有段时间没写文章了，一个是最近活太多，忙不过来，还有就是一直没有转正还在新手期。但是还是想坚持下去。 俗话说，不是因为有希望了才坚持下去，是因为坚持下去了才有希望。
今天厂子来了一辆2001款的别克君威3.0。这在当年可是豪车。
车主反映，放一天车子就没电了打不着火，电瓶也更换过了还是打不着。怀疑车身放电。
维修师傅接车大概看了一下，目测线路有点乱，车主估计是嫌费油。还改的天然气。于是维修师傅就用万能表测了一下放电电流。卸下电瓶负极线，把万用表调到电流20A。红色表笔接负极线，黑色表笔接电瓶负极。锁车15分钟后发现放电电流从2.3A降到1.05A。正常应该在0.03A左右。
像这种漏电检查一般都是，通过拔保险丝来检查，维修师傅看了一下外面的保险丝，都检查了一遍发现没有问题，就开始检测仪表台右侧保险丝。
应为找不到这车的电路图，所以维修起来有点复杂。当维修师傅检查到内部保险丝时。发现了问题所在，当拔掉车身模块BCM的保险丝时，电流立马下降。
电流下降到 0.03A。属于正常范围，问题已经找到了。
车身模块位于脚刹旁边非常好找。
因为车型太老了，全新配件不好。最后更换了一个拆车的BCM，漏电问题彻底解决了。