高云峰在赶一个车辆抛锚的警情。40度的高温下，测温枪显示高架柏油路面气温最高62.7℃，他的摩托车坐垫温度更高，80℃。车开起来，风也是烫的，地面升腾的蒸汽混杂着汽油味迎面扑来，让人透不过气。
这是下午2时。南北高架鲁班立交东进口处，早上7时到岗的高云峰已经驻守了6个多小时。为了避免晒伤，他穿着长袖警服，此刻已经浑身湿透，紧贴在后背上，黝黑的脸上满是汗珠。
高云峰是交警总队高架支队三大队警长。2013年从警以来，今年已经是他第9年在高架上战高温，主要负责南北高架和内环高架的部分路段，鲁班立交“三合一”是他排堵疏导的重点岗位。
2时20分，电台呼叫有辆车在南北高架近徐家汇下匝道处抛锚，高云峰将准备好的矿泉水浇湿摩托车坐垫降温，然后第一时间赶赴现场。
远远看到，驾驶员打着双闪灯向民警求助。高云峰下车细致地检查车辆，判断是水温过高而引发故障。“高温天，使车辆常发生水箱‘开锅’现象。”高云峰打开车辆前引擎盖，从警车中取出备好的冷水加入水箱，很快车辆重新发动起来。驾驶员连声感谢。
图说：上海市公安局交警总队高架支队三大队高云峰用矿泉水给车坐垫降温。警方供图（下同）
“这几天高架事故、抛锚数明显上升，我一天正常接警15次左右，基本就是事故加抛锚。”高云峰告诉记者，他今天7点上岗，下午2点半下班，然后加班到4点多，每天巡逻不少于60公里。
极端高温下，为了避免中暑倒下，高架交警一小时轮换一次，但“换人不换岗”，以确保市民在遇到突发情况能够及时得到帮助，同时警用摩托机动、灵活、高效的特点，快速处理交通事故，高效疏导交通拥堵，精准查处各类道路交通违法行为，保障高温天里，高架道路一样安全有序。
有的地方虽然不暴晒在阳光下，却同样难捱。今天上午9时，车管所机动车查验通道内，预约办理业务的车辆已经排起了队.交警仇昊炫熟练地打开送检汽车的引擎盖，一头钻进热烘烘的车盖内仔细查验，一套流程走完，汗水已经流了下来。他顾不上擦汗，又钻进下一辆车的车厢。
上月中旬，仇昊炫从方舱医院的抗疫一线回来，隔离期满后就立刻投入工作。虽然是早上，室外温度已蹿升至39℃，但最热的温度不是来自骄阳，而是待检车辆的引擎。
图说：高云峰在帮助抛锚车司机。
仇昊炫告诉记者，刚熄火的发动机温度极高，贴身作业极易被烫伤。“其实，多等一会儿再验，温度就会降下来，但每辆车都多等几分钟，办事群众就得多等很久。所以我们要快，车子烫手也得上。”
平均下来，一位交警一天要查验各类机动车六七十辆，除了中午吃饭间歇，每天要在酷暑下验车7个小时以上。时而钻入闷热的车厢，时而贴近地面和车底，经受着翻天热浪与车辆引擎高温的双重“烤验”，遇到不符合规定的车辆，还要耐心劝导群众整改，把好源头管理关。
长时间的高温让查验员们一个个皮肤黝黑，有人还晒伤蜕皮，手上也有不少烫伤的痕迹。“来验车的群众，有时看到我们浑身湿透，脸黑黢黢的，也会由衷地说一句你们辛苦了。”仇昊炫说，得到理解和认可，是最很欣慰的事。
到今天为止，今年上海35度以上的高温天已有14天，还出现了40.9摄氏度的高温极值。热浪之下，全市5500余名交警、3000余名勤务辅警始终坚守岗位，维护着城市交通正常运转。
新民晚报记者 潘高峰 实习生 曾悦