2018款本田CB1000R是本田全新一代的旗舰街车，也是Neo Sports Cafe风格的扛鼎之作，将复古与现代美学重新定位打造而成的都市新风尚，不久之后本田还推出了升级版CB1000R PLUS版本。

经过两年的市场征战，本田CB1000R PLUS迎来2020款小幅度升级版本，新款车型采用最新配色在去年下旬正式亮相，除了增加了几个颜色，在配置方面也有变动。

2020款本田CB1000R PLUS版有多项小改动，操控上加入了时下流行的快速换档功能，PLUS版也考虑到冬天寒冷时驾驶需求，加入了电加热手把功能等。

新的CB1000R PLUS版，还加入了铝材质的小风挡、铝合金带图案的水箱保护网，配有的铝片银壳的单座椅(附有原装后座椅)，以及前后挡泥板也都加入铝片材质，比起较CB1000R标准版本，PLUS版拥有更多的对比撞色元素。

车灯

融合传统风格和现代设计的圆形LED大灯，带有Eclipse形光导的薄型LED大灯，刻有本田徽标的金属条放置在大灯中间，将远光近光分割开来。LED尾灯在座椅尾端缩小到了非常紧凑的状态，透镜具有双重结构，并且以与前灯相同的方式产生日蚀形的三维光，通过让后端布置紧凑来收紧车尾轮廓。

仪表

带有椭圆形环形布局的LCD仪表，最大程度地增加了LCD显示面积，为骑手提供了准确而丰富的信息。此外，背光灯会根据周围的亮度自动调整，并使用8种颜色的多色线指示器（上档/省油/档位/骑行模式）将车辆信息直观地传达给骑手。

避震

Showa全调校倒立前叉，追求轻便和高质量的骑乘感受。左叉装有减震机构和弹簧，右叉仅装有弹簧，SFF（分离功能前叉）有助于减小滑动阻力并减轻车身重量，阻尼机构是活塞直径增大的大活塞前叉结构，目的是在所有速度范围内获得高度稳定的阻尼力。

Showa Balance Free Rear Cushion (BRFC)单筒后避震，阻尼力特性的微调和减轻适用于采用独立压力类型的后悬架。通过防止阻尼器中的油和空气混合来稳定阻尼力，通过高路面跟踪追求高品质的骑行感受，弹簧使用高强度材料也可以减轻重量。

刹车

前刹车采用310mm双浮动碟配TOKICO放射式4活塞卡钳(ABS)，垂直活塞主缸用于优化杠杆比，清晰的黑色外观给人以精致的印象。后刹车采用256mm单碟配2活塞卡钳(ABS)，同时获得制动力和可控制性。

引人注目的单摇臂是好几代本田CB1000R的标志性配置，粗壮的单摇臂不仅给人非常结实的感觉，而且视觉冲击力极强，同时提升整车的科技感。

发动机

本田CB1000R搭载998cc排量的，水冷四冲程DOHC直列4缸16气门发动机，最大马力143.4hp/10,500rpm，最大扭矩104Nm/8,250rpm，为了强调加速感，新车变速箱做过升级，前三个档位动力范围宽广，即使是CBR1000RR的前三个档位至130km/h前，加速力依然比不过街车CB1000R。搭配滑动离合器，减少了离合器杆上的操作负荷，让激烈驾驶更加行云流水。

PLUS车型特色部分

加入了铝片的小风挡。

加入了时下最流行的快速换档功能。

铝合金水箱保护网，附CB1000R图案。

前后挡泥板同样加入铝片装饰。

后排座椅罩。

原装后座椅（另附有铝片银壳的单座椅）。

PLUS版考虑到冬天寒冷时驾驶需要，特别加入了发热手柄功能，加热器易于操作，可以通过一个开关进行五阶段温度调节。