☆苏锡常城际 已获准生证

2020年4月21日，《苏锡常一体化发展合作备忘录》在苏州签署。

截至目前，苏锡常都市圈有京沪高铁和沪宁城际，同时已经全部开通运营地铁，在这一点上，只有京津和广佛一体化可以与之媲美。

苏锡常也是国内有望最先实现干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通“四网融合”的地区之一。“四网”中，苏锡常都市圈目前独缺速度比地铁快、比城际铁路慢的都市圈城际线路，而该条线路已经进入方案研究阶段。

苏锡常都市快线把苏锡常3大地级市+昆太2个县级市与上海虹桥、无锡硕放、常州奔牛3个机场联成一线——西起常州奔牛机场，向东经常州、无锡城区、苏州城区、昆山、太仓南部至上海嘉定，线路全长约188公里，初步推荐设计速度160km/h。无锡段初步推荐线路长约70km，经惠山站、蠡湖、太湖新城、硕放机场等主要节点。

本次苏锡常一体化发展合作峰会上，三市领导都提到，将加快苏锡常都市快线的推进工作。通车后，苏锡常都市圈的交通网将更加层次化。

☆苏淀沪城际 已获准生证

☆如通苏湖城际 已获准生证

如通苏湖铁路起于如东，向南经南通跨越长江后经苏州至湖州，正线全长约251km，其中江苏境内正线长约227km，估算总投资约535亿元，浙江境内正线长约24km。速度目标值160-200公里/小时，等级为都市圈城际铁路。

如东-南通-苏州-湖州线，苏州至吴江段48公里里程被纳入近期建设项目。

2019年12月5日，江苏省铁路办公室发布《如通苏湖铁路预可行性研究项目招标公告》。如通苏湖铁路苏州至吴江段已启动项目预可、可研招标工作。故本次招标不含苏州至吴江段48公里，因此本次招标线路里程长约203公里。

☆嘉昆太城际（长三角一体化城际铁路建设项目）

嘉闵-昆太线，是上海嘉闵线北延段与苏州S1支线的整合方案，经嘉定北、太仓南站至终点时代大厦站。

从太仓市发改委、太仓市交通运输局获悉，上海市域嘉闵线确定北延至太仓境内，目前已委托中铁上海设计院对该项目进行研究。这是上海首条延伸至周边城市的市域铁路，将从地理上真正实现“沪太同城”。

据介绍，嘉闵线北延项目太仓终点站为正在建设的太仓站。该站将于6月30日，与通沪铁路一期一起正式投入使用。太仓市交通运输局负责人介绍，今后，通沪铁路二期、苏南沿江铁路、北沿江铁路、城际铁路等都将在这里交会，实现与嘉闵线北延项目的换乘，形成“5+1”铁路网络。