众所周知，很多人买车了以后，都会贴上各种各样的车玻璃膜，有的是为了防晒，有的是为了个人隐私，总之是深浅不一，色彩各异，其中有一部分车主就贴上了很深最黑色的那种车膜，也就是说，他们贴的是“膜”界里面最黑色的那种车膜（下图）。
上图为黑色车窗玻璃贴膜图片。够黑了吧？
这部分车主，可能是为了防晒与个人隐私兼而有之，不想给别人看进车里面去。我们今天要说的，就是能不能从这种最黑色的车窗玻璃膜里面看出车主的驾龄与技术呢？
上图为汽车贴黑色膜过程图片。
下面我们分别从昼夜与几种不同的气候情况来分析黑色车膜的危险系数，然后，从这些分析情况就可以判断出黑色车膜车主的驾龄与技术了。
一，艳阳天的气候，这种深色黑色的车膜虽然没有其他颜色或者浅色的车膜那么透明，但是，由于艳阳天的气候太阳光线充足的原因，黑色车膜所带来的光线影响不算大，毕竟车主对外面的情况还是看得比较清楚的。所以说，这种气候情况对于司机的开车技术要求不是很高。也就是说，这种气候下的黑色车膜危险系数不算大。
上图为贴黑色车膜与不贴膜的透明情况的对比。可以看见，贴黑色膜的那一部分比较黑暗模糊。
二，阴雨天的白天气候，这种黑色的车膜就带来一定的危险了。因为没有了太阳光的照射，外面光线不足，甚至阴暗，里面的人看出去两边都有一种灰黑色模糊的感觉，这个时候如果司机开车经验不足，技术不好，就很比较容易出事了。这种气候下的黑色车膜就具有一定的危险系数的了。
上图为整个两边车窗都贴上黑色车膜的情况，在外面看进去，除了看到自己的影子，其他什么都看不见。这就是最黑色车膜的效果。
三，晚上不下雨的气候，即使是在有路灯的路段，也还是比较灰暗的，再加上黑色车膜的作用，从里面看出去，外面两边可以说是比较黑暗甚至是很黑暗的了，自己车子两边的动态很难看得清楚很难掌握，这种情况就比上面第二种的白天下雨天阴天的时候危险系数大得多了，所以说贴这种黑色车膜的司机，就更加需要有更好的技术与更好的经验相互搭配才可以安全行驶的了。
四，晚上下雨的气候情况。这种情况下的黑色车膜是最危险的了，特别是在人流量大的红绿灯路口，由于受到雨淋甚至风吹冷冻的影响，有少数非机动车或者行人，很可能就会不遵守红绿灯交通法规，直接冒险从道路两边闯红灯过来，而黑色车膜的两边在晚上看出去基本上都是看不清外面情况的，这种时候的司机，就更需要具有很好的技术，很好的经验，以及很好的判断能力来支配了，否则十有八九迟早还是会出事故的。
根据上面昼夜与不同的气候几种情况分析，特别是最后面的一种晚上下雨的情况，可以看出，给两边及后面车窗玻璃全部贴上黑色车膜的司机，至少有两个特点，一是技术好经验多，二是有信心自信，也就是人们常说的艺高胆大。需要同时具备这两个特征。
综上所述可以判断：给两边车窗玻璃全部贴上纯黑车膜的车友，都是经验丰富、技术一流的司机，专业司机的话（比如下图或者其他车的营运车司机），驾龄不会低于四、五年；非专业司机的话，驾龄不低于七、八年。否则很难有那种技术、那种经验以及判断能力的。
上图为营运客车黑色贴膜图片。
所以说，别看黑色只是代表一种颜色而已，但是，如果我们看到旁边车子的玻璃全部都是纯黑贴膜看不到里面情况的话，那么可以判定，那个车子的主人肯定就是一位多年驾龄、技术一流的老司机了。也可以说，纯黑车膜代表了车主的技术等级。
对于上面这些分析与说法，大家有什么看法呢？