两个月前，在一次机缘巧合中，我入手了一枚海鸥818.900钢款手卷陀飞轮。
我相信，在每个腕表爱好者心中，都有一个拥陀入手的梦想。无论这个梦想是强烈亦或是平静，众多的表友们，你去扪心自问一啸，这个情结是不是有。有吧。
天才的钟表大师路易.宝玑先生，于1797年发明这种中文译音为“陀飞轮”的钟表调速装置的时候，其用意是为了校正地心引力对钟表准确度造成的误差。
在200多年前，钟表的单日误差，可以大到离谱的境地。所以，陀飞轮的发明，更多的是为了体现钟表作为时计最重要功能-----精准度。
我一直有个观点，人如果有个或者几个爱好，你生命的历程，就不会感觉太枯燥（爱小妮，或者说爱可多的小妮这个爱好除外啊）。
我喜欢腕表30年，从16岁佩戴第一枚英纳格开始算起，也年头不短了。自己买表购表或和郑州的表友们换着戴表，感受体验各种表款的鲜明特点区别差异，也是乐在其中。
换表归换表，那怕是这中间钢表金表都串着换过戴过，就是没有长时间的戴过陀飞轮。
因为陀飞轮，还是比较娇气。
和三针表计时款比较起来，磕碰以后，陀飞轮表还是容易出问题的。
而且，陀飞轮往往都是贵金属表款的标配，黄金白金玫瑰金，价格不菲的各个瑞士顶级品牌的陀飞轮，我也只是在北上广深的大表行或者腕表品牌巡展活动上上，认真端详把玩过。
以前看陀飞轮，都是去人丹的江诗丹顿专卖店。类似表款沾着就是大几十万的售价，让我在欣赏的时候，也是小心翼翼的。
前一段去逛表行，忽然发现VC的专卖店撤了。当今，经济低迷成这样，有钱人买大表，也得掂量掂量。肯定是VC的生意太差了，否则，怎么会撤柜？
这枚钢款的818.900，设计风格偏古典，陀飞轮设在常见的6点钟位置。整个腕表外部构造简单而精细。白色表盘内元素丰富，罗马字刻度、表盘中心的粒状格纹、时分大两针的蓝钢指针。6点钟位置的飞行陀飞轮，不仅起到了美观的作用，同时还充当了小秒盘。每分钟旋转一圈，具备欣赏美感。
818.900为背透式设计，旨在让表友欣赏到海鸥陀飞轮的机芯的，由于是手卷机芯，因而具有很好的机芯视野，不会有自动陀的遮挡。 这款机芯是海鸥的ST8000，搭载了一个飞行陀飞轮，普通陀飞轮带有上下两个支点，而飞行陀飞轮则是由于取消了上面的支点，运行流畅如在空中飞旋而得名。
机芯夹板饰有常见的日内瓦条纹，上链齿轮均使用了蓝钢螺丝固定。拿目镜端详，虽然在做工的精细度上，不及瑞士同级别机芯的绚丽光彩细致入微，不过其多数位置的打磨，还是具备相当水准的。
想想他38000元的标价，我觉得还算是性价比不错。
818.900自然有缺点。两个月佩戴下来，感觉主要问题有两个。
首先，是精准度需要提高。今天早上手卷上劲，发现慢了快两分钟。尽管我记得上次校正时间应该是两周前了（我考虑，以后在每天下午是不是需要补一次链，这样，手动上链的腕表误差率应该会大大降低的）。按照我之前佩戴的劳仔的116234做参照物，海鸥手卷的ST8000，比起劳仔自动上链的3135王牌机芯，在精准度上，还是有差距。我争取明年找枚劳仔手卷的切里尼戴戴，再写一篇佩戴对比。
另外，818.900选配的鳄鱼皮表带和折叠扣，质感很一般，和瑞表数万元级别的大三针款所选用的鳄鱼皮表带和折叠扣相比，在佩戴的舒适感上，有距离。
但是，用有限的金钱，就可以入手一枚梦想多年的陀飞轮腕表，这种梦想照进现实局面的实现，得益于我们的国产表，经过多年的不懈努力量产化规模化所带来的价格优势。
因而，我要肯定海鸥的亲民价格体系，让我终于实现了拥陀入手的梦想。