邓师傅是贵州兴筑凯宾出租汽车服务有限公司的一名出租车驾驶员，按照以前的相关规定，出租车每年需要进行4次二级维护，以保证出租车安全行驶，但是邓师傅从其他驾驶员朋友那里看到一个文件，说是取消运营车辆的二级维护，于是也就再没有做二级维护。
现在邓师傅不想再开出租车了，于是打算将车辆交还给公司，但是他却遇到了一个问题：“二级维护现在有政策取消了，但是来公司交车的时候却非要让做，不然不让我交车。”
记者带着邓师傅的疑问，专门来到贵州兴筑凯宾出租汽车服务有限公司，这里的副总经理康继告诉记者：“我们的二级维护从来没有取消过，也不是我们让交二级维护的钱，是驾驶员的理解不到位。”
记者看到一份贵州省道路运输局关于“贵州省道路运输局关于坚决取消营运车辆二级维护强制检测等有关问题的通知”的文件，其中规定 “坚决取消强制营运车辆二级维护上线检测。严禁要求道路运输车辆二级维护作业后，进行二级维护审核备案；严禁在《道路运输证》年度审验时，要求运输企业提供二级维护材料和对车辆维护计划进行备案；严禁指定或间接指定机动车维修企业，干涉道路运输经营者自主选择符合条件的机动车维修企业；严禁要求运输普通货物和危险货物挂车进行二级维护强制保养和综合性能检测。”
对于这份文件，记者联系到贵阳市交通运输综合行政执法支队南明区大队执法人员，他对此做了详细的解释： “文件出台以前，营运性车辆是以3个月为一个周期，强制开展一次二级维护，同时维护的结果必须报行管部门进行备案，文件出台以后，取消了原来3个月强制开展一次二级维护的规定，现在是由经营者或者企业自主确定车辆开展二级维护的周期，行管部门只对经营者或者企业制定的车辆二级维护计划和实施情况开展监督，所以文件的精神是取消了3个月强制开展一次二级维护，但并不是说，营运性车辆不用开展二级维护。”
贵州兴筑凯宾出租汽车服务有限公司也表示，如果邓师傅不相信公司找的二级维护单位，可以自行寻找有资质的车辆维护单位进行二级维护并缴费。
对于这样的解释和处理方式，邓师傅表示可以接受。