为什么高压泵联轴器输入轴的半圆键被切断会导致排气管消声器喷火？
......
高压泵联轴器输入轴的半圆键被切断，供油提前角滞后，导致排气管消声器喷火，工作无力的故障案例
......
柴油机排气管发红-10
故障现象：
一台4120F风冷柴油机,
工作无力,
排气管喷火。
......
柴油机排气管发红-13
故障处理过程：
检查发现机体温度过高,
人员靠近有炙热感觉。
分析导致该机排气管喷火的主要原因有:
(1)气阀间隙不正确,
排气阀关闭不严,
燃烧的高温混合气泄入排气歧管。
...
(2)冷却风扇故障,
柴油机冷却风量不足。
...
(3)供油提前角过迟,
未完全燃烧的燃油在排气歧管内燃烧。
...
检查气阀间隙、
冷却风扇及风扇传动带未发现异常，
检查供油提前角时发现，
高压泵联轴器输入轴的半圆键被切断，
仅依靠联轴器径向紧固螺栓
带动喷油泵凸轮轴转动，
供油提前角滞后。
重新更换半圆键，
供油提前角调至标准，
故障现象消失。
......
柴油机排气管发红-15
故障原因分析：
高压泵联轴器输入轴的半圆键被切断，
......
柴油机排气管发红-18
故障相关知识：
排温异常
排气温度过高的原因,
主要是由燃烧系统、燃油系统、
进排气系统造成的。
柴油机排气温度是指
柴油机燃烧后排出的废气的温度。
正常的排气温度取决于柴油机正常的燃烧。
正常燃烧的基本条件是一定数量的燃油,
在雾化良好的状态下
和足够的空气良好的混合，
在燃烧室内完全燃烧。
所以任何不满足这些条件的因素,
均会造成排温过高。
...
①进气系统阻力大的因素
均导致进入柴油机的空气量不足,
使油气混合质量不好。
扫气效果差，
从而引起排温升高。
...
②进气系统中的管路漏气,
将使进到气缸中的空气减少;
而排气系统管路漏气,
将使排气能量减少,
导致增压器作功减小，
压气机后气压降低减少了向缸内供气;
排气系统的阻力加大,
使柴油机排气背压增大,
降低了涡轮膨胀比和增压压力,
也减小了进入缸内的空气;
而增压器的任何故障都使增压压力降低,
减少了向缸内供气和影响扫气效果，
从而引起排温升高。
...
③气门间隙不对,
导致配气相位不对。
如排气门间隙小,
则排气门开的早,
使缸内燃烧气体膨涨不充分即被排出;
如排气门间隙大,
则排气门开的晚,
关闭早,
排气时间截面变小,
排气不充分;
如进气门间隙过大,
则进气门开的晚,
关闭早。
进气时间截面变小，
进气不充分和扫气效果不佳;
如进气间隙过大,
又会因产生气门重叠期间的废气倒灌，
使进气充量中废气含量高,
这一切均造成燃烧不充分,
排气温度过高。
...
④供油角过晚,
产生过后燃烧,
排温升高;
喷油器雾化不良,
燃烧不充分,
排温升高。
...
⑤燃油品质,
特别是十六烷质,
残炭、胶质等指标不符合要求,
也造成燃烧不充分引起做排温升高。
...
⑥至于气缸压缩压力低,
造成排温高
是因为此时柴油机的指示热效率降低,
燃烧不完全所致。
...
⑦柴油机的排温与负荷成比例，
负荷越大,
排温越高。
所以柴油机超负荷运行
造成排温过高是在情理之中的事情。
...
⑧中冷进水温度过高,
使中冷器后的空气温度也高;
还有环境温度高;
环境气压低,
均造成进入气缸的空气量减少,
燃烧不完全，
扫气效果不佳，
从而排温升高。
......
重庆康名士发动机光头老周
整理的这个表，
也许对找到故障原因有帮助
AL0805-半圆键有问题可能会观察到的多个故障现象
(011-999)排气系统-概述AL0805---G093排气温度高的一部分故障原因及故障表现简单描述
(011-999)排气系统-概述AL0805---G093排气温度高的一部分故障原因及故障表现简单描述
......
故障现象千奇百怪，
故障原因简单，也复杂，
请在评论或者私信中补充更多的相关
来自现场的丰富案例
......
都看到这里了，
顺手点个赞吧,
送给在现场维修并把维修过程讲述出来的大师傅们，
......
[比心]