说到驾校，很多人第一反应出来的词汇都是：教练凶、送礼、*规则潜**、混乱之类，的确，这些都存在过，但你不得不承认，放在任何一个行业，其实都存在，只是形式不一样而已。
我是一个从事驾培行业7年的创业者，经历了驾校蓝海市场到红海市场转变，教练从有权威的师傅到服务行业的普通从业者转变。这一切的一切，与互联网的发展有着密不可分的关系。
互联网的发展，使得考驾照的学员了解的信息更多，选择更多，增加了驾校与驾校之间的竞争，驾校培训说到底还是一个服务业，服务业讲究的是服务质量，是体验，是口碑，经过长时间的竞争，优胜劣汰，现在的驾校已然不是之前那种混乱的现象。
当然，驾校之间肯定有优劣之分，服务质量、教练素质、场地环境以及收费标准都是不可或缺的衡量标准。
那如何选择一个适合自己的驾校呢？
我分以下几点去给大家讲解，内容比较多，请耐心观看，或许我就能帮你避开几千元的经济损失。
一、报名机构的资质
在杭州，你想报名学车，所能接触到的，大致分为以下几类：
1、驾校
2、中介平台
3、承包教练
4、车老板
5、代理
首先说驾校，在杭州，大部分驾校是不自主大规模招生的，你可以理解为驾校是一个淘宝，下面的教练都是挂靠在驾校的商家，就这么简单，所以你看到的XXX驾校招生，90%都是中介平台或者教练以驾校的名义做广告，当然这不是绝对的，驾校也有自营教练，自营团队，直接招生的。辨别的方式有很多，*载下**一个企查查APP，去看看驾校的股权以及其他经营信息，甚至可以到驾校现场看车辆，教练着装，有统一的形象或者标识的基本就是直营教练，反之就是挂靠教练。还有一个不太容易的办法就是社保，社保有驾校承担部分的，是直营教练，挂靠教练为个人全部承担，只是通过驾校缴纳。
次说中介平台，这是最多的存在，你在网页上，传单上看到的XXX学车，95%以上都是中介平台，他们只负责吸引流量，对接报名，不负责后续培训，简单来说就是卖生源。当然也有在驾校购买车辆，自己安排教练提供培训的，更进一步的就是平台发展壮大，入股驾校，这时候他与驾校是同等作用（这里区别于合作协议，不可混为一谈），如果你对XXX学车有兴趣，不妨*载下**企查查APP，看看是否与XX驾校有直接联系。
承教练，简单来说就是在驾校购买了车辆，并且提供培训的个人，辨别的方式很简单，有自己的教练车，有教练证，微信朋友圈翻一翻，都是跟练车有关，政策有关的内容，重点：他不代表驾校，只是个人，驾校只是他缴纳场地租金，使用场地的一个场所，受驾校基本规章约束，不涉及服务、费用以及培训标准。
再车老板，车老板其实可以理解为承包教练的集合体，是一个人购买了多辆教练车，统一向驾校缴纳场地租金，管理费，通过管理自己培训的教练，提供驾驶培训业务。
最后说理，其实代理是最好理解的，他的性质在于为谁做代理，报名后交于以上那个对象安排学车。
报名缴之前，了解清楚对方的信息，这是非常关键的，资质的有效性与合法性，能为后续可能产生的问题提供最直接的保证，当然也进一步看一下企业的运营风险之类，只要*载下**企查查APP，就可以一目了然，都是免费的信息。如果有人有兴趣了解这些机构哪个更好，可以留言告诉我，我单独开篇讲解。
二、服务服务是一个很难用数据与话语直接提供答案的方面，每个人的标准不一样，有的人觉得教练严格是好，有的人就不喜欢；有的人觉得教练得催着我练车，有的人不喜欢被催，自己安排自己最舒服。不用去网上查好评差评，有多少是恶意制作，洋洋洒洒几千字的自己遭遇，难道真的是事实吗？要学会自己寻找真相，花个一天时间能看的清清楚楚，比什么都强。
我从以下几点硬性条件，侧面为大家提供辨别标准，大家自行去了解。
1、品牌形象
