还是要看空调的关键指数，那就是制冷量和能效比。

制冷量就是指空调调节环境（车内）温度的能力，简单的说制冷量大的，其制冷效果就好。

能效比则是指空调用1Kw的电能所能产生多少瓦的制冷量/热量，它是一台空调综合性指标，反映了单位输入功率在空调运行过程中转换成的制冷/制热量，简单的说能效比就是反映空调是否省电的一个指标。能效比数值越大，说明越省电。

那么我们来用主流的几款空调做个例子：

一. 多美达IBIS4房车专用顶置变频空调，其制冷能量为2625W，制冷功耗1656W，能效比约是1.6；

二. 特鲁玛Saphir Comfort RC房车专用底置空调，其制冷能量2400W，制冷功耗966W，能效比约是2.5；

三. KME直流变频空调K48UX-730，此为现在流行的48V电路系统可用的一款，其制冷能量3000W，最大功率960W，能效比约是3.1；

四. 美的酷省电新三级大1匹家用空调，我们只用价格最便宜的3级能耗变频来做对比，其制冷能量2610W，制冷功率645W，能效比约是4.3；

那引用上面的数据来说，在能效比方面，最省电的自然是家用变频空调，我们的例子还仅是3级能耗的，如果是选用1级能耗的，能效比会更出色，在省电方面。直流变频空调在省电方面也有不错的表现，而最从数据看，最费电的则是房车顶置变频空调。

从制冷量方面的数据来看，可能有人会问，既然制冷量都差不多，那么为何总是觉得房车顶置空调不如家用空调呢？其实，这里还有另外一个指标，那就是最大风量的问题了，还是以上面的产品为例，一般房车顶置空调的最大风量约400m³/h（立方/小时），房车底置空调的最大风量约380m³/h，直流变频空调的最大风量约760m³/h，家用变频的最大风量约650m³/h。

所以，从你使用的感受来说，自然就是家用空调降温的效果更好，在我们去购买房车的时候，关于空调好不好用，最主要的指标记住了这几项：制冷量，能效比，最大风量。

房车空调不冷的问题

其实各式各样的空调基本都是一个原理，其都是压缩机，冷凝器，蒸发器，控制器和制冷剂等组成，那我们就从整体来分析一下，为何有时候觉得空调不太冷，有的是空调本身的问题，有的则是维护保养，使用的问题。

一. 环境

太阳能板是个好东西，它能在天气晴好的时候为你的房车免费补充电能（当然，你购入太阳能板是需要破费一番的），但是这个在夏天可就是把双刃剑，一方面你需要花费电能用空调降低车内温度，一方面你又想要免费的太阳能去补充电量，犹如今年的热天气，恐怕你在烈日之下，补充的电能根本不能满足全功率开启的空调所需的能量，因为太阳能板最高的发电功率是在25℃条件下，每升高一度，发电功率都会有一定的损耗。

所以，一边暴晒，一边充电，一边降温的方式并不可取，最好还是去找一个树荫的地方。

二. 减少热量交换

热交换有三种形式：热传导，热辐射，热对流

其实在之前，吾羊说过的房车保温那篇中，着重说过热传导，在这里就不多说了，隔热靠的是你的厢体材质，隔热层的设计，热断桥的处理等等。

那么热辐射，它不需要接触，而是通过空气或者真空进行的热传播，最典型的例子就是夏日里的太阳通过车窗照进来的情况，你会发现被阳光照射的地方温度要高于其他地方，这就是为何上面说，在夏日别停在太阳之下的道理，针对太阳照射到车内，最好的办法就是让光返回去，只需要在车窗上装上遮阳反光板即可。

热对流是指热量通过气体或者液体从温度较高的地方传到较低的地方，对于我们房车车内而言，那些可以发热的电器都是热对流产生的地方，而热空气都会上升，所以你会觉得车内上部空间比车内下部空间温度更高，尤其C型房车最明显，额头床位置的温度要高于后置床，要解决这个问题就是用车顶换气扇将热空气尽可能多的释放出去。

三. 空调的工作温度

空调是否可以正常工作，其实要看其工作环境的问题，一般顶置空调的工作温度不能大于52℃，而家用空调也有自己的外机工作温度，一旦超过了工作温度，势必会影响空调的工作效率，最主要的表现就是空调不制冷，试想一下，如果你在高温环境下干体力活，你是否能坚持下去就行了，空调也是同样的道理。

所以，吾羊上面说了，夏天天热的情况，就别为充免费的太阳能而在太阳下暴晒了，今天这一直报38℃的天气，实际你去爬车顶上试一试就知道了。房车专用的顶置空调为何不如家用空调好用，其实一个原因就是它在车顶晒的不能正常工作，而家用空调的外机基本都在车底隐藏着。

如果你了解一下房车顶置空调的工作最高温度，在使用上能够多加注意，其实它也可以提供温度适宜的房车生活，不必花冤枉钱再去改装家用空调。

四. 空调的维护保养

你的房车空调有多少时间没有做清洁和保养了？

无论是哪种空调，想让其为你带来效率更高的制冷效果，最好的办法就是定期清洁和保养你的空调。

A. 定期清除外机的通风格栅上的污物，一般空调不冷最主要的问题就出现在外机通风不畅，空调本身散热出现了问题导致；

B. 湿布清洁外机出风口，动手能力强的还可以清洗蒸发器，风扇叶片等；

C. 定期检查冷凝水排水通道是否畅通，冷凝水是否可以排出，这样的问题可能导致房车内部进水；

D. 定期清洗内置风机的滤网；

E. 检查设备内部电线，管线连接，因为有时复杂的行车环境可能导致电路出现松动；

F：补充相匹配的制冷剂。

如果，对于空调的清洁或者保养自己不愿动手的，可以找厂家售后或者改装点，让专业的人士来帮你。

总结：

每一种空调都有各自的优点和缺点，只是要找到正确的使用方式，要打开正确的使用说明书，其实很多买房车的车友在购买的时候，厂商销售都不会完完全全告诉大家一些更真实地使用经验，往往见到大多数都是卖家用空调配置地说顶置空调都是垃圾，卖软板太阳能板的都说硬板种种的不好... ...正因整个的房车市场环境这样，我们更应该有自己的判断和分析。

吾羊不是专家，也和大家一样在不断的学习，其实很多所写也是源自各个房车车友们的经验总结，只是希望吾羊能用自己的这点水平，在大家想购买房车的时候，提供一种建议，至于吾羊说的对错与否，也欢迎和大家一同进群讨论。

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