骑行膝关节疼痛的原因、症状及处理
原因1：鞍座高度过低
症状：大多数时候是髌骨周围出现疼痛，这是由髌股关节的压力引起的。在这个区域感到疼痛的骑行人可能会对每次踏板周期感到不适。
处理：低鞍座高度会给膝盖前部带来更多压力。抬起座位，在下死点（6点钟位置）弯曲27到37度。
原因2：鞍座高度过高
症状：膝盖后面或膝盖外侧疼痛。
处理：太高的鞍座将对膝盖后面的肌腱和靠近其插入点的膝盖外侧的髂胫束施加更大的压力。降低鞍座以使膝关节屈曲至少27至37度，将阻止您在踏板周期中伸展腿部和臀部。
原因3：鞍座或锁片的前/后位置
症状：在髌腱区域膝盖上方或下方肿胀或疼痛。
处理：太向前（朝向车把）的鞍座或太靠前的锁片安装位置将导致踏板周期的上死点过度弯曲（12点钟）。向后移动鞍座并将锁片位置调整到稍微偏后的位置可以帮助减小这个角度并减少对髌腱的压力。
原因4：大牙盘
症状：这种过度使用大牙盘可导致髌腱炎或髌股关节疼痛综合征，还会导致膝盖以下的疼痛或髌骨周围的不适。
处理：在较大的齿比或类似的情况下进行长时间爬升会导致您在较长时间内依赖低踏频，这样会对膝关节造成过度的压力。可采用略高于每分钟90转的踏频。如果您当前的设置不允许这样做，请考虑切换到紧凑型曲柄组或更大的后飞轮。如果您在较低的节奏下感觉更舒适，那么使用股四头肌力量（以及股内侧肌）会有所帮助。
原因5：过度训练
症状：可以是上述任何症状，包括膝盖周围，膝盖后面，膝盖以下或膝盖外侧的疼痛。
处理：每周增加您的里程10％左右，或者在背靠背训练中增加艰难攀爬的时间间隔。为避免受到伤害，请遵循以下基本培训原则：
1、逐渐增加你的里程
2、允许在艰难或长途骑行之间进行体力恢复
3、测量您的心率变异性，以确定您的身体在进行下一次锻炼之前是否已从锻炼中恢复正常。
注意事项：
1、应始终以较小的增量调整您的位置。务必记录您所做的任何更改，并附上说明这些更改是增加还是减少症状。
2、曲柄长度和车架是应该考虑的另外两个重要因素。
3、研究您的踩踏技术。过度依赖踏板周期的推动也会导致受伤。一旦您开始使用平板，您将不得不重新学习如何踩踏。不踩在踏板上的单腿踩踏训练可以教您如何在光滑的圆圈中平顺踩踏，这将有助于提高效率并减少膝盖前部受伤的几率。
4、如果您的疼痛加重或症状在一定时间内没有消退，请去看医生。
避免膝盖疼痛的方法：
1、骑行时尽量用小齿比轻快蹬踏，提高踩踏频率；少用大齿比沉重蹬踏，低踩踏频率。但也不提倡高频率小齿比空踏，低效做功，增大膝盖磨损次数而造成伤害。可尝试开始慢速轻踏骑10公里，而后逐渐发力较快骑行。速度可快慢，但踏频要均匀（70~90），不能过猛骑行，注意多休息。
2、不鼓励骑太陡的上坡路段，容易伤害膝盖。如果遇上陡坡，能骑就骑，不能骑就推，不要勉强，“推车不丢人，仍在行进中”，不要勉为其难。
3、纠正不正确骑行姿势，避免外8字或内8字的骑行。
4、车座不要拨得太高，避免蹬车时腿伸得太直造成膝盖损伤。理想的车座高度是：坐到车座上，用脚后跟踩踏脚蹬最低点时，腿部正好伸直，而后用前脚掌蹬踏自行车使腿部自然弯曲。
5、冷天骑车要注意膝盖保暖。
总之，避免高强度骑行，一切有赖于科学地安排、合理地分配骑行线路，才能达到既锻炼身体又能享受骑行带来的快乐的目的。
膝盖疼痛的处理与恢复
因为由骑行引起的膝盖疼痛通大多源于慢性劳损，所以在此我们分成两部分：应急处理和恢复训练。
1. 应急处理
膝盖疼痛可分为急性和慢性两种，但无论是哪一种，在疼痛发生时，应及时停止骑行，寻找安全的地方进行休息。如果有条件，可在休息时采用冰敷。冰敷时建议使用毛巾或衣物隔在皮肤与冰块之间，以免冻伤皮肤。若是发生摔车、碰撞等情况导致膝盖受到较严重撞伤的，则需及时前往医院就诊。
2. 恢复训练
在膝盖受损后，我们并非不能进行运动，反而需要适当的运动来进行恢复训练。因为骨头我们无法通过训练来改变，而韧带的可塑性也不高，所以我们能通过训练来加强的部位只有肌肉。肌肉的加强能使得膝盖更稳定（保持稳定是韧带的主要作用），这也是恢复训练的目的。虽然不当的骑行行为会伤膝盖，但适量的骑行却是膝盖恢复训练的一种方式，因为骑行姿势正确的情况下，膝盖所受的压力远比走路小，但同时又能锻炼腿部肌肉。
如何预防骑行膝关节疼痛：1、鞍座的高度和位置 2、踏板周期在最底部时膝盖保持轻微弯曲 3、增加频率 4、花时间适应高频率骑行 5、锁片和踏板 6、漂浮(在锁片脱离之前脚的移动量) 7、做重大调整后，不要长途骑行 8、曲柄长度 9、定制鞋垫