地球人已经无法阻止SUV一统江湖了——论X6M的无所不能
2015-06-1507:14 汽车导购 宋念宇
SUV对汽车产业的震撼还在继续，当这个以越野车民用版的样貌出现的“新家伙”已经征服了赛道之后，不禁让人由衷地感叹一声：还有什么事儿是SUV干不了的？
SUV车型的持续火热一度让我“深恶痛绝”，作为编辑部最忠实的“SUV黑”，我一直固执地认为这种并不纯粹的车型并无什么可取之处。
它确实很能“装”，但是家庭使用的载物要求，旅行款车型同样可以满足；如果是工作用途，商务车型、面包车甚至皮卡都比它的“肚量”要大的多。
它也确实非常能“装”，彪悍的身材和较高的视野会使身处其中的人飘飘然地产生街道上的优越感，但是魁梧的代价在于停车时的空间需求和狭窄空间内对于驾驶水平的考验。
SUV最牛B之处在于几乎没有什么是它干不了的。
与越野车相比，它同样具备翻山越野的本领——只要你舍得；
与轿车相比，它的内部空间更加充沛同时驾驶感优良——只要你喜欢一览纵善小的感觉；
与跑车相比，凶悍的外观同样能给人以视觉的强烈冲击——只要能负担的起该种车型相对高昂的售价；
与掀背车相比，它的内部空间同样灵活多变，甚至车震都充满可能——只要你能找到合适的“伙伴”……
确实，SUV的全面性是其他车型所无法比拟的。在之前的无数次讨论中，每当我将落败之时，我都会使出最后的“杀手锏”：SUV能跑赛道嘛！
如今，新款宝马X6M的出现赤裸裸地给了我一记响亮的耳光……
在纽博格林赛道，新一代X6M做出了8分05秒的单圈成绩。
这个成绩意味着什么？
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上一代E92 M3的纽博格林北环时间即为8分05秒，也就是说X6M已经达到传统性能轿跑车的层级
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该成绩比上一代X6M车型快了20秒
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新X6M比从路虎揽胜运动SVR手中夺回了“最速量产SUV车型”的名号，并且成绩提高了将近10秒
这个成绩最重要的意义在于其压制了众多性能车型：保时捷Cayman R、斯巴鲁翼豹 STI、三菱EVO、雷诺梅甘娜 RS 265、奥迪TT RS，甚至还有*博兰**基尼Diablo SV和法拉利F355……超级跑车、性能钢炮，众多名门悍将自己将成为SUV车型的“阶下囚”。
上得了厅堂、下得了厨房，当赛道也被SUV攻克之后，地球上似乎已经没有地方能够阻止SUV了。
宝马新款X6M将搭载4.4T V8双涡轮增压发动机，最大功率523 kW，最大扭矩750 N·m，两项数值分别比E71 老款X6M提高了15 kW和70 N·m，匹配8挡M-Steptronic变速器。悬架系统、四驱系统都进行了优化升级，以进一步提高X6M的运动性能，0至100 km/h时间为4.2秒。
简单概括就是一句话：这个大家伙，真XX快啊……。
新一代X6M搭载的是4.4T V8发动机，2000RPM出头即可爆发750NM的最大扭矩，相当“畜生”。最可怕的是，这股强劲的推背感似乎永远不会衰竭，持续的巅峰状态令人恐惧——稍有不慎，就要跟超速罚单亲密接触了。搭配8挡Speed Steptronic变速器，在任何档位下，只要你舍得踩下油门，强烈的推背感都会把你踹出去——这种原始*力暴**美真的令人如痴如醉。
档位旁的三个按钮，却大有文章。从上之下分别为油门响应、悬架软硬和转向助力的分段选择。默认均为舒适模式，可在舒适，运动和运动+三个档位自由排列组合，从而搭配出最满足自己驾驶需求的车辆响应。
当然，也可以通过方向盘上的M1和M2键直接将X6M设置成“暴躁”和“暴走”两种设置，也可在IDRIVE系统里对两种快捷模式进行个性设置——无论如何操作，都请在掌握它的秉性之后，并且在合适的驾驶环境下玩耍。
X6M的整体布局与普通X6车型无异，不过在细节处理上更加精致，同时点缀了一些M标识的运动元素。
黑色、棕色和碳纤维的搭配效果不错，但宝马老旧的布局和内饰氛围有些愧对X6M超过200万的售价。
后排设有独立出风口，这是X6M唯一为舒适性妥协的配置。
虽然是X6,但它更是M。也就是说，这部车的核心宗旨还在于性能。哪怕它在纽北的速度再快，普通消费者的驾驶感受才是最关键的——宝马M的魅力即在于让普通人能享受到不亚于超级跑车的出色性能。如果能满足该要求，似乎百万级的售价就有些“性价比”了。
作为正统的M选手，X6M又一次完美地完成了任务。常规X6车型40:60的扭矩分配在X6M上被改为了20:80，更加偏向后驱特性的它也几乎摒弃了SUV车型身材所带来的不便。
在弯道中，X6M的转向非常精准，没有SUV的迟钝，也不像某些性能车那般贼，而是一种非常厚重的稳定感，不需要频繁的修正方向就能走出一个标准的切弯动作。
我曾经试图去探测一下X6M的弯道极限，由于场地限制，一直未能逼迫它做出残喘之势。超高的抓地力让他时刻“贴地飞行”，优良的循迹性不亚于M家族的其他轿跑车型——当然，如果看破红尘楞往极限状态开的话，它肯定也会失控，而SUV车型失控的后果是无法弥补的。
可以说，X6M能够满足大多数消费者对性能，对M的渴求，同时以SUV身份出现的它也更贴合中国市场时下流行的购车趋势。无论喜欢或者厌恶，我们都必须承认X6M是一部颠覆SUV性能车概念的产品。无所不能的它有潜力成为更多人心目中那个魂牵梦绕的“Dream Car”——美梦成真的代价也“仅需”215.8万元，而已。
MK2
0
回复刘进SKY:同感
2015-06-16 00:25
平凡
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这车是玩的，不是用的
2015-06-15 23:11
刘进SKY
9
这价格，买个大切SRT8，还有富裕买个房车和皮卡
2015-06-15 15:25
少年的松上梦
1
我也知道X6M好，可问题是彩票中奖了吗
2015-06-15 09:53
毛委员长
0