科普点一：*博兰**基尼有没有“爱马仕”这款车？
*博兰**基尼爱马仕，这款车的真实身份是2005年在日内瓦车展上展出的概念车：*博兰**基尼Concept S属于盖拉多入门级的概念车，并非量产车，因此价格十分昂贵，但是应该不到3.8亿。它是在*博兰**基尼著名工程师操刀设计的概念车，并且是第一次把乘坐席与驾驶席分开的车，并且只生产了1辆，现存于*博兰**基尼博物馆。在网络上，“*博兰**基尼爱马仕”被盛传为是一款超级跑车，甚至有人声称其价格达3.8亿元，位列世界最贵汽车排行榜第三名。事实上，网络上的这些信息是错误的，属于网民的杜撰。
*博兰**基尼（Lamborghini）是意大利顶级跑车制造商，爱马仕（Hermes）是法国奢侈品品牌，这两个品牌并未在Concept S这款概念车上有过合作。Concept S是由*博兰**基尼的设计师Luc Donckerwolke设计的，与爱马仕完全没有关系。
而*博兰**基尼则与范思哲（Versace）合作过Lamborghini Murcielago LP640
Versace车型
3.8亿元的价格更是无中生有，这是一款概念车，没有量产，没有出售，仅仅是作为概念车展出，自然是不会有价格的。
发动机：5.0L V10引擎
变速箱：6前速手动变速箱
驱动方式：全天候4轮驱动
排量：4961cc
马力：500bhp（7800转）
扭矩：509.9Nm（4500转）
注：Concept S属于技术性概念车，所以没有进行过比较官方的极速以及加速能力方面的测试，具体数据不详。
一如过去的350 GTS和Miura敞篷跑车一样，传说中的*博兰**基尼爱马仕也是一辆彻底发挥*博兰**基尼品牌形象与精神的车型。 *博兰**尼基Concept S是在Gallardo为基础设计的概念车，*博兰**基尼的首席设计师Luc Donckerwolke最大限度的诠释了 “open car”的理念。从单座赛车上获得的灵感来源再把它转化成最新颖的设计，造就了这么一款融合传统与前卫的独有车型。
以往传统单座赛车并没有安装前挡风玻璃，方程式赛车的设计就是这样，尽管如此，但利用符合空气动力学原理的设计，能够引导强劲的气流越过驾驶者头部，而不至于对驾驶产生严重的影响。
Concept S也采用了同样的设计手法，所以双人座的Concept S被隔成两个独立分开的单人座舱。 这种设计有若干好处，不但在外观上看起来更具霸气和未来感，同时在左右座舱之间的空间就如同一条引导空气的走廊，能够将高速行驶时前方迎头冲击而来到的气流引导到座位后面的引擎进气口，这样一来就提高了进气效率。
但这种座舱设计中间便无法安装后视镜，为此Concept S设计了电动控制且可以收起的后视镜。在必要的时候可以开启以便让驾驶员明白后方的情况如何。
不过，原厂之所以采用这种不方便的设计，多少也是认为这么高性能的跑车没有多少车有这个能力能从后面超车，因此后视镜的存在也就显得有些多余了。*博兰**基尼爱马仕声名在外，也难怪很多人只知*博兰**基尼爱马仕而不知道*博兰**尼基Concept S。
科普点二：关于雷文顿和埃文塔多的区别
在很多新人眼中，雷文顿和阿文塔多是很像的，霸气犀利的线条，帅气的进气口。。。不过这两款车还是有不小差别的……先上两个车的简介：
*博兰**基尼Reventon是一款中置引擎、四轮驱动的超级跑车，由意大利跑车制造商*博兰**基尼（Lamborghini）生产，产量仅为21辆（1辆存放于博物馆）。Reventon之名来源于Don Rodriguez家族所拥有的一头斗牛，它在1943年的一场斗牛比赛中将一名很有名的斗牛士杀死。锐利的车头结合了两大进气口设计前保杆，笔直的线条勾勒出以许多个锐角，让Reventon整个车身充满速度感。Reventon采用6.5 L的V12自然吸气发动机，动力650马力，0-100km/h加速时间仅为3.4秒，最高速度可达340km/h。
