今天跟大家分享一个摩托车改装，这是一个美国车厂改装的作品。底子是用的哈雷戴维森883，但如果不跟你讲，你可能会觉得这是一个另类的本田幼兽。这种几乎是改头换面式的改装，可能很多人觉得这样改装没意思。但这种亲手打造一个机车的乐趣给人的成就感和满足感极高。下面我们就来一起看看。
5年前美国加州的一个车厂使用哈雷883改装并在沙漠跑了一个比赛，当时他们带了两台883；一台跑比赛，一台做备品；等比赛的坏了之后，将备品零件拆下来换上。后来他们用剩余的零件打算改装一台适用于泥土路的攀爬摩托，并定了2个标准：第一是可以在公路上跑个七八百公里，其次具备越野能力；最后还要有一些较为现代的功能。
在这个基础上他们进行了一系列的改装。首先动力采用了S&S Cycle出品的1200cc的动力套件，并通过改装的气门罩组件构成排气系统，排气管有Jet-Hot陶瓷涂层，并在末端有一个弧度，让热量远离车手。
另外还用了Buell XB进气门、Dyna 2000i触发器，以及Cycle的电子充电系统等。而手动离合则用了Rekluse出品，发动机的冷却系统采用了油冷结构，使用的是本田 XR400上面那一套。
前减震用了本田CRF250F的套件，后减震用了ELKA的后减震；车把三角区是定制的，车把的弧度进行了调整，并增加了GPR的转向稳定器。车架和链条部分做了加固，油箱是直接固定到车架上的，中间并没有采用橡胶垫固定；他们认为这样会更牢固，否则只要有一次事故，那油箱可能就会脱落。
车身的两侧有一些侧护板子，而脚踏则用了一对宽大的Hugo Moto的改装件；野性十足。车辆外观方面，前大灯非常醒目，而且是堆叠式设计，下方护杠各有一个雾灯；前整流罩后边是一个佳明的GPS导航单元，既可以用于速度显示，还能显示地图信息。而且他们还很贴心的给这车配置了加热把手和坐垫；为了保持足够的续航，他们还在尾箱两侧外挂了油箱。
总的来说，这台改装车非常成功；无论是外观、配置、还是质感；让你丝毫想象不到它是一辆哈雷883；或许这就是改装车的乐趣吧。
作者：DQ