搞不懂又爱又恨的沉桩控制，一建港航难过关。
2023版教材，P139，1E412020 高桩码头施工技术 1E412021 沉桩控制
（五）沉桩控制
沉桩控制组成—— 2016年案例、2019年案例、2020年单选。 组成部分由案例默写到单选，此知识点重要性逐渐降低，分值也由原来的5分变成1分，但考核频率还是比较高的，五年福利角度出发，2024即使真题再现，依然大概率会以选择题为主。
打入桩桩端进入持力层深度宜满足的要求—— 2023年案例。 此知识点符合案例题出题标准，但命题组应该不会太过于随意，连续两年案例题出同一知识点的概率极低，但不排除以选择题方式出现。
桩的极限承载力控制，桩尖标高和打桩最后贯入度“双控”中，出现的特殊情况应对措施—— 2017年单选。 该知识点太久没有考核，但从表观上看，出案例题的概率不高，而出选择题也不适合，无论是选对项还是选错项，题干都过长，因此2024年出现的概率就比较低了。
桩的裂损控制—— 2019年多选、2012年案例、2018年案例、2021年案例、2023年案例。 此知识点近五年真题频率太高，而且在锤击拉应力和压应力上，又可以考核公式计算，结合预应力混凝土的知识点，进一步增大考核难度，可以在案例中出现连续多问，加大分值，适合由一个知识点延伸扩展，考深考透，但2024出案例概率不高，有点纠结。
高桩码头，知识点集中，除了P137的图1E412020-1 高桩码头施工流程图（ 2017年案例、2019年案例 ）和图1E412020-2 高桩码头断面示意图（ 2010年案例、2018年案例、2022年案例 ） 剩下百分之九十都集中在桩的裂损控制上，这样考频、分值都恒重的知识点，真是让人又爱又恨，爱的是重点恒重，2024出真题的概率极高，但恨的是2023地狱难度的真题已经出过，2024高分值的案例再次出题的可能性降低，一个不得不背，却大概率拿不高分的知识点，实在是犹如“鸡肋”，食之无肉，弃之有味啊！而且万一在拉应力和压应力上出了一道单选题，拼了老命算 半天，就拿1分，想想就有点牙酸！
但没办法，三码头中的高桩码头，也就这点东西，还是咬牙背吧！
考证的世界，谁还不是一边咬牙努力，一边笑对人生呢？