Reventon的车身依照F-22战斗机的风格进行设计。与其说Reventon是一部顶级跑车，倒还不如说其是路上战斗机，事实上从车体外观来看，锐利的车头结合了两大进气口设计前保杆，笔直的线条勾勒出以许多个锐角，让Reventon整个车身充满速度感。
*博兰**基尼Aventador LP700-4是*博兰**基尼旗下的新一代旗舰超级跑车，作为Murcielago的换代车型，在2011年日内瓦车展上正式亮相。低矮的车身、剪刀门、遍布车身四周的巨大进气口以及玻璃下一览无余的发动机，依然是人们所熟知的*博兰**基尼风格。*博兰**基尼的传统是用斗牛的名字来命名新车，新款旗舰车型的名字Aventador（音译为艾文塔多）同样来源于一头公牛，并且是是西班牙斗牛界最勇猛的斗牛之一。该车敞篷版本于2013年2月正式登陆中国市场，售738.88万元。
我们再来聊，首先，雷文顿的面世比埃文塔多早，雷文顿于2008年面世，而阿文塔多LP700则面世于2011年，再者，雷文顿数量极其稀少，硬顶+软顶总共41台，而埃文塔多去年年底前的订单就已经超过1000台了。。。然后是价格，雷文顿现在基本都在1500W左右，而阿文塔多的官方指导价是648.8W元，到现在，全中国只有4台雷文顿（3台在HK，一台在大陆FFF车行的老板付嵩洋手中）
科普点三：关于雷文顿数量：
这一点估计不少对*博兰**基尼有些知识的人都不太清楚，因为包括百度百科上都说，只有21台，但其实不是的，它指的21台，是2008年推出的Reventon 硬顶，而在2009年，*博兰**基尼公司又推出了Reventon roadster，即雷文顿的敞篷版，总共20台，所以总的来说，全部雷文顿应该是一共41台，其中40台在外发行，而编号为0号的雷文顿硬顶则被放在了*博兰**基尼博物馆中进行展览。
Reventon Roadster简介：
与Coupe车型相同，敞篷版车型如同战斗机般的外形仍是新车最大的亮点，18寸的黑色轮毂更是攻击性十足。新车内饰采用了alcantara材料；中控台则由碳纤维制成。
动力方面，6.5L V12发动机输出650马力和660N·m，与Coupe车型基本相同。搭载6挡e-gear变速箱和四轮驱动系统，新车的百公里加速时间再3.4秒左右，极速超过340km/h
科普点四：关于*博兰**基尼车门：
说起*博兰**基尼的车门，大家的第一反应都会是很帅气的剪刀门，不错，剪刀门在*博兰**基尼上的应用可以说是*博兰**基尼的一大特点，但我也给大家提醒一下，*博兰**基尼并不是只有剪刀门哦，比如盖拉多、第六元素、穆拉……这都是普通的横开门。。。
所谓剪刀式车门,即它的铰链在前挡泥板,因车门的开启形状好似剪刀而得名，最早使用剪刀门的是阿尔法·罗密欧。阿尔法·罗密欧在1968年为概念车Carabo配上了这种车门。但随着使用剪刀门的*博兰**基尼推出后，剪刀门才风靡了全世界，因此更多人认为*博兰**基尼才是剪刀门的鼻祖。
剪刀门是直上直下的，只有一个支点。
剪刀门通过铰链上下开启颠覆了传统的车门向外开启的方式，由于铰链安装位置与普通车门相同，所以基本上所有车型均可改装剪刀门，当然，包括敞篷车。剪刀门的种类大致可以分为三种:1.直开式，即直上直下的开门方式，在*博兰**基尼几款经典的车型上可以看到，但从Aventador
LP700-4开始使用向外侧开式.2.向外侧开式，此种方式要先向外打开一定角度后才能向上开启。3.混合式，此种方式既能像普通车一样向外开启，同样能向上开启。
剪刀门的优点1.可以在狭窄的区域打开车门，避免普通车门打开对路上的行人或车门本身造成损害。2.张扬自己的个性。剪刀门的缺点:1.车翻了之后无法打开车门，不过发生这种事故的几率很小。2.剪刀门开启后的角度并不能达到90度，因此上下车门还要注意不要磕碰到自己。3.改装剪刀门成本高。4.保养麻烦
科普点五：关于*博兰**基尼LP 的命名：
LP可不是Lamborghini Power的缩写哦！“LP”是意大利语“Longitudinale Posteriore”的缩写。
*博兰**基尼用来表示发动机呈纵向放置于乘员舱后的发动机舱内。
单看这两个词的话。
longitudinale 是意大利语“纵向”的意思。
