11月2日，工信部官网发文，近日对吉林松原重大道路交通事故暴露出“大吨小标”违规生产销售问题，工信部装备工业一司、公安部交通管理局联合约谈了某车企有关负责人，责令生产企业立即收回整改同型号隐患车辆，从源头消除安全隐患。
下一步，两部门将严格按照工信部、公安部、交通运输部、市场监管总局联合下发的《关于开展货车非法改装专项整治工作的通知》要求，在全国深入开展货车非法生产改装重点整治，严厉打击“大吨小标”“百吨王”等问题，严格查处非法生产、非法销售、非法改装等行为。
其实，“蓝牌轻卡”不轻，“大吨小标”已经不是什么新闻了，早在2019年，央视的《焦点访谈》就曾经曝光蓝牌轻卡的“大吨小标”现象，“大吨小标”成为了行业内最被热议的话题。然而“大吨小标”这个现象早已在行业内存在多年。
所谓的“大吨小标"，其实指的是蓝牌轻卡的标注核载远低于实际核载重量。一辆总质量为4.5吨的蓝牌轻卡，真实核载在1.5—2吨左右，但车辆实际的设计核载重量却非常大，由于采用长轴距、大驾驶室、大排量发动机、规格更宽厚的轮胎等，都让核载仅为1.5吨—2吨的蓝牌轻卡能达到10吨甚至更高的核载，远远超过黄牌货车，但也让车辆整备质量直逼总质量的4.5吨，让一些车可能空车就会超载。
其实，如今蓝牌轻卡的遭遇不得不说是前世的因后世的果，此前蓝牌轻卡钻漏洞“大吨小标”时，宣传自己是“十吨王”赚的盆满钵满时，严重超载在路上行驶时，都没有想到如今被反噬的后果。
“大吨小标”的蓝牌轻卡有人说是对黄牌货车最大的不公平，但是实际上黄牌货车还需要办理道路运输证和从业资格证，且不少城市都已经开始在市区范围内限制黄牌货车的通行，黄牌货车在城市运输的空间已经逐步受限。所以，“大吨小标”的蓝牌轻卡对黄牌货车在城市运输上的影响微乎其微，在笔者看来，城市运输中被不公平对待的恰恰是同为“蓝牌”的皮卡车型。
众所周知，我国的皮卡属于N1类，设计总质量3.5吨以下，一些单排、重载的皮卡产品，核载其实可以达到800公斤左右，虽为蓝牌轻卡核载1.5吨的二分之一左右，但皮卡自重较轻，在节油省能耗、减少排放污染物等方面更具优势。且设计结构更为合理，车身更加轻盈，在车辆安全性、通过性等多方面具有极大的优越感。
在皮卡解禁大潮、以及地摊经济的时代背景下，皮卡又一次被推上了台前，既合法、不超载、又能畅行城市中心，成为目前城市运输中的最佳代言人，对于城市货运配送、消防救援等行业将起到重大的作用。
不仅如此，当一辆皮卡进城无忧的时候，那么皮卡将一车抵四车，既拥有轿车的舒适性、又拥有SUV的越野性、还拥有旅行车的休旅性以及轻型货车的装载性，拥有其他商用车无法比拟的优势，成为城市运输者的最佳选择，帮助用户完成市内运输，快速回本，经济利益得到最大化，拉动城市经济发展。
在笔者生活的石家庄，就有这么一批用皮卡的商户，他们有卖鲜花的、也有做小商品批发的。其中，长城炮商用皮卡和江西五十铃瑞迈是他们最青睐的车型。
此前，长城风骏系列代表着经济、皮实、耐用，而长城炮作为长城皮卡中“一炮而红”的高端皮卡产品，皆在展现长城皮卡作为行业领导者，敢于行业先的领袖气质。长城炮商用皮卡虽名为“商用”，但也是处处透露着乘用化的特征。
此外， 动力上，长城炮商用皮卡有柴油6MT、柴油8AT和汽油8AT车型，柴油版搭载长城汽车自主研发的GW4D20M 2.0T柴油发动机，最大功率120kW/3600rpm，峰值扭矩400N·m/1500-2500rpm，匹配来自采埃孚的8挡手自一体变速器，这一黄金动力组合不仅动力强劲，而且经济省油，百公里油耗仅为8.5L。手动挡匹配全新的6MT变速箱，一改之前部分国内皮卡产品只重动力，不重匹配的情况，通过精心挑选的各挡速比，让动力输出可以顺畅无阻。
长城炮商用皮卡在配置方面也诚意十足，全系标配最新一代博世9.3版本ESP、无钥匙进入、一键启动、定速巡航、胎压监测、倒车影像等多项先进配置，具有明显的性价比优势，是一款智慧舒适之车，是商务精英的创富好伙伴。
江西五十铃瑞迈瑞迈是江西五十铃旗下具备最高级别合资品质背书的车型之一，有瑞迈S和经典瑞迈两款，该车与D-MAX同平台共线生产，具有和D-MAX完全一致的高刚性、高强度底盘，以及七横梁两纵梁的国际化高强度车架，带来媲美SUV的极致驾控体验，和乘用车化的舒适乘坐感受，可以为驾乘者带来更智能的驾乘体验。
内饰也经过精心设计、人机工程学合理，提供驾驶者便捷舒心的操控体验。另外，自感应大灯搭配日间行车灯、电动6向调节主驾座椅、Carlife车机互联等配置应有尽有。为10万级消费者提供最佳的产品选择。
瑞迈S该车搭载了江西五十铃技术的VM 2.5T发动机，动力强劲、高效低耗，可实现110kW的最大功率和360N·m的峰值扭矩，与之匹配的是6MT变速箱，可充分满足日常家用或者一般物流运输。
经典瑞迈提供柴油版与汽油版，其中柴油版搭载了经典的五十铃4JB1 2.8T柴油发动机，动力更可靠，油耗更经济，最大功率88kW，最大扭矩285N·m，百公里油耗仅为7.8L；汽油版搭载的是三菱4K22 2.4T发动机，最大功率155kW，峰值扭矩320N·m。
相较于普通微面和微卡，皮卡车型可有效提升消费者日常货运效率，提高家庭出行安全系数和幸福指数。此外，皮卡还可以享受不用粘贴反光条、取消双证、多个城市全面解禁等利好政策，是众多货运司机升级坐骑的最佳选择。