最近网上又开始看到大量说验车不好的文章，呼吁取消验车，原因就是大脚油门，大脚刹车，毁车等等。关于这个我是有些不同的看法。
我上一个车(04款的标致307手自一体2.0)开了将近15年，上线检测了大概14次，那会还没什么6年免检的好事。每次验车都是我自己去的，有4-5次和4S一起去（买保险送验车），其它都是自己单独去。
1）验尾气时大脚油门的问题
验尾气一般都在边上看着，甚至也有一次是坐在车里没要求下车。验尾气大部分时间都是怠速，检测人员有上车踩油门，大概踩了2-3次，每次感觉10-15秒。转速记得不清，大概3-5千转。比我平时高，但又没到最高的情况。我有过几次起步挂手动模式忘了转回自动模式，结果一档踩油门到了6000多转的情况。所以，偶尔来一两次真不叫事。更何况，厂家将6000定位红线区，并不意味着进入6000发动机就不行了，如果真是这样，那红线就要设到4000了，总是要留出富余的情况。也有的车转速达到一定程度就会断油，都是为了保护发动机。
再说了，尾气验车标准要看怠速以及模拟速度的情况，我们都知道速度上去了稳定了，油耗才会下来，这意味着发动机做功充分，做功充分，排放才会更达标啊。
最后，如果说验车时都不能踩出5000转，你还能指望平时关键时候踩出来吗？那百公里加速，真的就是说说罢了。
网上的那几个毁发动机的事，我个人觉得，发动机本身就存在一定的问题，好比有哮喘的人走路没事，让他跑了1000米，可能就会直接垮掉。更何况，每年至少上千万的车年检，这种事才几个吧？只能说点背，真背，不是一般的背。
2）踩急刹车
和上面一样，好像检测标准是40公里速度看急刹情况（以前看过记不清了）。我的开车习惯是收油少踩刹车，所以刹车系统会偏软些。有年检测刹车没过，我就自己在检车场空地，提速然后急刹，踩了将近半个小时，再上线就好了，还有一次是验车员给我踩了两圈。有次高速上60多速度开始踩急刹（之前开始收油了），停下后离前车距离只有20公分了，前面车道是10车追尾，旁边都是车没地方躲。
3）价格
真是越来越贵，最开始也就是150，然后200，299，现在据说降价了，才360！
4）对车检唯一吐槽的外观检测。
我当年玻璃膜是全贴没留后视镜的区域，颜色没问题，前半程没事，后半程麻烦不断，非要把膜拉出一个区域。原先看后视镜，车外都是一个颜色，拉出一个区域，其实后视镜看到是一半灰一半白，反而增加了判断的难度，因为有的物体看到的是恰好一半一个颜色。再加上晚上有些开大灯，本来有膜挡着，现在反而晃眼了。
5）有人说，车检过了，再出了事故管赔吗？
我说，车检就像体检，体检之后你再生病了，你会找体检赔吗？体检也好年检也好，都是测的那一时刻的情况。管多久？嗯，我吃早饭了啊，怎么中午就饿了呢？
6）忘了说检测之后ABS故障灯亮的事
行车电脑说：“你上线检测告诉我了吗？要么前咕噜转要么后轱辘转，还持续中，那ABS一定有问题。左右轮转速不一致，路面打滑，ESP报个警吧”。
第一次时下了检测线，检测员就告诉我“ABS报警，没事，开几公里就好”，我当时也是有点提心吊胆的。开了一点路，ABS故障灯自己就灭了。倒过来说，ABS报警总比不报警强吧？至少人家工作正常，没坏！
要我说，为什么有不少人反对验车，因为要花钱啊，还耽误时间。要是100块钱一次，我肯定欢迎；200块钱，要是不能有至少50%的服务提升，我就会有怨气；300了，还这不行那不行，服务感觉那更是直线下降。再加上黄牛内外勾结，更不爽了。
找到一张2015年的尾气检验数值，就是这么牛，尾气这块从没担心过。有一年跟4S去的，同行都是标致车不同型号，有个车验了2次尾气，原因是第一次检验时有个数值为0，系统不承认。第二次也是最低检测值。所以，把雾霾归结到机动车，尤其是家用车，我真是非常的不认可，尤其是一刀切的做法
15年升级到了3星（国三），18年底最后一次尾气检验数值是（0.01/3/5），更低了。
