前方高能请注意：现在市面上80%的企业还是良心企业，只是对目前个别存在的坑爹现象做一总结，4S店的朋友请不要任性攻击，十七郎只是调皮一下。
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现在X店最主要的收益点早已经不是卖车了，车价竞争大，各个厂商都把自己的价格压低来取得市场竞争力，尤其像北京天津这种一线城市的X店，新车价格基本上都是全国最低了，卖一辆十万左右的车自己抛去成本只能赚个几千块钱，开X店的成本很大，比如雷克萨斯的店，开个店就要好几千万。如果全靠卖车赚钱X店就全要喝西北风了。
所以，X店的最大盈利点其实就是售后保养这一块。
售后分为两部分保养和维修
1.保养
说到保养我们把保养分成两种：小保养和大保健。
小保养指的是：汽车5000~10000km的日常保养。
那这里能有猫腻，会被坑的环节有：--
机油、原厂滤清器、原厂空滤，原厂空调滤清、除锈*剂喷**
大保健指的是：汽车2万公里的中度保养。
这里可能会被坑的环节有：
原厂刹车片、原厂刹车盘、补充冷却液、发动机燃油系统清洗（个别）
从小保养开始，酌情重要的几点说
（1）1号坑-机油
先从小保养开始说吧，车友们都知道，新汽车跑了几千公里以后4S店会短信或者电话通知您：“尊敬的XX女士/先生，为了保证您汽车的安全使用，请注意检查您的里程表，请在里程行驶将要达到5000公里之前到店保养，XX将为您的汽车做首保，到店前请提前预约以方便给您安排工位，谢谢您的支持与厚爱，我们将竭诚为您服务，XX公司。”看上去有木有很温馨，除了10086竟然还有人关心！！而且还是免费的耶，顿时有了一种帝王级的待遇，哦哈哈哈。
首*过保**了以后，后面的保养就需要我们自己掏腰包啦，一般来说 德系车保养费用＞美系车＞日系车（同价位同等级），具体费用也得看您自己选的机油和滤清器的等级。
拿斯柯达明锐1.6自动挡来打比较，
XS店报价如下：
5W-40原厂半合成机油 4L 350元
机油滤清器 据说是原厂的 106元
空气滤清器 据说是原厂的 65元
空调滤清器 据说是原厂的 95元
工时费 180~450元（因地而异）
总计 769~1066元之间
花了近1000多块钱，很嗨的坐在休息室边扯淡边等~哦呵呵呵，工位发生了什么你知道吗？
我有个小伙伴曾经在XX4S店当销售顾问告诉我了亲身经历，他的X店的小伙伴在售后实习，实习前三个月只能洗车，到了第四个月开始接触保养，他们俩常常一起抽个烟，手拉手逛逛展厅什么的。。。
复原他们曾经的一段对话：
A（售后）：（深深的吸了口烟）哎- -组长今天又把我给骂了，这个伙计更年期了吧。
B（销售顾问）：怎么了，你看你个屌丝样..下班了我们去拔了你们组长的气门芯走！
A（售后）：今天我给客户换机油，客户自己带了四瓶全合成机油，我就给都加上了，加完以后我把瓶子都收起来放到废料箱里了，组长那个老不休当时没说话，等一会车主把车开走了把我拉到边上一顿臭骂，说我如果这么干就等着一辈子在一级工干吧，你个窝囊货！干活长一长眼色，看看别人是怎么干的。后来我问了我旁边工位的师傅才知道一般这种客户自带机油的，尤其是全合成机油，一定不要把一桶全部倒进去，留一点，两天就攒出来一桶了。。。
B（销售顾问）：我擦咧，那个全合成机油一桶要270多呢，怪不得你们组长一个月拿3000块钱老抽芙蓉王。
保养的时候把机油留个底子已经成了是保养的时候经常有的事情，有的会把剩下的机油还给车主，但是有的时候你换机油花了100%的价格，可是新机油只进去了80%。机油在75%以上的时候机油灯是不会亮滴，要学会看油尺哦！
（2）小保养2号坑-空气滤清器到底有没有必要换~~
懂点车的朋友们都知道，空气滤清器的作用是干嘛的~过滤进气时候的脏东西/灰尘/小飞虫，以保证发动机的正常工作与寿命，当然啦，这个玩意你用了一段时间以后就会变得非常的脏~影响进气量，进而发动机的功率也会有所下降，其实现在市面上用的比较多的是纸制型（或非织造布）的，少量使用聚氨酯滤芯空气滤清器，纸制型的只做成本低，利润高~所以现在普遍使用这种。
这个玩意其实吹一吹就可以啦~~~把它取出来，带个小口罩（有非常多的灰尘），拿到修自行车的地方自己吹一下就完了~照样正常使用，但是4S店不这么干呀，就让你换！说这个东西是一次性的！一个成本只有20块钱的空滤竟然卖79块钱！坑的爹都不认识你了！！
空气滤清器自己经常吹这点，一个空滤用个15个月（城市三万公里以内）绝对没有任何问题，4S店让你5000公里一换纯属扯淡！空滤可以自己买，上网搜一搜一个博世的空滤才多少钱？你们一个小分厂做的空滤也敢要这个价？？？你们X店就是缺乏监管！
（3）小保养3号坑-机油滤清器的利润有多大？