一个想要长久经营，注重口碑的企业，必然不会虚假承诺，也会约束内部人员，你可以在咨询的时候，提出一些过分的要求，从大额优惠、练车接送以及咨询他竞争对手的情况，承诺满满，学费底线一降再降，粗俗诋毁的方式一目了然。
2、教练团队
人员数量多，形象统一，有纪律的教练团队可以更有效的反应实力的强弱。
3、权责分明
规范的运作应该是每个项目都有专门的人为你负责，小到学车报名体检也得有专门负责，规范服装、工牌等等。
4、已学学员反馈
有些人说，身边没有这样的朋友怎么办？很简单，让销售带你去场地转一圈，并且要求现场试试车，大部分情况下教练都在带学员，你可以乘机向同车的学员要个微信，聊聊，最好是练了很多次的学员。
5、试学
你可以向销售提出试学要求，驾校现场练车，你就可以最直接观察到教练的服务态度，以及现场的一些情况，当然这个存在一定的形式主义，在没有其他了解途径的情况下，这是最有效的办法了。
最后，当你了解到很多不好回答的问题时，对方是耐心还是不耐烦，是乐意解答还是觉得你是个麻烦，就一目了然了。切记：过分的要求只是试探，千万别个人要求太多，否则即使你是上帝别人也会换个信仰的。
三、费用
很学员一上来，就问，你这边学车多少钱？这样问的结果就是只能问到一个报名价，并没有实际作用，反而可能会让自己多花钱。那该怎么问呢？
应该这么问：
1、请问你这边报名价多少？
2、报名价的费用包含哪些部分？
3、除报名费用以外，不考虑挂科的情况下，我到拿证，还需要涉及哪些费用？
4、如果挂科，我需要支付哪些费用？
5、以上是全部费用了吗？
得到肯定的答复后，问：如果在拿到证之前，涉及到其他费用，我可以全额退费或者等额赔偿吗？
最后得到肯定答复后，截图保存，打印出来，签合同的时候，盖章签字保存好。
我相信得到完整的费用明细后，对比不同报名机构的学车成本，就非常清楚了，就这么简单。
重点重点：计算费用的时候，一定要考虑到挂科，毕竟没有人可以保证自己肯定不挂科，至少算科目二科目三各挂1次计算。
四、便利程度
校场地离你住所远近情况，这个还是非常重要的，在没有公共交通的情况下，能否提供练车接送，直接关系到你后续的学车体验。这些需要你自己去判断，我只提供一项数据：
公交与地铁：10分钟内最佳
10-30分钟为备选
超过1小时慎重考虑
接送：早、中、晚接送最佳
早上接送为次（很多人起不来，教练起的比较早）
自己骑车同等公交与地铁标准。
重点：不要过分依赖报名时承诺的都会接送之类的话语，一定要考虑自己前往的情况，不是对方虚假承诺，而是很多情况下确实无法提供接送。
五、场地设施
车有高低峰期，高峰期练车人多，会拥挤，如果场地不够大，那么势必会影响练车效率，其次场地的平坦程度以及项目的完整性，也直接影响你的考试通过率。
重点：不要相信小场地能提供好的体验，更别相信连一个驾校牌子都没有的临时场地能给你良好保障，不规范的场地随时可能被取缔，换来的只有你的煎熬。
六、考试通过率
虽说这个，很多教练会觉得无辜，但不得不承认，高考试通过率是学员需求，也能很大程度上节约学车成本。俗话说，三个臭皮匠，顶过一个诸葛亮，团队的力量在很大程度上是优于个体的。团队之间，会共创标准，分享心得，个体之间，就不要说的太高尚了，大家都懂的。所以在考试通过率上，教练人数多的机构优于个体，这个是大概率。
重点：挂科才是学车成本增加的罪魁祸首，除了安全保障以外，都可以不考虑，但一定要考虑考试通过率。
以上，是我个人所知，理出来的内容，并不全面，只能为大家提供一个参考。如果大家有兴趣，我可以单独开篇细讲里面的内容，留言告诉我哦！
下期给大家讲自动挡和动挡，该怎么选？