经过一段时间的骑行我发现实际骑行速度跟24速27速还是30速车型关系不大，实际骑行速度取决于你的大腿。
1、预算充足当然是越大越好，如果预算有限普通骑行24速就够用，学生一般都是骑21速。
小白怎么看，一般前边都是三个盘，直接数后边盘就行了，后边七个盘就是21速，3×7=21速，后边八个盘就是24速3×8=24速，以此类推…
2、在实际骑行中经常用到的也就两个轮盘，大多数普通骑行者后拨用的都是六挡或七挡，（轮盘从小往大数第二或第三个轮盘）档位越高速度越快，脚蹬起来越费力。
3、怎么换挡
换挡时不要原地推动指拨，也不建议在加速时推动指拨。
要在骑行中换挡，换挡时双脚可以停顿1秒再缓慢踩下脚蹬让链条运转起来再推动指拨，推完指拨后继续轻踩脚踏板，感觉后拨导轮把链条推上大轮或小轮后感觉链条和轮盘完全咬合再发力踩踏脚蹬子。
适应一段时间可以流畅的使用，习惯就好。
4、前拨一般放在中间轮盘就好，也就是2挡不需要经常更换，现在有不少车前边就一个轮盘。
5、需要换挡的场景
长途骑行返程途中，因为长距离骑行消耗了大部分体力，返程时需要把档位调低让骑行更轻松，蹬起来更省力。
身体不舒服时也需要把档位调低以便更好的节省体力。
再有就是爬坡的时候需要不断换挡来适应爬坡需求。
随着坡度越来越陡，速度越来越低，我一般是在爬坡感觉到比较吃力的时候变换一个档位，如果坡比较陡等到下次蹬起来吃力的时候再换挡，以此类推…
如果换档太早，会突然感到失去阻力，不但有脚下踏空的感觉，而且速度骤减，同时膝关节会在有一种承托力突然被卸去后而增加受伤的机会。
如果换档晚了，由于坡度大，会让我感到脚下阻力越来越大，踏频根本无法保持，这个时候需要身体晃动增大踩踏力度或用更强的力量才能勉强支持原有的踏频，如果这样的话，膝关节会因承受过大的压力导致受伤。
毕竟我们都不是专业的骑行者，我也不知道这样对不对，只是我个人骑行中的一点经验分享，如有不对之处欢迎比较专业人士指正[作揖][作揖][作揖]。
休闲骑行娱乐健身为主，不要对骑行中的自己要求太苛刻，放松身心让心飞向远方…
