摘要：1月10日16时，随着K9412次列车准时停靠在巴中站，巴中到重庆不通火车的历史结束。建成通车的巴达铁路，成为巴中、达州两市融入成渝经济圈的重要通道，形成巴中、达州、成都、重庆四城串联。
四川在线消息(四川日报记者 庞峰伟)1月10日16时，随着K9412次列车准时停靠在巴中站，巴中到重庆不通火车的历史结束。当日，历经6年建成的巴(中)达(州)铁路正式投入运营。由重庆北始发到巴中的K9412次列车是巴达铁路迎来的首列旅客列车。
建成通车的巴达铁路，成为巴中、达州两市融入成渝经济圈的重要通道，形成巴中、达州、成都、重庆四城串联。巴中人乘火车到重庆仅需5个多小时;到成都的时间由目前的10小时30分左右压缩至7小时30分左右。对巴中人来说，以后跨城“串门”多了一种出行选择，也更加便捷。
据本次列车长胥斌介绍，K9412次列车从重庆北发车时人数有279人，随着沿途旅客上下车，最终在巴中下车有532人，所有站点共运送887人次。“从巴达铁路动工时我们就开始盼，今天终于盼到它开通了，以后回巴中过年就容易多了。”车上旅客何开华告诉记者，这天对400万巴中人民是个值得铭记的日子，快速发展的家乡让他感叹，对巴中的未来充满信心。
“待货运开通后，大巴山中的通江银耳、南江黄羊等绿色农产品将可大批量运往外地，而钢材、大型机械等大宗生产生活资料运往巴中也将更加便捷。”巴中市有关负责人表示，借力巴达铁路，巴中的各类产品还可通过长江上游的内河主枢纽港——重庆港，直达湖北、湖南、江省、安徽、江苏、上海等地。“巴中以往主要依靠公路与外界联系的单一交通运输体系，逐步改善为铁路、公路以及水路等综合体外运体系。”
其实，几年后，巴中人和巴中的各类产品，不仅能坐火车跨城“串门”到重庆等地，还可坐飞机去北上广等大城市。目前，巴中恩阳机场正在有序建设中，建成后预计将主要承担巴中至北京、上海、广州、昆明、武汉、西安、成都等周边民用机场航空运输任务。
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巴达铁路于2009年9月27日开工建设，为国家Ⅰ级铁路，设计时速120公里，沿途共设10个车站。巴达铁路北起广巴铁路终点巴中站，向东南经巴中市涵水乡、达州市石桥镇至龙会乡、渡市镇过州河，分方向接入襄渝铁路，向北接入覃家坝站重庆端，向南接入渡市站重庆端。全长128公里，全线大中小桥梁共75座。
从1月10日起，巴中-重庆北K9411次、重庆北-巴中K9412次列车开行。另外，还将自1月11日起开行成都东-巴中K9416次，自1月12日起开行巴中-成都K9415次。
据悉，K9412次列车采用25G型空调列车，编组为2节硬卧和11节硬座，具有稳定、快速、安全等性能，是成都铁路局众多列车型号中的一种。该车共设有90张卧铺、1200个硬座和700张无座。
