根据从压缩机活门上刮下来的堵塞物分析，成分比较复杂。表1为一次例行检修时，活门上堵塞物的具体分析：
表1 活门堵塞物成分
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成分 |
硫含量 |
残炭 |
灰份 |
挥发分 |
内水分 |
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含量 |
10.98% |
4.03% |
63.79% |
31.83% |
0.35% |
实际检修中有时主要是硫膏堵塞，可以直接用肉眼判断，为亮黄色粘稠状物质或能清晰看到的硫磺结晶，火烤时有硫磺燃烧的气味；有时约80%都是可溶盐类，另外还有灰分、挥发分和残炭等；还有的情况下，用纸包起后有很多的油渍，能说明是煤焦油或者压缩机的润滑油引起的。导致压缩机活门堵塞的原因大致可分为以下几类。
1硫堵
压缩机活门被硫膏堵塞的情况比较好判断，也相对好处理。这可大致分为两种情况：一种是由于脱硫液带入压缩一进，水分蒸发后留下的硫磺堵塞阀片。另一类是因为半水煤气中残留的H2S，在压缩机内转化所至。
1.1 脱硫液带入压缩机
由于脱硫塔到压缩机之间还要经过清洗塔、电滤器和分离器等设备，工艺管线相对较长，脱硫液不可能直接进入压缩工段，而是通过雾沫夹带，由煤气带入压缩机。只要在压缩一进分离器排污口取样，分析其中硫含量，就可以很容易判断这一原因。具体情况从以下几方面考虑：
（1）首先考虑是不是系统超负荷，使煤气流速过大或设备局限所致。由于利润空间小，提高产能是当下大多数氮肥企业的首选。
（2）检查脱硫塔气相出口的丝网除沫器是否完好或脱落，或是本身存在设计问题。
（3）脱硫后分离器液位是否过高，各设备是否定期排污。
（4）脱硫循环量偏小等原因造成的脱硫塔阻力过大，也容易形成雾沫夹带。
（5）考虑是不是脱硫再生管理不到位，贫液中的硫泡沫较多，或本身泡沫颗粒较小，不易分离。另外如果熔硫返液温度控制不好，还可能产生大量虚泡，这些硫泡沫很容易带入后工段甚至压缩机。
（6）脱硫后清洗塔保证长周期稳定运行。曾经有一段时间，某厂一周就得换一次活门，每次换下的活门阀片上都有厚厚一层像硫膏一样的东西。最后发现竟然是清洗塔的填料装的不够，洗气效果差导致的。还有就是必须保证循环水的循环量和水质。例如当碎填料太多，堵塞清洗塔分布器，使洗气水量减少或偏流，也可能导致上述后果。
1.2 H2S的转化。
半水煤气中残留的H2S，在氧气含量少或温度较低时能生成单质硫和水；另外，煤气中的H2S遇水（饱和水）会形成氢硫酸，氢硫酸会和溶解在水中的氧起缓慢的反应，产生不溶于水的单质硫，最终使硫膏附着在气阀上，堵塞压缩机活门。这种情况一般难于避免，特别是对于全低变工艺，为防止变换触媒反硫化，必须允许进入变换系统的煤气，含有一定的H2S浓度。不过这种情况导致的压缩机活门堵塞周期较长，一般只发生在H2S控制很高的时候。