这个玩意还是蛮重要的一个东西，一个好的品牌有很多，上X猫就可以买到，现在比较牛逼的牌子：曼牌、马勒、BB、豹王的，曼牌的稍微贵一点，因为国内没有生产场，全部都是进口的，其他三个国内都有场子，一个撑死了卖30块钱，X店一个有了XX标志的机油滤清器就敢说自己是原装的啦！！！你知道副厂什么感念嘛！！！就是一个花了钱冠名的小厂子罢了！！！这还是小事，有时候保养机滤器忘给换的情况都有你们造吗？？？
紧接着大保养（jian）~
这里提几个比较重要的点：
（1）大保养1号坑-刹车片
打个比方，一对正品的BOSCH AB2849（开科鲁兹的朋友应该熟悉这个型号）厂商指导价卖290元，同样的包装盒，北京XX汽配城卖90（批发）
水分大不大？水分大不重要，安全最重要。
大保养，你去换刹车片/刹车片，刹车片这个东西可以说是安全系统里面最最重要的一个东西，如果它挂掉了那么所有的电子安全配置全是扯淡。
百度搜一下劣质刹车片“杀人案件”比比皆是
我们就以博士刹车片为例：
所有正品的博士刹车片都是有防伪编码的，亲们换刹车片之前一定要看这个盒子上面有没有这个标签。
还有更NB的Brembo刹车片
一定要记住，不要被骗~越是高级的配件，假货就越多，因为利润空间巨大！！
说句公道话，有时候修理工也不知道换的刹车片是不是假的，他们也都是有BOSS的男人，BOSS进的货，BOSS才是幕后黑手。
OK，防伪编码做不了假，但是这个贴纸完全可以造假，有时候你不会抱着这个编码直接去查，而且也不方便，接下来看一看这个刹车片，因为好的刹车片和高仿刹车片还是有明显区别的。
第一：摸刹车片摩擦面，表面颗粒感非常均匀，颗粒感越强说明东西越好。
摸起来有青砖的感觉为最佳
这个是劣质的
劣质刹车片手头（分量）轻，表面也有粗糙的感觉，但是摸上去颗粒感不不均匀。
一般情况下在城市里行驶刹车片跟换的距离为7~9万公里（驾驶技术好会更长一些，跑长途除外），大家要养成良好的习惯，每行驶5000公里就要检查一下刹车片，这是安全之本，大家还是注意一下为好，如果五万公里以内你的刹车片就过薄了，或者感觉你的刹车距离明显变长了，那么你就要思考思考你用的刹车片是否合格了。
（2）大保养2号坑-要命的火花塞
火花塞这个东西你别看小小的不起眼，但是他是整个动力的起点，如果你的车不小心被黑心的小店安装了劣质火花撒那你可要小心了哟。
因为火花塞生产效率高，销售利润大，制造的门槛也不是很高，所以现在单单国产的火花塞品牌就有上百个，很多地方比如杭州，在那里很多小作坊都是挂着别人的商标在生产，自己完全就没有生产资质的啦，也没有工商批准~。
劣质火花塞会带来什么后果？不是危言耸听啊，这玩意要是出问题了真的会导致你发动机大修的，剥落的金属会造成汽缸壁严重磨损，甚至造成连杆变形
在这里给大家说一下火花撒的鉴定方法：
第一，要知道火花塞的价格，便宜没好货啊亲，一只普通10W~15W的家用汽车国产的单极式铱金火花塞正品的价格应该在：35~45元之间，如果低于35元一支的火花塞不要考虑，连看都别看。。。好一点的大品牌在70~150之间（博士/LDH）
好了，现在人家老板也都聪明了，知道什么叫高仿了，所以用高仿的火花塞卖了正品的价格，这个怎么破？
Ok，记住三点。
1.看火花塞的螺纹处是否非常的光滑，摸上去非常的舒服，不扎手。
2.火花塞的陶瓷绝缘体上面有喷涂上去的型号/品牌，拿指甲抠一抠，如果很容易的把字扣掉了，你就赶紧把这个火花塞扔了吧。。。连基本工作都做不好还做毛线的火花塞，陶瓷绝缘体的表面有的和瓷器的釉面一样，非常光滑，也有的和陶的手感相同，这点不能表示火花塞的好坏
3.用手摇晃终端螺丝帽，正常情况下螺丝帽非常稳没有松晃现象。
各位帅哥美女再换火花塞的时候售后/维修厂，可能会给你推荐 三极/四极 火花塞，价格是普通火花塞的两到三倍，看起来也非常的高大上，这会儿他们可能会给你说
火花塞好，这个火花塞棒，这个火花塞可以增强发动机功率，省油，性价比简直呱呱叫。
千万别听他吹，其实一般情况下原装汽车的火花塞都是单极或者双极的（高性能Gt也是如此），尤其是2.0以下的发动机，火花塞效能的好坏关键不在于电极的多少，而是在于它的热值范围和死火率的高低，多极火花塞在点火高压包输出电压在18000左右的时候（正常电压）只有一个电极在打火，其他三个是摆设啊，这些都是单电极火花塞都是工程师们在动力上面测试了很久做出的最佳方案，肯定是最稳定靠谱的，如果能多花个几百块钱让汽车功率变大那就工程师们都要下岗了。
最后说一个深不见底的坑-售后维修
售后最擅长的不是修理，现在4S店流行的说法叫“换件试修”，那就是说本来能修的东西不修了，直接给你换一个拉到，速度快，提成高。
如何避免这种情况呢？
第一：结交一个x店的售后师傅。
第二：别去x店，去一类维修厂，真正的高手都在这里
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