跑船有一定资历以后，大部分人都会面临同一个问题：究竟要不要去考三副？
武汉海事学院
今天，我就谈谈我的看法。
业内人士都知道，一旦入了这一行，有两个发展方向，一是向水手长的方向发展；另外一个方向就是向驾驶员的方向发展。那么当下这个行情，应不应该考三副呢？
当下这个行情，应该算比较卷的行情了，疫情期间才是三副的巅峰时刻。
就拿疫情期间我上的那条船来讲，已经归隐山林的，两个50岁的三副重出江湖，工资6000＄，可见当时的三副是多么吃香。
我依旧清晰的记得，当时我和三副，还有船长，在驾驶台值航行班，当时那个三副当着船长面说，哪个公司又给他打电话了，工资比现在高太多，福利待遇也挺好，船长调侃道：“那要是哪天咱俩发生矛盾了，我不是得注意，搞不好公司把你留着，把我搞下去了。”说罢，大家都笑了。虽然看起来像开玩笑，但这反映了当时三副是多么紧缺。
如今，疫情已经结束，三副的工资也大幅度下降，由以前的6000＄到现在的4000＄不到，新政三副更是低的离谱，还应不应该考三副，是大部分人纠结的一个问题。
我认为，要不要考三副，应该从以下三个方面来考虑。
第一就是年龄，如果你已经45岁甚至45岁以上，那我觉得就没有考的必要性，因为考三副需要6个月的时间，再加上小证，差不多有大半个月，还有G证，在考试顺利一次性通过的情况下，最少也要六八个月左右的样子，然后接着实习，实习6个月，这就是一年，如果你已经45岁了，三副考好，实习完差不多就46岁，提上三副差不多就是47岁48岁的样子，而且现在很卷，大岭三副实习，找船都是问题。
第二，学习能力。如果你的学习能力很差，基础差，自制力也很差，那就没必要学。三副理论共有五门课程，操纵与避碰，结构与货运，航海学，英语，管理，每一门差不多都有2000多道题，这是公开题库，如果算上冲刺题的话，差不多有3000题左右，所以如果你基础差，自控能力又很差，很难通过，特别是英语，太多单词要记。
第三，资金。考三副耗时长，学费高，学费加生活费，加上日常开销，学习资料，开会员等，最少得准备10万块钱，因为都是成年人，大家都是上有老下有小，有的还有房贷车贷要还，有充足的资金做后盾，学习是很焦虑的。
综上所述，如果你还年轻，在35之内，学习能力强，也没什么压力，就可以考虑考三副，因为三副的工资确实比水手长高太多。但是如果你年龄比较大，生活压力大，学习能力差，我觉得应该朝水手长的方向发展，或者考个大电，也是个不错的选择。