posteriore 是“后面”的意思而LP后面的数字，比如560、570、670、700、750代表的是马力数，而550-2、560-4、670-4后面的“-2”、“-4”则代表二驱或四驱。
科普点六：什么是SV、SL？
SV，出现在diablo、Murcielago LP670等车型上，而SV是意大利语SuperVeloce的缩写，意思是“超级速度”。代表了该车型的最高性能款，也是该车型的终结款。
SL，级superleggera，出现在Gallardo LP570及2007款老gallardo上，意思是超级轻量化，即提升动力的同时减轻车身重量。
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科普点七：大神们口中的大牛小牛：
再说说牛牛们的昵称吧：
大牛：指的是*博兰**基尼的旗舰车型，如现在的Aventador、上一代的Murcielago
小牛：指的是*博兰**基尼的入门级车型，比如现在的Gallardo
Aventador：埃文塔多、阿文塔多、阿文、AV牛、大牛
Murcielago：蝙蝠、穆希拉戈、大几（专指670SV，因为SV标准看起来像个汉字“几”）
Gallardo：盖拉多、小盖、盖子、小牛、盖拉囧（专指2013款盖拉多，原因请百度。。）
Reventon：雷文顿、雷牛、雷神、牛魔王
Veneno：毒药、威尼诺
Countach：康塔什、康师傅
Diablo：鬼怪、大菠萝、暗黑破坏神（貌似专指Diablo
6.0 VT）
Egoista：自我主义
Estoque：衣撕脱裤
Miura：穆拉
Sesto Elemento：第六元素、小六子
Aventador Jota：AJ
科普点八：最便宜的*博兰**基尼！
最大户外双座敞篷汽车，光听这个名头足以让你眼睛发光，那么如果我告诉你这辆车还是*博兰**基尼的，那么你肯定会有点迫不及待地想要看看它的庐山真面目了。看到它的那一刻，我想你一定会大跌眼镜，因为这辆*博兰**基尼R503是我们寻找的最便宜的*博兰**基尼--一辆*博兰**基尼牌拖拉机！尚巴尔茨海姆是一个融合了巴伐利亚的正统和巴登符腾堡的悠闲的小镇，就是在这里我们发现了最廉价的*博兰**基尼R503。它的价格是4900欧元，由ClASSic-Speed公司出售。
科普点九：*博兰**基尼只做过跑车和拖拉机么？（suv即将面市）
要是你这么认为，那就大错特错了，先不说四门的Estoque，光是88年的Genesis就足够让你眼前一亮！
Genesis概念车出现于1988年，由博通公司为*博兰**基尼设计，搭载了来自于康塔奇Quattrovalvole的5.2升V12引擎，功率455马力。当然这次*博兰**基尼采用了前置引擎，而不是跑车上的中置。因为当时还是克莱斯勒时代，Genesis概念车上采用了3速的TorqueFlite自动变速箱，这对组合相当默契。通过那充满想象力的鸥翼车门来到车内部，是红色和米色相间的内饰颜色搭配，并采用了高档的Alcantara材料，座椅非常舒适。
科普点十：*博兰**基尼的周边：
*博兰**基尼在为我们带来足够让我们WOW的车以外，也会为我们带来很多周边产物，价格相对于动辄几百万的汽车来说，更便宜也更接近生活，我也找了一些*博兰**基尼的周边供大家欣赏：
1、*博兰**基尼的模型：车模一直深受大家的喜爱，而*博兰**基尼的车模更是大受欢迎，不同比例，不同价位的车模琳琅满目，既有上万的Amalgam的1:8大型车模，也有3000多4000多的MR树脂手版，抑或是Frontiart的全开树脂，既有looksmart的43小比例，也有来自Autoart的1:12的40周年Murcielago ，当然，最受欢迎的自然是1:18或1:24的金属车模了，MR、Autoart、Kyosho、Maisto、Bburago、Welly、Norev、Matchbox、JADA、Tomy、Motormax、Rastar（星辉）
最后就是如果有什么错误大家可以指出，虚心接受