明天就将迎来国庆假期，大家开不开心，激不激动，兴不兴奋？这可是本年度最后一个长假，大家都计划如何度过呢？不过，虽然可以理解大家迫切的心情，但对待工作还是要像帮尼一样，认真努力完成滴~帮尼内心os：领导看到我，我爱工作，工作使我快乐！！
恰逢秋高气爽，是不是很多人都有出游的计划呢？对于各位“驴友”们而言，以下这个场景相信很多人都遇到过：提前两个小时到达机场，过安检等候登机，此时广播中却响起航班延误的消息......如果帮尼告诉你，国内机场的出港准点率不足80%，仅有七成航班可以按时起飞（翻译成人话就是：有一大帮人和你一样莫名其妙“被延误”），你心里会不会好受一些？
航班延误，天气背锅？
航班延误时，我们总会听到是因为天气原因、机场管制等等，难道这就是全部的理由了？事实上，除去这些不可抗力之外，机场自身的运作效率以及智能化程度，也是决定飞机能否按时起飞的重要因素。
那么，我们总遇上的航班延误都有哪些“可疑”原因呢？
1. 前序航班晚点导致后序航班延误
民航系统具有高度的链条联动性，简单来说飞机也是要“排班”的，其实就和公交车一样，不过路线时间更长而已，就拿国内的航空公司来讲，一架飞机每天平均要承担3-4趟飞行任务，所以每架飞机的航班计划都会预先安排好，如果前序航班出现任何问题，自然会引发一系列的连锁反应。
比如一架计划从北京飞往杭州的飞机不能按时起飞，就有可能是“山竹”影响了广州方面的天气，导致前序航班无法准点到达北京机场。
2. 飞机从降落到起飞，中间隔着山路十八弯
一架飞机在起飞前，都必须要经过地面上下客、清洁、装卸货、例行检查等多个环节。目前，这些环节还是大多依赖于人工去进行调度，虽然一般情况下不会出现较大的偏差，但效率提升依旧是一大困扰。
3. 总有“猪队友”拖了整架飞机的后腿
大家是否出现过登机后飞机不起飞却在地面等待的情况，或许就是遇到了“猪队友”！机场规定，只有当飞机关上舱门，才可以进入排队起飞环节，一位旅客迟到，可能就会导致航班过号重排，只能重新走一遍流程。
让机场变得更智慧
如果能让机场变得“会思考、会说话、会看脸”相信可以很大程度地提升航班出港的准点率，目前已经有安防企业在这一目标上，大费苦心而且也取得了不错的成效。
1. 会思考的机场才是好的航班调度员
我国国内的大型机场，每年旅客吞吐量达到千万甚至上亿级别，每天起降的飞机均有成百上千架之多。通过可视化地勤解决方案的部署，智慧机场能够实现通过一张网络、一部终端来实现对机场人员、车辆及设备的定位、跟踪，解决机场各个专业部门之间的协同办公、调度问题，让机场AOC会思考，为机场运营提供最优调度方案。
2. 让机场学会“说话”指挥飞行员
过去，每架飞机都是要由人工去分配机位，在大面积延误的情况下，只能重新分配，烧脑又耗时。在在飞机快要降落时，飞行员就会收到一条停机位信息和路线指令，然后靠地面路牌指示滑行。
可是，飞行员也不可能记住每一个机场的机位分布，如果集中注意力能找到路还好，要是遇到更加复杂的机场情况，就得动用引导车将航班引到具体机位。这时，如果有了智能机位分配系统，一切也就能迎刃而解了。
这个系统是利用大数据和智能算法，为每架航班自动分配机位，再通过ASMGCS系统（高级场面活动引导和控制系统），自动计算出最佳滑行路线，然后控制助航灯，形成一条绿色的引导路线。若是遇到冲突的区域，则会亮起红灯，如有违反，就会马上告警。这样一来，大大提升了飞机滑行效率和安全性，飞机就如在导航地图里滑行。
3. 机场会看脸，“刷脸”登机小case
登机前要经过繁琐的身份验证和安检，在排队中不知不觉就浪费了大量时间，降低了乘客的飞行体验不说，还常常会造成航班在排队起飞中延误时间。若是机场会看脸，那不就能无感同行了吗？妈妈在也不用担心我手忙脚乱找不到机票和身份证了~
比如旅客进入预安检区域就能被识别出是否是机场常旅客，是的话就可以走快捷安检通道。站在航班信息显示屏下，系统可以自动扫脸识别出用户身份，并将航班信息和登机口导航图自动显示在大屏上。登机环节，旅客也可以刷脸畅行，大幅缩短从安检到登机的时间。
帮尼的“航班延误焦虑症”就要被治愈了呢~
最后，帮尼要提醒大家，假期出行一定要注意安全！！还有就是......
距离2018年结束只剩下短短不到100天，年初立下的那些Flag都实现了吗？Anyway，节日例行祝福来一发：愿我们的祖国繁荣昌盛，给大家拜个早年吧！（来源：帮尼资讯）
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